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Schnäppchen die man selbst nicht kauft


Bergfick

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vor 6 Stunden hat Franky0815 folgendes von sich gegeben:

Die Farbe ist aber nicht mehr original, die wurde schon lackiert. Am trittblech sieht man das darunter blau hervorkommt.

 

 

danke schlaumeier. ich habe nicht behauptet, dass das o-lack ist. verde mela gab es bei der special (glaube ich) nie, bzw. wenn, dann wohl eher sehr sehr selten. sieht auf den bildern trotzdem gut aus und ist für den preis definitiv sinnvoller, als ein zerschossenes chassis ohne anbauteile im o-lack. 

 

@Spiderdust  schicke farbe. imho eine der schönsten, die es bei der pk gab 

Bearbeitet von italian stallion
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vor 13 Minuten hat italian stallion folgendes von sich gegeben:

 

danke schlaumeier. ich habe nicht behauptet, dass das o-lack ist. verde mela gab es bei der special (glaube ich) nie, bzw. wenn, dann wohl eher sehr sehr selten. sieht auf den bildern trotzdem gut aus und ist für den preis definitiv sinnvoller, als ein zerschossenes chassis ohne anbauteile im o-lack. 

 

@Spiderdust  schicke farbe. imho eine der schönsten, die es bei der pk gab 


Kein Problem;-)

Ich hab auch nicht behauptet das dieses Angebot schlecht ist oder man den Roller nicht kaufen darf. 
hab lediglich angemerkt das er nicht im Original Lack da steht.

Und ja ist aufjedefall sinnvoller wie ein zamgeballerter Rahmen ohne Papiere. 

:cheers:
 

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vor 8 Minuten hat keiler folgendes von sich gegeben:

Für nicht angemeldete nicht einsehbar

So wie es aussieht mit allem Drum und Dran zu verkaufen. Samt Ersatzteilkiste mit NOS-Teilen wie Auspuf, Glühlämpchen usw.

 

Und noch ein Screenshot nachgereicht:

271689559_Screenshot_2019-11-24VESPAACMATAP1956TAP1959.thumb.png.bc85321d77cdfe828785773eb601830f.png

Bearbeitet von discotizer303
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    • Hallo, könnte mir einer die Vergaser Darstellung ausm Handbuch scannen und zusenden. Hochauflösend bitte. Anbei Beispiel Bild von was ich gerade spreche ... DANKE !
    • Das Thema gehe ich auch gerade an bzw. bin am überlegen ob PX 80 oder PK 50 auf 125ccm mit SIP Teile. Hoffe es ist ok wenn ich hier was dazu schreibe? Vom Bj her sind beide unter 89 also wäre es möglich mit dem SIP kit. Was mich am PX kit stört ist der optisch schlechter Gusszylinder (Kanäle). Oder täuscht das Bild? Die 80iger Primär und den kurzen 48 Hub finde ich jetzt auch nicht besonders gut. Bei Veränderung  dieser Teile erlischt sicher das Gutachten....aber ist ja innerhalb des Motors. Aber der Zylinderkit Kit mit dem 24Si wäre schon  mal besser als der Serien 125ccm Zylinder mit 20 SI. Ein gebrauchter T5 Motor ist mir zu teuer...und 80iger Blöcke hab ich mehrere zur Auswahl. Beim PK Kit gibt es leider keinen einzelnen Zylinder und im Kit sind mir zu viele Teile die ich eh schon habe. Ich denke es wird die PX mit 125 Zyl.Kit und 24Si. Dann hab ich etwas mehr Raum zum spielen und die 48 Welle ist nicht übel.   Bin gespannt wie der Motor wird... Gruß Tom      
    • Meine Lösung sieht so scheiße aus, das fotografier ich nicht. Aber: Kabelbinder durch das Loch in der Blechlasche (PX) auf die die Feder von der Seitenbacke drückt und durch eins von den Befestigungslöchern der Pumpe, so dass der Unterdruckanschluss nach hinten zeigt. Nicht festgezogen, die Pumpe baumelt da recht locker. Durch die aushärtenden Leitungen (Toyox) und die montierte Backe bewegt sich da nachher nix mehr großartig. Provisorium seit 2 Jahren. Irgendwann soll die Pumpe mal untern Tank.
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