Wer fährt eigentlich T5

[Crank-Hank]

Du bist im T5 Motorerfahrungstopic richtig: Fragen wurden dort die letzten 10 Seiten 2-3x beantwortet

Schreib doch deine Erfahrung mit den 3 Zylindern rein: das freut den Mob

[Elbratte]

Hier mal meine 5, nachdem sie endlich mit gekuerzter Gabel und Scheibenbremse ausgerüstet ist.

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[Marcelleswallace]

Die ist aber hinten original hoch  ?  Das lässt sich bescheiden fahren ...

[Elbratte]

Klar, hinten original. Faehrt sich auch klasse.

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[Marcelleswallace]

Ok,

ich hatte nach meinen Gabelumbau vorne ein anderes gefühl und wollte die Gabel schon fast wieder ausbauen....

Hinten den Dämpfer  jetzt gekürzt und jetzt liegt die T5 wie ein Brett...

[Crank-Hank]

Ich würd hinten auch min 10mm runter: fährt besser!

[Tyler Durden]

Wieso Dämpfer kürzen?! Da nimmt man einfach ne kürzer 6Kant-Distanzmutter...

@Jan, sieht schick aus hast Du keinen T5 Motor drin?

[Elbratte]

Doch, ist ein T5 Motor. Wegen des Kickers ?

Habe mich das auch schon gefragt ob das so original war... Ist ne MV T5, hatten die das evtl. ab Werk so ?

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[Marcelleswallace]

Meine T5 MV`s hatten alle den richtigen kicker. Sollte der bei dir nicht deutlich anders stehen ? 

[Elbratte]

Ja, das sollte anders aussehen. Kicker samt Welle/Ritzel sehen nach PX aus.

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[Tyler Durden]

Evtl. Kickerwelle von der PX verbaut? Geht das überhaupt, steh da grad auf'n Schlauch

Sonst müsste der ja Richtung Nordwest stehen

[Maxi66]

Ja klar kann man in der Pfümpf nen Kickersegment und Kickstarter von der PX verbauen und umgekehrt.

[Crank-Hank]

Ist ja auch der Trick bei Oldies mit dem T5: diese sackschweren Sipkicker gehen optisch garnicht. Das ist für mich so konsequent wie wenn das Bremslicht nicht gehen würde

Wer hat denn egay vor ein paar Tagen diese richtig gute O Lack weiße deutsche T5 mit "Motorschaden" und u10tkm gekauft? Glückwunsch! Was passiert mit den 1680euro: weggestellt, überholt, TÜV, laufend ... poliert?

[GLRacer]

Hallo Zusammen,

 

wie schaut es eigentlich aktuell mit der Qualität der Sito Anlagen für T5 aus?

Ist die Verareitung annehmbar und vorallem ist der Aufbau identisch zu OE, also keine Leistungseinbußen gegenüber Original?

 

 

 

 

[vnb1t]

Die weiße t5 ist meine war nen guter Preis, steht echt sauber da.

Und stand nur 10km von mir weg...

Drehschieber ist im sack, schönes Herbstprojekt

T5 Nr 8 naja ist halt ne sucht

[sukram]

Hallo Zusammen,

 

wie schaut es eigentlich aktuell mit der Qualität der Sito Anlagen für T5 aus?

Ist die Verareitung annehmbar und vorallem ist der Aufbau identisch zu OE, also keine Leistungseinbußen gegenüber Original?

 

 

Soll angeblich ne BigBox vom Center geben, wenn du was für den Übergang, oder TüV brauchst, melde dich.

Bearbeitet 5. November 2013 von sukram

[Crank-Hank]

Der Sito T5 ist der schlechteste Puff am Markt: rostet sofort auch ohne Regen

Und wird nach 500km laut wie nur was

Von der Leistung konnte ich auf 172 gesteckt keinen Unterschied feststellen

Würde wenn nach einem alten Sito suchen (Schild unten, nicht seitlich): die gehen noch

Oder das Geld für einen neuen aus dem Fenster werfen: macht mehr Spass

[Crank-Hank]

Glückwunsch vnb1t

Für was ein kaputter DS doch alles gut sein kann

[Marcelleswallace]

Die weiße t5 ist meine war nen guter Preis, steht echt sauber da.

Und stand nur 10km von mir weg...

Drehschieber ist im sack, schönes Herbstprojekt

T5 Nr 8 naja ist halt ne sucht

 

 

Also wenn das nicht mal eine coole Karre war. Ist der zylinder noch aufgetaucht ? Und die Luftpumpe im Handschuhfach ist ja auch geil....

