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DAS T5 RAP TOPIC


Empfohlene Beiträge

Du fährst natürlich den Silent? Für 50euro weniger gibt es den ja auch in Normal: wieauchimmer laut der dann ist

Könntest du mal ein Foto hochladen wie der unterm Roller sitzt? Deren Homepage zeigt ja Null und zudem steht noch nicht mal ob der Hauptständertauglich ist

@Basti: klar meinte ich dich. Du kennst doch die Seite von Marian der den in NY fährt. Der Captn fährt den V1 auch und hat hier auch schon was dazu geschrieben

Für dich ist der BT5 aber nix: du willst Power und laut und Action 8-)

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Du fährst natürlich den Silent? Für 50euro weniger gibt es den ja auch in Normal: wieauchimmer laut der dann ist

Könntest du mal ein Foto hochladen wie der unterm Roller sitzt? Deren Homepage zeigt ja Null und zudem steht noch nicht mal ob der Hauptständertauglich ist

@Basti: klar meinte ich dich. Du kennst doch die Seite von Marian der den in NY fährt. Der Captn fährt den V1 auch und hat hier auch schon was dazu geschrieben

Für dich ist der BT5 aber nix: du willst Power und laut und Action 8-)

Joa Srimmt, soll natürlich Aber auch fahren, würde Leistungseinbußen in kauf nehmen.

@ Captn hast mal Ein Diagramm?

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Nein habe ich nicht.

Ein Tip von mir.

Bau doch deinen Kram erstmal zusammen und bring ihn auf die Straße.

Fahr den Rest des Sommers damit und fang dann an zu ändern, wenn du weißt was dir

an deinem Motor nicht gefällt. Bringt doch nichts wenn du andauernd fragst was andere fahren

und dein Entschluss ständig über den Haufen wirfst.

Eine Empfehlung von mir: du suchst noch einen RAP?

Kauf dir nen BT 5 da machst du nicht viel falsch mit.

Dann kannst du munter testen basteln und lernen.

Ist der dir zu "lahm" nimm nen NSR Mustang.

Nur mach was sonst fährt dein Hobel nie :-))

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Ich hatte den Auspuff ohne Dämpfer bestellt weil ich noch einen neuen FOX liegen hatte mit entprechender Gravur  :sigh:

 

Ich fahr nur eine 54er Welle und sonst is der Malle nur gesteckt. Bin den Auspuff also nur auf dem Roller gefahren.

 

Macht aber laune das ding und echte 120 sind damit kein Problem. Nur mit dem SI mußte ich passen. Der 28er PWK läuft damit um längen besser

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  • 1 Monat später...

ich find das teil klasse! super schräglagenfreiheit. lief bei mir mit 56hub und 130/190 super und mit 54 hub dito. laut sind die dinger alle. ich werd meinen vermutlich beschichten lassen und dann mumifizieren.

ständer passte so halbwegs. bisschen basteln, aber im großen und ganzen kein act.

ich würde den auspuff immer wieder kaufen!  :thumbsup:

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So, hier nochmal für alle, da ich immer wieder PN bekomme wie ich meinen BT5 fahre.

Malle 172 Steuerzeiten so bei 126 /192, 68%, Auslass ausgeräumt

Außlasskante ist relativ gerade. Kleine Radien, ordentliche Fase dran, dann läuft das.

54'er DS Lippe vOT weiß ich nicht mehr 72 nOT

35'er Keihin AS

MRP Ansauger

Die 192 Auslass sind aber nen Unfall. So hoch solltest ihr erstmal nicht gehen,

der Auspuff ist gem. Hersteller für 188 bis 190 gebaut.

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Ah was laut . Schoooooooooooöner sound. Mir definitiv nicht zu laut.

Das ding macht nen schub da ziehts einem die falten ausm gesicht. Der soubd is der hamner wenns in reso geht. Ich geh etz auch wieder raus fahren und abdüsen

Bearbeitet von Belzenoob
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    • Servus, ich bin auf der Suche um ein paar Erfahrungswerte. Bauen gerade VMC 260 auf. Wenn mit Reso. Bei SIP wird zwar viel Werbung für die Nordspeedanlagen gemacht, aber wenn man mal nachfragt, wie sich ein RT 25 zum Mustang eigentlich unterschiedet, wann steigt wer ein...wo liegt die Performance, wo nicht -> irgendeine Kurve dazu - keiner konnte mir eine Antwort geben. Aber auf der Homepage steht, RT 25 passt zu Quattrini -> Wieso? Vielleicht auch weil die Farbe gut matched Deshalb frage ich mal hier weiter, worin unterscheiden sich den die R/T 25 zum Mustang? Welchen würdet ihr für nen bisschen gefeilten VMC empfehlen? Bin auf meinem MHR jetzt schon ne Cobra 2 PD, Jl Racing Evo, Nordspeed R2 und den Mustang gefahren. -Cobra 2 vorresoloch echt nicht schön, ab 6100 ca. geht die Rakete los - Racing Evo kommt ähnlich, weniger wild aber viel mehr Vorresoleistung - noch ganz gut fahrbar eigentlich - Mustang kommt etwas früher bei 5800 - 5900 ca. mit auch schon richtig alarm also ähnlich der charakteristik vom der Racing Evo nur weniger im vorreso, dafür im Reso wilder - N2 für mich unfahrbar stieg irgendwo bei 7 ein und hat mich dann fast abgeworfen. Aber das sind er"FAHR"ungen mit nem 228er MHR. Vielleicht hat ja jmd mehr als nur ein Gefühl insb. der R/T 25 würde mich für den VMC / Quattrini interessieren, weil er klingt nach mehr Drehmoment wie der Mustang und somit Zylinderpassender. Aber alles immer nur Gefühl, weil Aussagen dazu habe ich noch keine gefunden =)
    • wie auf dem Foto, schmale Ausführung. Das Bild habe ich von Facebook...Scootech......ich suche jetzt für px, kann aber so was auch anpassen. oder hat jemand eine Idee von einem Motorrad screen das passt? schon mal Danke    
    • "- kein nerviges Schalten, keine Kupplung -"    Edit: https://www.classicscooterist.com/scooterist-road-test-neco-abruzzi-tested/ "Reader warning: the images on these pages may cause die-hard Vespa fans to spit cornflakes over their magazine."
    • Servus,   ich bin für meinen VMC 260 noch auf der Suche nach einem potenten Reso. Würde gerne eine Posch - RAP fahren. Wenn noch jmd. was rumliegen hat, was er los werden möchte, gerne melden.
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