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O-Lack Topic


Kebra

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So - ich habe mir nun auch ein Projekt für den Winter an Land gezogen.

 

Etwas exotisch - schwedische Nuova - 3fach überlackiert in weiß, chinablau, und grün/schwarz. Darunter versteckt sich Verde Mela. 

 

Alle Teile sind im olack vorhanden. Bin sehr gespannt was für Überraschungen hervor kommen und wie sie am Ende da stehen wird.

 

Updates kommen nach und nach da die Freilegung ziemlich anspruchsvoll ist.

 

1. Schicht nass schleifen

2. Schicht mit Ace bis weiß kommt

3. Schicht nass schleifen bis zu 3500er Papier da der olack ziemlich dünn und empfindlich ist

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Am 30.9.2022 um 18:17 hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Das Problem der Haftung ist nur bei Silber 108, nicht bei den anderen Farben.


Wie ist die Aussage zu verstehen? Versuche eine p200e in Silber 108 freizulegen. Mit aceton und nitro wenig Erfolg gehabt. Habe dann mit usb entferner (Korrosiondepot) und obi abbeizer Experimentiert. Bei beiden löst sich die ülack Schicht beim schieben mit dem plastikspachtel geht aber zu viel olack mit weg. Bin dann schon auf Grundierung. Kann das Problem der Haftung der Grund sein. Oder einfach noch nicht die richtige Methode gefunden? Vg

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vor 5 Minuten hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:


Wie ist die Aussage zu verstehen? Versuche eine p200e in Silber 108 freizulegen. Mit aceton und nitro wenig Erfolg gehabt. Habe dann mit usb entferner (Korrosiondepot) und obi abbeizer Experimentiert. Bei beiden löst sich die ülack Schicht beim schieben mit dem plastikspachtel geht aber zu viel olack mit weg. Bin dann schon auf Grundierung. Kann das Problem der Haftung der Grund sein. Oder einfach noch nicht die richtige Methode gefunden? Vg

Entweder hast du die beize zu lang drauf... Oder die falsche Methode.

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vor 9 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

Ganz dünn mit Tuch Oxyblock S drauf. Aber wirklich nur hauchdünn. Und nicht auf den Lack.

 

Nach Trocknung alles komplett mit Aero 46 versiegeln

Mit Oxyblock S über die Grundierung auch drüber? 

 

Aero 46 ist ein Wachs da komplett großflächig auch über den Lack? 

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vor 4 Stunden hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:
Zitat

Das Problem der Haftung ist nur bei Silber 108, nicht bei den anderen Farben.

 

Wie ist die Aussage zu verstehen?

So wie ich es gesagt habe.

Es ist nur das 108er bei dem der Lack davon fliegt.

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Hab im sommer ne sprint veloce in silber 108 freigelegt! Hat sich jetzt gleich gut oder schlecht freilegen lassen wie immer! Der olack war jetzt nicht empfindlicher wie ein anderer. Ist eher vom ülack abhängig. Vorgehensweise wie immer, von schwachem mittel bis aggressivem mittel. Bei aceton lappen auflegen mit frischhaltefolie drum rum hat s dann funktioniert. Egal wie lang drauf, o lack wurde nur bei langem auflegen ein wenig weich.

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War heute morgen nochmal kurz an der Karre dran.

 

Der Plan ist jede Schicht einzeln komplett runter zu nehmen damit beim schleifen von der letzten weißen Schicht der olack nicht zu stark leidet.

 

Zwischendrin immer mal wieder testen ob olack vorhanden ist oder nicht. Bisher sieht es gut aus.

 

Weil ich nicht so viel Zeit hatte hab ich zum Abschluss den überlackierten schriftzug noch freigelegt. Der ist von Werk aus blau eloxiert - hat Gott sei dank gut funktioniert - weil so einen zu finden wäre sicher schwer und teuer geworden. Auf dem Foto erkennt man bei genauem Hinsehen das eloxierte und den Ü-Lack.

 

 

 

 

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Bearbeitet von EmporioAG
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vor 11 Stunden hat Sprint 21 folgendes von sich gegeben:

Mit Oxyblock S über die Grundierung auch drüber? 

 

Aero 46 ist ein Wachs da komplett großflächig auch über den Lack? 

Oxy nur aufs Blanke Metall. 

