Großer tank in V50 8,3 Liter

[BerntStein]

Frage Entlüftung:

kann man die Kappe Kürzen, oder beim blsuen Punkt bohren, damit das erst bei höherem Stand rausdrückt?

will auch den oberen Teil austrennen und mit neuen Seitenwänden 30mm höhersetzen. das sollte für Belfast passen...

 

Bearbeitet 3. April 2018 von BerntStein

[BerntStein]

das müsste so grob 1.2 ltr zusätzlich ergeben. Der Allerwerteste müsste ca genau vorm Tankdeckel enden. Rest wird im Polster von unten her ausgefräst...

Das sollte mit caferacer v2 und auch der ET3 Bank mit Schloss u Blechplatte gehen. dann sogar mit Sozius....

[Dr.Tyrell]

Puh...an einem Tank der schon benutzt wurde zu schweißen, finde ich immer sau gefährlich. So Benzindämpfe halten sich ne Weile.

 

Hoffe ihr spült das vorher...dem Meister von meinem Vater hats bei einem uralten Tank der offen schon ewig rumlag beim Schweißen das halbe Gesicht weggerissen.

[dust]

Habe mir in mein PX Tank den PLC-Corse Deckel eingebaut, extrem flach und endlich dicht, brauchst dann nur ne separate Entlüftung.

 

Hier mal ein Bild vom Tankdeckel...aus´m Netz..

 

[BerntStein]

also mit der Flex gabs grad auch keine Probs...

und eigentlich is n ganz neuer im Zulauf, weil ich den hier für zu rostig hielt. was nicht ganz stimmt....

 

ich hab eher angst, dass die sich abstützende bank den nachher unddicht macht.

und die Entlüftung schaut dann wie aus ? ich kann mir das schlecvt vorstellen. die muss doch hoch liegen oder ?

[theDeuce]

Am 3.4.2018 um 23:07 schrieb Dr.Tyrell:

Puh...an einem Tank der schon benutzt wurde zu schweißen, finde ich immer sau gefährlich. So Benzindämpfe halten sich ne Weile.

 

Hoffe ihr spült das vorher...dem Meister von meinem Vater hats bei einem uralten Tank der offen schon ewig rumlag beim Schweißen das halbe Gesicht weggerissen.

 

Beih, diese Horror Story bringen mich immer überlegen.

Wenn ich am Moped Tank was Schweisse dann wird der komplett zerlegt und oft gespült.

Danach mach ich die Türe zu bis ich gerade mit der Hand durch komme und Streck die Hande mit einer Brennenden Lötlampe in dieTank Löcher.

 

Bis jetzt ist nichts passiert, aber fast ankacken tu ich mich jedesmal und danach brauch ich erst mal 2-3 Bierchen zum runterkommen.

Nun hast du es geschafft das ich wieder noch mehr über meine Variante nachdenke.

 

 

Bearbeitet 6. April 2018 von theDeuce

[BerntStein]

ist da Stahlblech Pflicht, oder darfs auch VA sein, bei der Lösung?

sprich schwarzweiß Verbindung. Verfahren WIG mit Zusatz.

ich wäre für  Stahl...

[Dr.Tyrell]

vor 6 Stunden schrieb theDeuce:

 

Beih, diese Horror Story bringen mich immer überlegen.

Wenn ich am Moped Tank was Schweisse dann wird der komplett zerlegt und oft gespült.

Danach mach ich die Türe zu bis ich gerade mit der Hand durch komme und Streck die Hande mit einer Brennenden Lötlampe in dieTank Löcher.

 

Bis jetzt ist nichts passiert, aber fast ankacken tu ich mich jedesmal und danach brauch ich erst mal 2-3 Bierchen zum runterkommen.

Nun hast du es geschafft das ich wieder noch mehr über meine Variante nachdenke.

 

 

Das ist auch echt keine Urbanlegend.  den Meister von meinem Vater hats echt zerrissen. So wie ich das verstanden hatte, hatte der auch den Löffel abgegeben. Also gerade wenn man vielleicht Nachwuchs hat, vielleicht der falsche Weg zu sparen.

 

Ich würde für sowas immer die paar Kröten mehr ausgeben und mir einen neuen Tank zum schweißen kaufen. Dann ist das egal. Hatte ich auch gemacht, also ich meinen 180 H20 Zirri den Ansauger um 180° gedreht hatte. Da musste ich den Tank kürzen wegen dem VHSB, der dann überm Reifen war.

 

Hatte auch einen sau guten benutzen Tank daliegen...hatte zuviel Schiss...

Bearbeitet 6. April 2018 von Dr.Tyrell

[Mediakreck]

Ich hab genau das Gleiche wie der Berntstein vor und hab den Tank mal mit dem Kärcher gereinigt, dann etwa 4L Wasser eingefüllt und draußen (mit Schutzbrille ) den oberen Deckel rausgeschnitten.

....Das hab ich für relativ sicher gehalten.

