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Wer fährt eigentlich T5


alan87

Empfohlene Beiträge

Hat eigentlich einer von euch die Nachbau T5 Sitzbank vom SCK verbaut ? Meine Originale gibt so langsam den Geist auf :crybaby:  und ich muss mich wohl oder übel nach Ersatz umschauen..

 

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Bei meiner T5 mit Elestart blinken alle Blinker Plus die Kontrollleuchte und der Drehzahlmesser zeigt nichts an.

Was könnte der Fehler sein?

Was wurde gemacht ? Kiste restauriert , neuer Kabelbaum ?

Von heute auf morgen passiert ?

Blinken alle Blinker in "o-Stellung" oder bei welcher Richtung ?

Wenn 0-Stellung mal den Blinkerstecker abziehen und schauen was passiert .

Etwas mehr beschreibung bitte...

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In der null Stellung blinken sie nicht, nur beim einschalten Links und rechts.

T5 wurde restauriert und es war der falsche Spannungsregler und ein falsches Blinkerrelais verbaut.

Habe anhand von Fotos einer gleichen die Teile getauscht und jetzt tritt der Fehler auf.

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Hab seit letztem Wochenende einen beschichteten Malossikolben verbaut

(war so ein Rennsport-Altmeister: hat den Malle auch durchgewischt und den Kolben daraufhin auf 7/100el Laufspiel beschichtet. Kam insgesamt ca 100euro "billig".... plus neue Kolbenringe 45euro(!!): kann man sich auch einen neuen Kolben für kaufen....)

 

Kolbenklappern ist jedenfalls: weg! 52 Hub. Im Standgas (Agusto ca 24grad) ist es noch ein ganz leichtes "Pingeln": aber das hört sich nicht ungesund an. Fährt sich sehr geschmeidig!

Mal sehen ob die Kombi die 7/100el im Vollgastest abkönnen  :gsf_chips:

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Bei der 5stelligen km T5 sind es 30mm an der Gabel mit 15mm Buchsen und PK YSS: gute dezente Optik und fährt gut (hinten 10mm kürzer)

Ständer ist O

Bei einer anderen T5 sind 35mm gekürzt und jetzt auf Anregung vom Tarzan (s. Topic) keine Buchsen drin. Vorlauf also -10mm. Die Optik fällt für mich noch gerade in die Kategorie "dezent". Mr. Mike ist glaube ich auf 65mm bei seiner Orangenen gegangen: das ist schon wirklich "satt tief".

Hauptständer muss ich kürzen da sonst im Stand einfach zu hoch. O T5 Ständer zu beschneiden tut zwar weh: geht aber nicht anders. Ohne ist albern

Hinten ist das Distanzstück auch 10mm kürzer

Gefahren bin ich die Kombi so noch nicht

PK YSS ist 5mm länger wie O PK: falls jemand rechnet

Habe jetzt die Gabel um 50mm gekürzt und einen YSS von der Zip eingebaut. Sieht optisch schon klasse aus.

Werde gleich den Rest fertigstellen, probefahren und mal berichten ;-)

Bearbeitet von Dr. Hossa
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Hab seit letztem Wochenende einen beschichteten Malossikolben verbaut

(war so ein Rennsport-Altmeister: hat den Malle auch durchgewischt und den Kolben daraufhin auf 7/100el Laufspiel beschichtet. Kam insgesamt ca 100euro "billig".... plus neue Kolbenringe 45euro(!!): kann man sich auch einen neuen Kolben für kaufen....)

 

Kolbenklappern ist jedenfalls: weg! 52 Hub. Im Standgas (Agusto ca 24grad) ist es noch ein ganz leichtes "Pingeln": aber das hört sich nicht ungesund an. Fährt sich sehr geschmeidig!

Mal sehen ob die Kombi die 7/100el im Vollgastest abkönnen  :gsf_chips:

Moin Hank,

 

und? bist auch ein paar Kilometer damit gefahren ? Mein klappern ist leider zurück ;-(

Jetzt hab ich gerade bei Malossi auf der Seite gesehen, daß es ausser A-D, auch H & M  ( :blink: ) gibt.

LINK

Kennt wer die Abmessungen ?