 

Aero 46 Wachs komplett über den gesamten Roller. Kannst du dann auch aufpolieren.  

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vor 8 Stunden hat bernd82 folgendes von sich gegeben:

Hab im sommer ne sprint veloce in silber 108 freigelegt! Hat sich jetzt gleich gut oder schlecht freilegen lassen wie immer! Der olack war jetzt nicht empfindlicher wie ein anderer. Ist eher vom ülack abhängig. Vorgehensweise wie immer, von schwachem mittel bis aggressivem mittel. Bei aceton lappen auflegen mit frischhaltefolie drum rum hat s dann funktioniert. Egal wie lang drauf, o lack wurde nur bei langem auflegen ein wenig weich.

Dank dir für den Tipp. Hat bei mir keinerlei Wirkung. :-( probiere weiter. 

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Habe eine silberne V50 Special, die generell vom Original Lack noch in gutem Zustand ist. Lediglich an dem Beinschild wurde mal wirklich stümperhaft irgendetwas beigespachtelt und beilackiert.

Würde gerne versuchen das freizulegen um anschließend zu entscheiden ob ich ganz lackiere oder doch nicht.

 

Wie gehe ich da am besten vor um den Spachtelklumpen abzubekommen?

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vor 2 Minuten hat marduk folgendes von sich gegeben:

Original Lack noch in gutem Zustand ist.

 

vor 3 Minuten hat marduk folgendes von sich gegeben:

versuchen das freizulegen um anschließend zu entscheiden ob ich ganz lackiere

 

Diese zwei Sätze wiedersprechen

sich ja mal ganz dolle :sly:

 

 

 

vor 5 Minuten hat marduk folgendes von sich gegeben:

Wie gehe ich da am besten vor um den Spachtelklumpen abzubekommen?

Ließ erstmal Post 1 + 2 hier im Topic !

Wenn dann noch Fragen sind....

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Am 8.10.2022 um 19:43 hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:

Versuche eine p200e in Silber 108 freizulegen.

Mich hat meine PX im 108er Silber mit dem O-Lack Virus infiziert, einmal angefixt ist man hilflos der O-Lack-Sucht verfallen.

Aber nun zum technischen - mein Tipp wäre, probiere mal einen Holzspachtel. Gibt es beim KSD im fürs Verzinnen...

 

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vor 7 Minuten hat robertundsophie folgendes von sich gegeben:

Ist das so? Ohne Ausnahme? Der Verkäufer meiner V50 sagt 919, ich sage 916. Die helle Grundierung würde für 916 sprechen. 

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Alle meine 919 hatten die dunkle und die 916 die helle. Noch nicht anders gesehen.

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vor einer Stunde hat robertundsophie folgendes von sich gegeben:

Ist das so? Ohne Ausnahme? Der Verkäufer meiner V50 sagt 919, ich sage 916. Die helle Grundierung würde für 916 sprechen. 

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Hellgrau + Dunkelgrau ist ja Baujahrabhängig.

Der Wechsel müßte 74/75 gewesen sein.

Vor...Hellgr.

Danach Dunkelgr.

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vor 5 Stunden hat Michelpedalo folgendes von sich gegeben:

Bitte @Kebra.

Ich muß leider Morgen danach schauen.

War an der Spendenvespa zugange

und zu spät Heim gekommen.

Hab nicht mal den PC angemacht

und muß jetzt ins Bett.

Wecker klingelt um 3.50h.

 

P.S.:

Hab den Japankatalog von Udo eingescannt....

 

Bearbeitet von Kebra
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vor 9 Stunden hat robertundsophie folgendes von sich gegeben:

Ist das so? Ohne Ausnahme? Der Verkäufer meiner V50 sagt 919, ich sage 916. Die helle Grundierung würde für 916 sprechen. 

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Ich lege gerade meine  Special in Arancio frei. Mein Kotflügel hat aber ein dunkleres Orange.

Vespa hat eine dunkle Grundierung(helles Orange). Kotflügel hat eine helle Grundierung(dunkleres orange).

 

Vielleicht kann mir jemand sagen um welche zwei Arancio es sich handelt und vielleicht hilft es dir weiter. 

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    • Das war jetzt endlich das Totschlagargument gegen die teuren Hauben... Ich versuche das auch so!
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