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SIP Tacho mit Drehzahlmesser


LowriderPX

Empfohlene Beiträge

Am 25.2.2020 um 05:17 hat bEnny313 folgendes von sich gegeben:

Moin,
Weiß jemand, ob man die Tachowellenaufnahme am Tacho selber irgendwie demontieren, um Platz im Lenker einzusparen?

Gruß Benny

Moin,

kannst du machen, musst nur den Ring unterm Glas aufbörteln und dann dich dann noch unten durch arbeiten.

Das ist alles ein wenig fummelig, aber geht.

Grüße Marco

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Am 6.3.2020 um 20:22 hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:
Moin,
kannst du machen, musst nur den Ring unterm Glas aufbörteln und dann dich dann noch unten durch arbeiten.
Das ist alles ein wenig fummelig, aber geht.
Grüße Marco

Danke, aber ich habe dann doch die säge genommen :-P
Geht leider mit Stahlflex Leitung nicht anders. Der Anschluss trägt einfach zu sehr nach unten auf.

Bearbeitet von bEnny313
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vor 33 Minuten hat Bavariajule folgendes von sich gegeben:
Hallo.Hab gerade meinen Sip Sensor angeschlossen.Extern und 01P sind eingegeben aber:Mein Reifenumfang beträgt 1295mm ×0.75 =971.25  . Was gebe ich in den Tacho ein ?  0971 ??
0.75 PX Lusso 1984 

Ja genau, auf oder abrunden. Allerdings ist bei mir in der Anleitung 06P angegeben :satisfied:

Bearbeitet von bEnny313
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vor 12 Stunden hat Cpt.Howdy folgendes von sich gegeben:

Wenn du den sensor für v50 Gabel verwendest 06p. Wenn du einen für px pk hast 01p da is die Anleitung falsch bzw nicht aktuell. 

 

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ich rede immer vom selben, die elektronische tachowelle ist ein sensor. der einzelne sensor ist ja nicht speziell für v50 oder px/pk erhältlich sondern universell. den muss man entsprechend den messpunkten einstellen.

und um es nochmal zu sagen:

bei v50 sensor wie in der anleitung 06P und bei denen für PX/PK Bremsen 01P. auch wenn in der anleitung was anderes steht, die stimmt nämlich wie schon oft gesagt nicht.

das übersetzungsverhältnis ergibt sich aus der anzahl der zähne des tachoantriebes. da muss man im zweifel die zähne zählen und das verhältnis aus rechnen.

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  • 4 Wochen später...
Am 19.2.2020 um 21:34 hat Mr.Grumble folgendes von sich gegeben:

Das schön an meinen Unterhaltungen mit mir selbst und den weitern 4 gespalten Persönlichkeiten meinerseits sind die neuen gewonnenen Erkenntnisse daraus, anyway..

 

Also die Stecker /Buchsen für den SIP Tacho habe ich hier gefunden, zum Klemmen ohne Kabel. 

https://www.segor.de

Hoffe das hilft, wenn es benötigt wird.

 

Hallo, bin auch auf der Suche nach den Stecker/Buchse für den Speedsensor. Kannst du mir sagen wie ich den bei Segor finde. Finde den einfach nicht. Dank Dir

 

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  • 2 Wochen später...

Zündung   /  Einstellwert für Drehzahlmessser

bei Signal vom "Lichtstrom":

- idm-style      => 2

- Ducati-style => 3

- VAPE-style   => 6

 

 

bei Signaladapter am Zündkabel:

- Ducati- und VAPE-style => 1

- idm-style                         => 2

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Hab aktuell folgendes Problem. 
Meine Tankanzeige am SIP 2.0 zeigt nicht an was sie anzeigen soll (250 Ohm am Tacho sind eingestellt)
Wenn Motor aus zeigt sie voll an (aktuell ist der Tank vollgetankt)

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Wenn Motor an sinkt die Tankanzeige langsam gegen null obwohl nicht leer. 
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Die Reserveanzeige leuchtet ununterbrochen. 
Wenn ich den Tankgeber ausbaue und Widerstand zwischen weiß/grün und schwarz messe habe ich bei Schwimmer unten (Tank leer) ca. 300 Ohm und bei Schwimmer oben (Tank voll) 0 Ohm.

Die Masse wird bei erreichen von Reserve auch durchgeschaltet zwischen dem schwarzen und dem schwarz/weißen Draht. 

