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Schnäppchen die man selbst nicht kauft


Bergfick

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

Ich frag mich immer, aus welcher Perspektive eine Pfümpf spochtlich wirkt... Ich hab ja selbst Eine, aber irgendwie will ich mit der damaligen Werbung nicht konform gehen:-D

Zu der Bank :

Kann man sich da WIRKLICH anlehnen? Oder nur mit fiesem Buckel? 

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Zur angeblich nicht erkennbaren Sportlichkeit einer T5 bitte hier mal die 

verschiedene Werbung auf sich wirken lassen

 

https://www.vespa-t5.org/informationen-und-daten/prospekte-und-broschueren


Gerade für Deutschland massiv mit ihrer Sportlichkeit beworben

 

(T5 war aber wegen nur 125ccm ein großer Flopp in D: wollte keiner haben und deshalb nur 1986 verkauft)

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Dass Piaggio die als "sportlich" beworben hat bezweifelt ja keiner.

 

Die Frage nachdem warum sollte sich aber förmlich aufdrängen. Wie die Werbefuzzies da drauf gekommen sind, dass das Ding sportlich ausschaut...

:-D

Bearbeitet von DonPhilippe
Ich nix kann schreibe
  • Like 1
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Okay...

 

Was sieht den Sportlicher aus wie eine T5: Das Design stellt doch alle davorigen Modelle um Planeten in den Schatten

 

Alleine Frontpartie T5 Kotflügel und Kaskade gehörte Jahrzehnte an jeden sportlich betonten PX Roller und PX Streetracer 

Er seit kurzem steht man wieder dazu PX auch in Original sportlich zu empfinden

 

 

Aber egal: ich versuche sicher nicht euch zu bekehren :laugh:

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  • Beiträge

    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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