alan87 Geschrieben 21. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 21. März 2014 so heute habe ich etwas weitergemacht , motor ist raus alles vom schmodder gereinigt blinker und lichter gereinigt und eingesetzt , einigenstellen ausgebeult und rostige stellen mit rostumwandler eingelassen, bis jetz gefällt sie mir eigendlich ganz gutaber seht selbstwegen dn koti und seitenhaube bin ich etwas unentschlossenseitenhaube muss ich besser ausdengeln und dann ist gutkoti hab ich ausgebeult , könnte man aber mit einem echtcarbon von sip austauscheneinzig die kaskade ist ziemlich in mitleidenschaft gezogen worden und muss geklebt werden giebt es da auch eine carbon alternative ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sukram Geschrieben 21. März 2014 Teilen Geschrieben 21. März 2014 Carbon ist keine Alternative - Carbon ist peinlich ! Yamaha Aerox Style für Dennis-ruft-an-Typen ! Kann man mit ner PX machen, T5 hat da von Haus aus zu viel Sportlichkeit mit auf den Weg bekommen. Spotrepair und patinieren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alan87 Geschrieben 21. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 21. März 2014 ok dann werde ich versuchen die originalen teile so gut es geht reparieren / habe mir da schon ein paar gedanken gemacht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wenne Geschrieben 21. März 2014 Teilen Geschrieben 21. März 2014 Bin mir nicht sicher ob die karre olack ist!Rahmennummer in Weiß übergelackt? Oder ist das Standart bei ital.t5? Ne ne, das ist schon richtig so. Wie bereits geschrieben wurde, ist zumindest bei den ersten Ausführungen der T5 die Fahrgestellnummer überlackiert. GrüßeWenne Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clipper Geschrieben 22. März 2014 Teilen Geschrieben 22. März 2014 (bearbeitet) Hallo Jungs, kurze Frage:Hab bei meiner T5 die Zünung neu verlötet, da die alten Kabel allesamt marode waren. Zu Kontrollzwecken hatte ich auch den Kopf vom Polini 152 runtergenommen und anschließend mit 25Nm per Drehmomentschhlüssel wieder angezogen... Jetzt nach dem Zusammenbau klingt der Motor sehr ungesund, er klirrt, siehe Video: http://www.youtube.com/watch?v=AVdExyoitmw Spritversorgung war nur provisorisch angeschlossen, deswegen das abmagern am Ende. Das Geräusch kommt meiner Meinung nach vom Zylinderkopf.. Aber Was kann das sein? Kopf evtl doch nicht ganz fest? Oder Zündung so arg verstellt? Hab die Werksmarkierung als erste Orientierung genommen, zuvor war die Zündung auch schon so ähnlich eingestellt, da lief der Motor aber perfekt ruhig.Getriebeöl ist frisches drin. Schaltraste hatte ich auch zu Kontrollzwecken draußen... Für eine Einschätzung wär ich dankbar ;) Bearbeitet 22. März 2014 von Clipper Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 22. März 2014 Teilen Geschrieben 22. März 2014 Schlägt der Kolben an den Kopf an ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clipper Geschrieben 22. März 2014 Teilen Geschrieben 22. März 2014 Schlägt der Kolben an den Kopf an ? Hm, hört sich das so an? Das Kolbenklappern hat doch nur der Malossi dacht ich... Kopf nochmal runter und nachschauen? Aber seltsam, weil der Motor davor die Geräusche nicht gemacht hat... und ich hab ja außer den Zündkabeln nix verändert... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 22. März 2014 Teilen Geschrieben 22. März 2014 (bearbeitet) Für mich hört sich das nach Kolben auf Zylinderkopf an... Kopf runter und nachschauen .... Bearbeitet 22. März 2014 von Marcelleswallace Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScooterisT5 Geschrieben 22. März 2014 Teilen Geschrieben 22. März 2014 Ist da ne Dichtung unter dem Kopf, die nicht zentriert ist ? Oder Kopf falsch rum? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clipper Geschrieben 22. März 2014 Teilen Geschrieben 22. März 2014 Oh mann, den kann man falsch rum einbauen? :-O dann wirds des wohl sein, war mir nämlich ned ganz sicher wie rum er reingehört, also um 90 grad verdreht geht ja eh von den lochabständen her, aber 180 grad verdreht sollt gehen :/ vielen dank für den tipp, werd ich glei morgen mal umdrehen und dann nochmal berichten ;) dichtung is keine drin im kopf :) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 22. März 2014 Teilen Geschrieben 22. März 2014 Kopf muss runter: das ist kein KolbenklappernWas ist es denn überhaupt für einer?Sonstiges Set up? