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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)


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1. Mai-Ausfahrt:

gefühlte 75 km/h, bergauf bei gezählten 9.000 U/min und da ging noch mehr...ich wollte gerade in den 4. Gang schalten da riss es mich fast vom Hocker..Klemmer...vollfest...Pinasco 102er...ich habe mal nen 3er Satz-Vorratspackung gekauft :thumbsdown: und alles was sonst so kaputtgehen kann... :crybaby:

@ specialheizer: ...und flexen tue ich nie mehr... :crybaby:

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Uiuiui, das ist der 102er Aluzylinder, oder? Ein anderer packt wohl kaum 9000+ Umdrehungen. Da krieg ich etwas Angst, hatte den auch als Kandidat für meinen neuen Motor in der Auswahl gehabt, verbaue demnächst aber doch nen HP75 von Polini... :thumbsdown:

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hm bei mir ist des Jahr schon kaputt gegangen:

- Platten vorne

- Platten hinten (beide Platten innerhalb von einer Woche :thumbsdown: )

- neuer Simmerring hinten kaputt gegangen -> Getriebeöl komplett durch Hintere Bremstrommel -> neue Beläge sind im Arsch

- Benzinschlauch gerissen

Aber nix wirklich besonderes :crybaby:

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Krass, was is denn da los? Ist ja schon die dritte Fußamputation dieses Jahr :thumbsdown:

Nur abgebrochen oder auch schön Achterbahn gefahren?

beim ankicken abgebrochen, also daher halten sich die folgeschäden in grenzen, muss das gehäuse mal spalten und nach spänen suchen. ach so kurz vor dem bruch hat der malossi noch bis 12500 gedreht :crybaby:

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Der Franz hat beim Doppelansauger jetzt schon 2 mal die Membrane zerfetzt.

(nehme jedenfalls an, dass das Plättchen die hohen Drehzahlen nicht mag... der Auspuff aber schon!)

das ist dann normal,hatten wir vor 15 jahren auch das problem,und dann eine Membranplatte von RD 350 draufgenietet!

Hab ne Membran aus bissl dickerem Polini Plattenmaterial selber geschnitten, das hielt dann erstaunlich lange.

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kaum einen meter gefahren, nur prüfstandläufe und mein Fuss am Malossi 136 ist auch abgebrochen :thumbsdown:

das war es mit klasse 1b in stockach :crybaby:

bilders? und ich sach ja immer wieder: drehzahl ist nicht alles.. und prüfstandsläufe erst recht nicht.. gegen deine drehzahlsäue würde ich ja gerne mal antreten und meinem geliebten scherer auspuff (für gedreht, iss klar) die ehre erweisen...

mfg b.

Bearbeitet von rod'n'roll
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bilders? und ich sach ja immer wieder: drehzahl ist nicht alles.. und prüfstandsläufe erst recht nicht.. gegen deine drehzahlsäue würde ich ja gerne mal antreten und meinem geliebten scherer auspuff (für gedreht, iss klar) die ehre erweisen...

mfg b.

???

also ich glaube nicht das drehzahl das problem ist, sondern das halt einfach der malossi fuss zu schwach war.

kommst nach stockach?

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kein Ausfall, sondern Umfall. Frühjahrssturm warf meine 50 special um. Blinkerglas jetzt 1200 Teile Puzzle und Seitenklappe verkratzt. Letztes Jahr neu lackiert.

Beim 50S, den ich gerade restauriere: 2 angerottete Schrauben abgerissen, abgerissenes Niet vom Schlossdeckel steckt fest.

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Holla!

Erweitere meine Liste um einige Punkte auf folgenden Gesamtstand:

PV:

- Einfederkupplung Beläge verbrannt weil Zug zu weit vorgespannt

:thumbsdown:

- Bohrung Schaltarm im Gehäuse endgültig ausgeschlagen

- Kabelbaum am Lenker-Rahmen Übergang durchgescheuert

PK:

- Pick Up durch

- Hupengleichrichterdings geschmolzen

- Benzinhahndichtung

- ALLE Leuchtmittel außer vorne Fernlicht

Spezial:

- Leuchtmittel vorne

- Malossikopp O-Ring durch

- Zentrierschraube für den Schaltarm (oben) verloren

- Kupplungszug Nippel ausgerissen (den verlöteten oben)

- Kupplungszug am Nippel abgerissen (Außenhülle wird nun anders verlegt)

- Seitenhaube verbeult (verloren)

- Steuerlager platt

- Gabel krumm (Trommel PK)

- Originalfelge hin

- K58 + Schlauch tot

- Malossikopp Zündkerzengewinde im Sack

Ehemalige Todessehnsucht:

- Kupplungsbeläge

- Gelagerte Andruckscheibe

- Sicherungsdraht Kupplung

Auto drängt mich in Baustelle ab, ich über die nicht fertige Teerdecke und -KATCHENG- Kanaldeckel der einige Zentimeter raussteht getroffen.

Schnell die Gabel rausgeworfen, Lager gewechselt und den Kotflügel improvisiert befestigt, ab ins Sauerland.

Bearbeitet von dreckige13
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Heute Abend festgestellt:

54er BGM Welle hat Spiel im 500km alten M1L Motor :thumbsdown:

Dadurch Polrad geschliffen und Zündung (Pickup) im Sack...

Ob die Welle einen weg hat...das Lager schon durch is...oder wat auch immer...

Hals 800....

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