Bearbeitet 6. April 2018 von Mediakreck

[BerntStein]

geflext isser ja schon. reinigen muss ich ihn eh.

ein neuer ist im Zulauf. falls einer nicht wird...bzw das mit der Bank nicht klappt.

der lag jetzt aber auch fies lange offen rum.

näxtes mal öl zum flexen....

[jolle]

Ich hab nach der Idee vom @VespaWlade ein paar Tanks für mich und Freunde umgebaut. Hab zwei Versionen gemacht: 7,2L und 8L.

Dichtigkeitsprüfung hab ich mit 0,5bar im Wasserbad gemacht.

 

 

Von den 7,2L-Tanks sind noch ein paar übrig. Stell ich gleich in den Verkaufe-Bereich rein.

Bearbeitet 21. April 2018 von jolle

[karren77]

@jolle

cool! aber wie fädelt man nun den benzinhahnhebel ein? 

[Mediakreck]

Wohl montiert & ohne Gummi durchs Loch gehen

[jolle]

vor 47 Minuten schrieb karren77:

@jolle

cool! aber wie fädelt man nun den benzinhahnhebel ein? 

Benzinhahnhebel am Benzinhahn montieren, daran einen Draht befestigen und mit diesem durchs Loch im Rahmen "lenken". Geht recht gut.

Benzinschlauch muss auch bisschen länger sein als normal.

[BerntStein]

noch Druckprüfung machen.

Sollten 1.2 ltr plus sein...

und die cafe racer v2 geht auch drüber...

 

Bearbeitet 9. Mai 2018 von BerntStein

[oldie_v50]

noch Druckprüfung machen.
Sollten 1.2 ltr plus sein...
und die cafe racer v2 geht auch drüber...
 

Kann man dat dingens kaufen?


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[BerntStein]

wäre machbar.

aber ich bin nich so der Geschäftsmann.

[oldie_v50]

Ok was würde es kosten


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[Mediakreck]

Meiner ist jetzt auch beim Schweißer, sollten dann 6,8L fassen (PK-Tank). Mir stellt sich gerade die Frage ob ich den überhaupt glühen muss bei so einem aufgesetzten Höcker?

[BerntStein]

hab nix geglüht. Hat jetzt echt ne große Tour gehalten.

Schau nur, dass es picobello sauber ist !

Der Schweisser meinte nur, dass das Zeug etwas komisch floß. ( untere Naht)

Das widerum hat ihn nicht gehindert, das hervorragend zu machen.

 

an alle guten Schweisser 

...was würden wir ohne Euch nur machen ?

[jolle]

Ich hab bei mir auch nichts geglüht und hält problemlos.

Bin heute 200km mit einer Tankfüllung gefahren 

[Mediakreck]

Nach einer gefühlten Ewigkeit meldet sich mein "Schweißer" und vermeldet Misserfolg. Der Tank verzieht sich und reisst ein. 

Mag der Herr @BerntStein oder sonst jemand hier den Spaß schweißen?

Natürlich wird das Konstrukt nochmals neu gemacht.. 

[BerntStein]

Glaub mir, Du willst nicht, dass ich selber  was schweisse ! 

 

und ein verbazelten Tank geb ich meinem Spezialisten lieber auch nicht.

Der erträgt mich eh recht tapfer.

[Kebra]

Wie sieht das Teil denn aus ?

[Mediakreck]

Ich mach das nochmal alles neu, aber grundsätzlich gleich wie bei Berntstein, nur halt ein PK-Tank.

[BerntStein]

der Tank hat heut die 10.ooo vollgemacht.

Aschtrain !

[Onetimer11]

Hab mir die Tage auch Gedanken zum Erweitern des SF-Tankvolumen gemacht.
Zuerst mal Konpliment an rd racer und jolle - echt top Arbeit eure Lösungen. Zu Schade, daß ihr (ich hoffe nur momentan) die Tanks nicht mehr herstellt.

 

Nach dem ich das WWW komplet durchsucht habe nach Zusatztanks, Außgleichsbehältern .... und am Ende noch die eine Million Öltanks durch bin, kam mir beim Aufräumen

mein ausgebauter PX-Öltank in die Finger. Und siehe da, der Passt wunderbar in der Aussparung des Werkzeugfachs.
Also super easy ein Plus von 1,5l - mit Y-Verbinder vorm Vergaser verbinden fertig.

Bilder dazu folgen in ein paar Wochen, wenn ich meinen zerlegten Bock wieder aufbaue.

[Onetimer11]

Bin doch schneller - rein halten und knipsen geht ja fix

 

 

Trotz dieser einfachen Methode find ich die geschweißten Lösungen (Großtanks) für den Dauereinsatz natürlich besser.

Bearbeitet 11. Januar 2019 von Onetimer11

[ludy1980]

Das ja geil 

[Uncle Tom]

Muß man nur noch nen Halter basteln. Geht der Öltank auch raus und rein ohne das man den Hauptank aus baut?  Das wäre dann ja echt top