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Schnäppchen die man selbst nicht kauft


Bergfick

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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px200-bj-1982-scheunenfund-/2098769827-305-6370?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

 

zu weit weg für mich…

würde ich mir sonst zumindest mal ansehen, Beschreibung kling allerdings besser als die Bilder aussehen.

 

Bearbeitet von MyS11
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vor 31 Minuten hat v30t folgendes von sich gegeben:

„Die Vespen wurden von mir über Jahre im Ausland (Großteil in Pakistan) gesammelt, restauriert, eingeführt und eingelagert. Wurden von mir nie auf Straßen bewegt oder gefahren – sondern dienten lediglich meiner Sammlung.“
 

🙄

Bearbeitet von knudda
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vor 11 Minuten hat knudda folgendes von sich gegeben:

„Die Vespen wurden von mir über Jahre im Ausland (Großteil in Pakistan) gesammelt, restauriert, eingeführt und eingelagert. Wurden von mir nie auf Straßen bewegt oder gefahren – sondern dienten lediglich meiner Sammlung.“
 

🙄

 

Wenn man die Haufen gestrahlt sieht weiß man warum man lieber nicht mit den zusammengeschusterten Teilen auf die Straße geht. 

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vor 33 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Aber der wahre Kenner, also der, der sich wirklich auskennt, der weiß, wenn er Bescheid weiß, was die Dinger wirklich wert sind.

Genau. 

Ja... 

:-D

Unsummen und garantierten Wertzuwachs:-D

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Am 8.5.2022 um 18:44 hat great8ride folgendes von sich gegeben:

500 tacken schnell schnell 

Oh Mann. Waren das noch Zeiten, als ich schnell zwischen zwei Vorlesungen mal ne PK 50 erstserie ohne Blinker gleich hinter der Münchener Uni abgeholt hab, bei der nach missglücktem reparaturversuch bloß Polrad und Lima gefehlt haben - für 150 Mark…:crybaby:

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vor einer Stunde hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Waren das noch Zeiten, als ich schnell zwischen zwei Vorlesungen mal ne PK 50 erstserie ohne Blinker gleich hinter der Münchener Uni abgeholt hab

 

Damals das aktuelle Modell, oder?:-D

  • Haha 1
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vor 33 Minuten hat milan folgendes von sich gegeben:

 

Damals das aktuelle Modell, oder?:-D

Nicht ganz.:-D

war kurz vor der Euro Umstellung. EBay selber wurde grad erst groß, eBay Kleinanzeigen gabs noch nicht und man hat sich noch Dienstags und freitags die „kurz und fündig“ (heute quoka) an der Tanke gekauft, wo auf gefühlt 100 Seiten alles feilgeboten wurde. :cheers:
ach ja - schwelgen in Nostalgie…:inlove:

  • Like 1
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vor 8 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Wenn das ein Schnäppchen ist, wundert es mich wenig, dass bei EKA mittlerweile 5k und mehr für eine ordentliche erzielt werden wollen.

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Mir ist der Hype durchaus bewusst, wenn ich mir aber Anzeigentext und Bilder anschaue, zweifle ich da schon bzgl. Schnäppchen:

- Motor fest

- Durchrostungen

- wahrscheinlich keine Deutschen Papiere.

Da jedoch auch PK 50s‘ in ähnlichem Zustand für ü 1000€ im GSF verkauft werden, mag es ein Schnäppchen sein.

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vor 16 Minuten hat Lorenzzo folgendes von sich gegeben:

 

 

denke eher Fake, da er auch Schitzel mit Pommes anbietet.

 

 

 

Entweder das, oder jemand hat sein Passwort erraten und spielt ihm einen Streich 😉

 

Ich denke jedenfalls nicht, dass man dort eine, augenscheinlich recht brauchbare, Rundlenker-Fuffie für 300 Flocken bekommt 😅

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vor 36 Minuten hat Lorenzzo folgendes von sich gegeben:

Außerdem verliert sie Sprit.

Würde ich nicht nehmen. :aaalder:

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vor 56 Minuten hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

 

Danke, hab den mal angeschrieben! Ich denke mal, die Sache mit der "VB" kann man vergessen. Der wird sicher genug Anfragen bekommen und hat es eher nicht nötig, noch mit sich feilschen zu lassen. Aber für einen 1000er kann man mit der Moppe nichts verkehrt machen. Zumal das ja sogar ein Modell mit Scheibenbremse ist. Bin mal gespannt, ob es was wird. 