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clipper Geschrieben 23. März 2014 Teilen Geschrieben 23. März 2014 Das ist ein polini 152 mit originalkopf, so gekauft und lief tausende kliometer absolut top und ohne probleme ;) einzig des zündungszeug hab ich alles erneuert, also zündung neu verlötet, neuer pickup und neue cdi, kopf hatt ich zu kontrollzwecken runter, sonst nix gemacht. Nachm zusammenbauen hat er dann diese furchtbaren metallischen geräusche von sich gegeben :/ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clipper Geschrieben 23. März 2014 Teilen Geschrieben 23. März 2014 Sonst ori auspuff, ori vergaser mit angepasster bedüsung ;) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 23. März 2014 Teilen Geschrieben 23. März 2014 Dann Kopf runter, Foto vom Brennraum sowie Durchmesser raus messen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScooterisT5 Geschrieben 23. März 2014 Teilen Geschrieben 23. März 2014 Haste den Kopf denn jetzt gedreht? Ich meine das schon ernst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 23. März 2014 Teilen Geschrieben 23. März 2014 Ich würde fast schon garantieren das es daran liegt... Da bei den polini Zylindern die erweiterte Stehbolzenbohrung für die original kopfzentrierung fehlt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScooterisT5 Geschrieben 23. März 2014 Teilen Geschrieben 23. März 2014 Ich ja auch. Deswegen wundert es mich, daß es noch keine Meldung gab. Heute, ist morgen? oder ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pinkpantherolli Geschrieben 23. März 2014 Teilen Geschrieben 23. März 2014 Sacht ma Jungs,ist die T5 Elestart eigentlich was besonderes??? Außer das sie nur in kleiner Stückzahl gebaut wurde, ich ne Batterie brauch und aufm Lüfterrad nur mehr Gewicht mitbeschleunigt werden muß? Dann hab ich noch das blöde Loch mit dem Glas im Rahmen. Redets mir ein oder aus.....Olli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 23. März 2014 Teilen Geschrieben 23. März 2014 Ich habe ja einige t5en aber nur eine elestart wird gerade neu aufgebaut und ist echt was besonderes ... Aber das ist wie immer man muss halt drauf stehen ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Grolsch Geschrieben 24. März 2014 Teilen Geschrieben 24. März 2014 Frage in die Runde, womit klebt ihr die Scheibe auf die Lenkkopfabdeckung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScooterisT5 Geschrieben 24. März 2014 Teilen Geschrieben 24. März 2014 Garnicht, die wird doch eher geklemmt ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Grolsch Geschrieben 24. März 2014 Teilen Geschrieben 24. März 2014 ops, wo ist das Loch, in dem ich im Boden versinken kann? Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScooterisT5 Geschrieben 24. März 2014 Teilen Geschrieben 24. März 2014 Das kann ja mal passieren ich hab mal nach dem Unterschied beim Haupständer zwischen T5 & PX gefragt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sukram Geschrieben 24. März 2014 Teilen Geschrieben 24. März 2014 Redets mir ein oder aus.....Olli Ein !!!!!!!!!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 24. März 2014 Teilen Geschrieben 24. März 2014 E-Starter auf der T5 ist schon super geil!!! Gibt nix besseres Kann man"n" auch noch im hohen Alter anlassen Hab selbst eine und werde ständig sehr oft neidisch beäugt, wenn man"n" nur das Knöpfchen drückt! Elestart ole´ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clipper Geschrieben 25. März 2014 Teilen Geschrieben 25. März 2014 Ich würde fast schon garantieren das es daran liegt... Da bei den polini Zylindern die erweiterte Stehbolzenbohrung für die original kopfzentrierung fehlt... Ich ja auch. Deswegen wundert es mich, daß es noch keine Meldung gab. Heute, ist morgen? oder ? Jungs, vielen Dank Zylinderkopf grad um 180 Grad gedreht und die Geräusche sind weg, er klingt wieder wie immer Hab mir jetzt ein dezentes "O" und ein "U" auf den Kopf geschrieben, damit mir das nicht nochmal passiert. Kolben und Kopf haben glücklicherweise auch keinen Schaden genommen.Nochmal Danke, ihr seids super :thumbsup: 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wenne Geschrieben 25. März 2014 Teilen Geschrieben 25. März 2014 Zum Thema T5 eine Frage: Gab es in Deutschland nur die roten T5 ohne Elestart und Getrenntschmierung, oder gab es für den deutschen Markt auch weiße Modelle? Meines Wissens wurden zumindest in den ersten Jahren unisono nur die roten T5 angeboten.Wer hat hierüber Unterlagen?DankeWenne Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
3rd Class 1 Geschrieben 25. März 2014 Teilen Geschrieben 25. März 2014 Hi könnte jemand ein Foto vom Vergaserdeckel machen was da für Nr drauf sindDanke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sidewalksurfer Geschrieben 26. März 2014 Teilen Geschrieben 26. März 2014 Zum Thema T5 eine Frage: Gab es in Deutschland nur die roten T5 ohne Elestart und Getrenntschmierung, oder gab es für den deutschen Markt auch weiße Modelle? Meines Wissens wurden zumindest in den ersten Jahren unisono nur die roten T5 angeboten.Wer hat hierüber Unterlagen?DankeWenne Laut Katalog gab es die deutschen T5en nur in rot, mit Getrenntschmierung und ohne Elestart. Hier sind aber auch schon Fotos von weißen deutschen T5en aufgetaucht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sidewalksurfer Geschrieben 26. März 2014 Teilen Geschrieben 26. März 2014 Hi könnte jemand ein Foto vom Vergaserdeckel machen was da für Nr drauf sindDanke Foto aus einem Verkaufstopic von nighty geklaut: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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