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BT5 Qualität:        

Nein habe ich nicht. Ein Tip von mir. Bau doch deinen Kram erstmal zusammen und bring ihn auf die Straße. Fahr den Rest des Sommers damit und fang dann an zu ändern, wenn du weißt was dir an deinem Mo

Achso der Kopf...Kommt einer vom Worbel drauf. Vergaser habe ich mich moch nicht gekümmert bez. Abstimmung. Bin noch bei meinem PX Motor. Der Motor für die T5 wird dann das nächste Projekt. Wie sieht

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  • 8 months later...

Können hier weiter reden...

bin zuletzt den rz evo 2000, als umgeschweißte 125 Variante gefahren. Gefiel bisher am besten. War etwas länger vom Belly als der rz evo t5. Kam relativ früher von unten und drehte schön aus.

Die bb könnte ich leider noch nicht genung testen, aber ich hatte den Eindruck, dass sie noch etwas früher kam und ähnlich weit ausdrehte.

Die bb war bisher ein Einzelstück von mrp. Auf Anfrage schweißt er so eine vllt nochmal.

Alles auf 172 iger, 52 iger Lippe mit 24 si gefahren. Zuletzt kam noch ne kytronik dazu. Jetzt im Winter soll ne 54 iger Welle Folgen

den normalen rz bin ich nicht auf der t5 gefahren..

Edited by Lupo@RZ
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  • 6 months later...

Das kann ich dir erst sagen wenn ich den richtigen reifen wieder drauf habe da ich im moment notrad fahre.

kann mir aber vorstellen das es sehr sehr knapp am reifen wird

 

Heute kam mein BT5 per Post. LTH versendet übrigens mega schnell. 

 

ich habe ca 4mm Platz zum Reifen?? 

Schon sau knapp die Sache. Montage find ich ziemlich frickelig. 

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- Rad raus,

- Halterung mit ecke Richtung Motor

- ergo Muttern Richtung endtopf-Seite

- Halterung fest schrauben

- Reifen drauf

- Auspuff mit Krümmer montierten

- Krümmer hinziehen (hatte hohe Spannung :-( )

- endtopf

Ich habe mit folgender Grundbedüsung gestartet:

SI 24 G

Hd 140

Nd 2,3

Ohne Luftfilter

Balg in rahmen

BE 2

Hlkd 120

Auf worb5 malossi

Popometer meint, dass es noch nicht wirklich gut ist...

Edited by foxping
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Heute kam mein BT5 per Post. LTH versendet übrigens mega schnell. 

 

ich habe ca 4mm Platz zum Reifen?? 

Schon sau knapp die Sache. Montage find ich ziemlich frickelig. 

 

Das ist mit Absicht so knapp. wegen der Optik und der Kurvenlage.

Die nächsten werden von der Halterung allerdings etwas flexibler gestaltet werden.

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Das ist mit Absicht so knapp. wegen der Optik und der Kurvenlage.

Die nächsten werden von der Halterung allerdings etwas flexibler gestaltet werden.

 

passt doch, aussehen tuts auch geil. 

 

So mit folgender Bedüsung läuft meine T5 mit Worb5 Malle & BT 5 V2 nicht schlecht:

 

HD 140

ND 120/60

Schraube 2 Umdrehungen raus

BE 3

HLKD 150

Edited by foxping
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  • 1 month later...
  • 9 months later...

Hab mir gestern von Flavius im Verkaufsbereiche den TFF gegönnt. Da früher nie verfügbar :-(

 

Hat jemand aktuell nen TFF mit Malossi auf 24.24 G am laufen? 

 

 

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  • 1 month later...

Hier mal eine Kurve vom BT5
.

Restliches Setup:

Malossi 172 Steuerzeiten 123 / 190

Vergaser 30er PHB und Membran

Vorreso ist ein bisschen mau, aber ansonsten geht es, Ganganschluß in den 4ten passt auch.

 

 

2016_07_09 Leistungsmessung T5kl.jpg

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Ok, werde ich mal machen, die 190° waren auch eher ein "Unfall", sollten eigentlich nicht so hoch.

 

Er dreht noch weiter, aber die Leistung fällt dann halt nur noch ab. Beim Fahren auf der Straße ist so bei 10000 immer so ende.

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Anders lassen sich die Zeiten auch nicht erklären ;-) Zur Not kann z.B. der Wolle (S&S) die ÜS vom 172er in der Höhe angleichen. (Hab ich schon mal machen lassen, funzt 1A und war preislich schwer in Ordnung).

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Ich bin gerade über dieses Topic gestolpert und stelle meine Frage auch noch einmal hier.

 

Frage: Hat jemand eine Ahnung, für welche Steuerzeiten der alte JL für die T5 konzipiert wurde, bzw. in welchen Steuerzeiten er gut funktioniert?

 

Hier noch einmal das bisherige Topic.

 

 

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  • 1 month later...

Mir war ein wenig langweilig am Wochenende...da mussten ein Bullet, zwei CFK-Endtöpfe und bissl Rohrmaterial "dran glauben". Geräuschtechnisch erwarte ich mir da wenig Verbesserung, hatte einfach Bock drauf:-D

 

20160828_202408.jpg

Edited by MarcGT5
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