 

Grüße

Carsten

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Bin 250km gefahren: es klappert. Dezent aber es ist ein Klappern

 

 

Habe das Spielchen ( PTFE Beschichtung) hieß das damals auch mal auf einem 205er Honda gemacht, wirkte psychologisch vollkommen beruhigend. War beim nächsten Zylinderlupfen vollkommen verschwunden, die schwarze Zauberbeschichtung mit Notlaufeigenschaften, , lief danach auch ohne Not super weiter.

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Habe jetzt die Gabel um 50mm gekürzt und einen YSS von der Zip eingebaut. Sieht optisch schon klasse aus.

Werde gleich den Rest fertigstellen, probefahren und mal berichten ;-)

 

Tach du Recklinghäuser, kannste schon was berichten über die Probefahrt mit der gekürzten Gabel?

 

Danke

 

Gruß

Marcus

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Check die Tacho-DZM Topics: ist ein Versuch wert

Wie findet eigentlich die Beleuchtung am T5 Tacho statt? Kapier ich nicht bzw kann keine Birne von hinten dafür finden. Bei mir funktioniert die Tachobeleuchtung sowie die Kontrolleuchten Fern-und Abblendlicht (grün&blau) vom Tacho nicht. Rest vom analogen Tacho läuft

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Tach du Recklinghäuser, kannste schon was berichten über die Probefahrt mit der gekürzten Gabel?

 

Danke

 

Gruß

Marcus

Sorry, bin bis jetzt nur ein- zwei mal die Str. hoch und runter gefahren. Wollte erstmal wissen, ob es auch geradeaus geht. Muss vorher noch an Zündung und Vergaser beigehen und hatte am WE keine Zeit dazu. Ich werde berichten...

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    • Servus, ich bin auf der Suche um ein paar Erfahrungswerte. Bauen gerade VMC 260 auf. Wenn mit Reso. Bei SIP wird zwar viel Werbung für die Nordspeedanlagen gemacht, aber wenn man mal nachfragt, wie sich ein RT 25 zum Mustang eigentlich unterschiedet, wann steigt wer ein...wo liegt die Performance, wo nicht -> irgendeine Kurve dazu - keiner konnte mir eine Antwort geben. Aber auf der Homepage steht, RT 25 passt zu Quattrini -> Wieso? Vielleicht auch weil die Farbe gut matched Deshalb frage ich mal hier weiter, worin unterscheiden sich den die R/T 25 zum Mustang? Welchen würdet ihr für nen bisschen gefeilten VMC empfehlen? Bin auf meinem MHR jetzt schon ne Cobra 2 PD, Jl Racing Evo, Nordspeed R2 und den Mustang gefahren. -Cobra 2 vorresoloch echt nicht schön, ab 6100 ca. geht die Rakete los - Racing Evo kommt ähnlich, weniger wild aber viel mehr Vorresoleistung - noch ganz gut fahrbar eigentlich - Mustang kommt etwas früher bei 5800 - 5900 ca. mit auch schon richtig alarm also ähnlich der charakteristik vom der Racing Evo nur weniger im vorreso, dafür im Reso wilder - N2 für mich unfahrbar stieg irgendwo bei 7 ein und hat mich dann fast abgeworfen. Aber das sind er"FAHR"ungen mit nem 228er MHR. Vielleicht hat ja jmd mehr als nur ein Gefühl insb. der R/T 25 würde mich für den VMC / Quattrini interessieren, weil er klingt nach mehr Drehmoment wie der Mustang und somit Zylinderpassender. Aber alles immer nur Gefühl, weil Aussagen dazu habe ich noch keine gefunden =)
    • wie auf dem Foto, schmale Ausführung. Das Bild habe ich von Facebook...Scootech......ich suche jetzt für px, kann aber so was auch anpassen. oder hat jemand eine Idee von einem Motorrad screen das passt? schon mal Danke    
    • "- kein nerviges Schalten, keine Kupplung -"    Edit: https://www.classicscooterist.com/scooterist-road-test-neco-abruzzi-tested/ "Reader warning: the images on these pages may cause die-hard Vespa fans to spit cornflakes over their magazine."
    • Servus,   ich bin für meinen VMC 260 noch auf der Suche nach einem potenten Reso. Würde gerne eine Posch - RAP fahren. Wenn noch jmd. was rumliegen hat, was er los werden möchte, gerne melden.
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