Weitere Probleme mit dem Tacho:

Weder die Kontrollleuchte für Abblendlicht noch für Fernlicht funktionieren. Auch blinkt meine Blinkerkontrollleuchte nicht. Blinkt komischerweise nur wenn ich mein Fernlicht einschalte.
Scheinwerfer und Blinker funktionieren wie sie sollen.

Hat jemand diese Probleme schon gehabt und kann mir weiterhelfen?

Bearbeitet von vespafreak111
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Stecker gedreht - Tankanzeige funktioniert.
Reserve leuchtet nicht mehr und Abblend- und Fernlicht funktionieren auch. 
Nur die Blinkerkontrollleuchte blinkt nicht obwohl am Stecker ein Signal (Spannung gemessen) bei angeschalteten Blinker ankommt. 
Die Kontrollleuchte ist auch nicht defekt weil beim Start des Tachos leuchtet sie auch. Und beim Licht einschalten leuchtet sie auch mal kurz auf. 

Ich frage mich allerdings trotzdem warum ich den Stecker drehen musste. Obwohl von der Nummerierung richtig angeschlossen. Hat SIP da etwa was falsch beschriftet?!

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  • 1 Monat später...
Am 24.4.2020 um 14:56 hat vespafreak111 folgendes von sich gegeben:

Stecker gedreht - Tankanzeige funktioniert.
Reserve leuchtet nicht mehr und Abblend- und Fernlicht funktionieren auch. 
Nur die Blinkerkontrollleuchte blinkt nicht obwohl am Stecker ein Signal (Spannung gemessen) bei angeschalteten Blinker ankommt. 
Die Kontrollleuchte ist auch nicht defekt weil beim Start des Tachos leuchtet sie auch. Und beim Licht einschalten leuchtet sie auch mal kurz auf. 

Ich frage mich allerdings trotzdem warum ich den Stecker drehen musste. Obwohl von der Nummerierung richtig angeschlossen. Hat SIP da etwa was falsch beschriftet?!

Ich habe aktuell folgendes: 2.0er Tacho auf Lusso. Alles angeschlossen und funktioniert auf den ersten Blick.

Aber bei Abblendlicht leuchtet die Leuchte für Abblendlicht nicht, sondern NUR die Fernlichtkontrollleuchte.  Sobald ich Fernlicht einschalte geht die Leuchte für Abblendlicht auch an.  Außerdem leuchtet beim umschalten von Fern- auf Abblendlicht die Blinkerkontrolleuchte kurz auf.

Vor dem Umbau waren die Kontrollleuchten okay, ein Kabel kann ich mangels passender Stecker ja -eigentlich- nicht verkehrt angeschlossen haben.

Und die Drehzahl erscheint mir gefühlt als zu hoch angezeigt.

 

Ich werde die Pin-Belegung am Stecker vom Fahrzeug nochmal per Vergleichsbild prüfen und mir wurde auch empfohlen, den breiten Stecker mal zu drehen, das habe ich aber noch nicht getestet. Ich will zuerst mal volltanken um gleichzeitig auch die Tankanzeige vergleichen zu können. So wie es aktuell ist ist wird ein leerer Tank korrekt angezeigt.

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  • 2 Monate später...

Hatte jemand vielleicht schon so ein Problem:

SIP Tacho v1 für VBB. Blackbox Sicherung abgeraucht. Neue Blackbox besorgt.

->Nun tut wieder alles bis auf analoge Geschwindigkeitsanzeige (zeigt nur 0 an) und Uhrzeit (kryptischer Wert). Kann hier auch der Tacho ein Schaden genommen haben oder die neue V2 Blackbox nicht passt?

 

Bearbeitet von ferno
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Ja INT...war vorher schon so und ich habe es eben nochmals überprüft. Tachowelle konnte ich auf die schnelle nur unten prüfen. Oben muss ich noch, jedoch hat sich phyisch nichts verändert, nachdem der Spannungsregler abgeraucht ist.

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Die Befürchtung habe ich auch. Leider gibt es die V1 nicht mehr zum Kaufen. Auch neuer Tacho ist aktuell ausverkauft....somit Roller stillgelegt bis Ersatz da wieder kaufbar ist.:wallbash:

...Hab vielleicht jemand ein Muscheltacho V1 oder auch V2 zu verkaufen...:whistling:

 

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Habe gerade gelesen, das die Blackbox universell für alle Tachos als Ersatzteil genommen werden kann, da es nur die Spannung auf 5V runterregelt. 

Vielleicht hat der Tacho doch nen Schuss abbekommen.... doof

 

 

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