[vnb1t]

So jetzt mal vom PC, vom handy schreiben ist so anstrengend...

Karre ist echt tiptop,

Motor ist komplett, jedoch drehschieber schaden durch einen bruch am kolben... Zylinder sieht aus wie neu nur der drehschieber/kurbelwelle haben gelitten...

Handschuhfach hatte ich noch nicht mal offen....

Motor ist drausen und zerlegt ...karre steht frisch gereinigt in meinem Zimmer als kleiderständer....

die tage gibts mal bilder..

Bearbeitet 6. November 2013 von vnb1t

[Marcelleswallace]

Aber der Kolben war schrott ? Mach mal das Handschufach auf

[vnb1t]

Ja der Steg vom Kolbenfenster ist hinüber...

Ja krass da ist die original Luftpumpe noch drin, ink Befestigungsgummis

Bearbeitet 6. November 2013 von vnb1t

[GLRacer]

Der Sito T5 ist der schlechteste Puff am Markt: rostet sofort auch ohne Regen

Und wird nach 500km laut wie nur was

Von der Leistung konnte ich auf 172 gesteckt keinen Unterschied feststellen

Würde wenn nach einem alten Sito suchen (Schild unten, nicht seitlich): die gehen noch

Oder das Geld für einen neuen aus dem Fenster werfen: macht mehr Spass

 

 

Danke!

 

Dann werde ich wohl den Leo Vinci draufbauen.. Habe wohl zu lange gewartet mir mal einen neuen Originalen zu kaufen..

Mein jetziger Originaler ist außerlich immernoch gut zuammen, ist aber inzwischen wirklich laut.

 

 

Gruß

 

Markus

[Tyler Durden]

Der Sito T5 ist der schlechteste Puff am Markt: rostet sofort auch ohne Regen

Und wird nach 500km laut wie nur was

Von der Leistung konnte ich auf 172 gesteckt keinen Unterschied feststellen

Würde wenn nach einem alten Sito suchen (Schild unten, nicht seitlich): die gehen noch

Oder das Geld für einen neuen aus dem Fenster werfen: macht mehr Spass

Danke!

Dann werde ich wohl den Leo Vinci draufbauen.. Habe wohl zu lange gewartet mir mal einen neuen Originalen zu kaufen..

Mein jetziger Originaler ist außerlich immernoch gut zuammen, ist aber inzwischen wirklich laut.

Gruß

Markus

Ach, und der Leovinci ist leise?

[lina2005]

Hab den Sito drauf und mir fallen an der Ampel fast die Ohren ab, der kommt vor der neuen Saison auf jeden Fall runter ! Leistung ist auch so la la...kommt jetzt ein Sip Road drauf !

 

Gruß Chris

[berlinwestside]

damit haste dann 800km ruhe und dann ist der so laut wie der sito 

[Crank-Hank]

Der Road ist nicht so schlecht

Der Leo ist flüsterleise: vorallem wenn mit Drossel

[GLRacer]

ich meine auch das der Leo selbst entdrosselt und gut gedämmt eine sehr angenehme Lautstärke hatte.

 

Mir wiederstrebt es nur einen PX-Optik Auspuff unter die T5 zu stricken, dann liber direkt was ehrliches italienenisches..

[Sebastian V.]

Habe meine T5 mit einem Sito gekauft, der absolute Schrott. Der Lärm war nicht zu ertragen und ich mag einen sportlichen Sound.

Dann als Übergang einen Gianelli, der war von der Lautstärke in Ordnung aber mit Original Setup nicht optimal, da zwar 500 Umdrehung mehr Drehzahl aber unter 4.000 Umdrehungen extrem lahm.

 

Jetzt hab ich einen Originalen T5 Topf drauf, wahnsinn wie gut die 5 fährt und auch von der Lautstärke sehr angenehm

[Tomster78]

Hallo,

 

so, darf jetzt endlich auch hier mitspielen.

immer diese Grüppchenbildung hier...

 

Heute ne T5 geholt, bzw geliefert bekommen,

keine Schönheit, aber der Winter steht an und brauche einen Daily Driver fürs nächste Jahr

also perfekt

 

Was schön ist, der Zylinder + Kopf

 

Hier gleich mal Fragen

Malle gesteckt mit MMW Kopf sonst original,

Bedüsung und Zündung - Tips,

wäre ich sehr dankbar !!

 

bzgl Sitzbank,

will eine Ancilotti verbauen, d.h Zapfen paar cm nach vorne verlegen ?

 

 

Danke und Gruß an alle

Tom

Bearbeitet 9. November 2013 von Tomster78