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    • Etwas kann ich dazu sagen, was hier alles in einen Topf geworfen wurde ist so nicht richtig. Wir bauen Kurbelwellen für die üblichen Setups, die laufen sehr zufriedenstellend in unseren eigenen Motoren und in sehr vielen Kundenmotoren. Dann gibt es Kunden die wollen spezielle Dinge, hier sage ich dann alles was es dazu zu sagen gibt. Das Pleuel das hier angefragt wurde ist sehr speziell und wurde im Detail mit dem Kunden abgeklärt. Es handelt sich um ein Pleuel das 130mm lang ist, einen 18er Kolbenbolzen bietet aber einen dickeren Schaft hat und und unten einen größeren Plauelaugendurchmesser sowie breiter ist. Ich hab dem Kunden das alles mitgeteilt und gesagt, dass dann keine Anlaufscheiben gefahren werden können und der Schmierfilm zwischen Pleuel und Kurbelwelle ohne Anlaufscheibe auskommen muss. Die Welle dann innen schmäler geschliffen werden muss wegen breiterem Pleuelschaft (beim Schleifen kommt es dann zu kleinen Abplatzern). Mehr Bohrungen für Wolfram haben wir nicht im Programm, neue Vorrichtungen für 4 Bohrungen haben wir nicht. Der Kunde macht ja gerne viel selber. Ich hab einige Bilder hier im Chat zurückbekommen die mich schockiert haben, der Kunde aber auf seine Arbeit jedesmal sehr stolz war…. All die Bohrungen in einer fertigen Welle wurden nachträglich eingebracht, wie die Welle gespannt war oder dazu zerlegt wurde und dann selbst wieder montiert wurde weis ich nicht. Bei der ersten Welle wurden ebenfalls selbst Bohrungen nachträglich gefertigt, danach entschuldigte der Kollege sich dass er nicht aufgepasst hat…. Und wir haben die Welle nochmals gerichtet. Das schlimmste war ein Foto wo mir der Kunde schickte mit 4 Flexspuren umd den Hubbolzen zu verschweißen, dass die Hubbolzenbohrung dann die Spannung verliert ist glaub klar… Da es hier sicher keinen Sinn macht bei diesem speziellen Kunden weiter zu argumentieren, lass ich es bewusst und wünsche ein schönes Wochenende und viel Erfolg auf neuen Wegen PS: niemals wurde behauptet dass unsere Wellen immer 50 PS halten, dafür kann man sich gerne ein BFA306 kaufen mit breiter Welle – aber ich habe gesagt, dass in der DBM Wellen bisher 2 Fahrer mit 52 PS laufen mit 128mm Pleuel auf M232 – hier wurde aber nix rumgebohrt oder nachträglich abgeändert und optimiert !     Schon schade nach all den detaillierten Gesprächen dass das dann so endet. Du warst dir doch immer so sicher "den Rest mache ich selber" viel Glück bei deinen weiteren Projekten, werde keine weiteren Details meinerseits veröffentlichen und auch hier nicht weiter mitlesen 
    • Die HZ- Bohrung wird "vor" den ganzen Wärmebehandlungen, und da berichtet ja der Hersteller, das hier einige Nitrierdurchläufe nachgeschaltet sind, radial bearbeitet, CNC gefräst wäre noch schlimmer.   Evtl. kann der TE meine Makro Aufnahmen einstellen, ich bring seit Jahren trotz bezahlter Gebühr nicht's in's GSF eingestellt, Systemfehler bei mir??   Ich werde dann im Teil 2 meine weiteren Erkenntnisse zu dieser Kuwe und zum Kurbelwellenbau erläutern. Anmerken möchte ich nur nebenbei, das ich seit 1970 also seit 53 Jahren Kurbelwellen herstelle, revidiere, teil's extremen Umänderungen angedeihen lasse. Ich möchte hier nicht den Kotzbrocken raushängen lassen, aber meine Kurbelwellenerfahrung hab ich mir hart erarbeiten müssen, und Lehrgeld wird wohl jeder in diesem Segment bezahlt haben!!   Das würde zwar wunderbar in dieses extra dafür passende Kurbelwellen- Topic passen, aber hier geht's ja speziell um diese Kurbelwelle.   Gruß
    • Au je das wird interessant.  Ich mag es wenn jemand mit Sachverstand, Zusammenhänge erleutert.   Eine Spreizung kann man in meinem Augen nicht hindrücken, ohne zu lasten des Press Verbands Welle Hubzapfen.   Die HZ Bohrung in Form und Lage ist mit das wichtigste Maß an einer KuWe   Helmut? Ist die Hubzapfen Bohrung hart gerieben oder gefräst, siehst du das? 
    • Hatte ich auch mal eine, leider aber  verkauft.   Ein spaßiges ding
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