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Reifen...


Heidewitzka
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vor 11 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

 

Kannst du inzwischen etwas mehr berichten zu den Mitas Touring Force und hast ggf. einen Vergleich zu den K80?

 

 

 

Auf der PX ist er jetzt mit 2200 km fast an den Abfahrmarkierungen. Ich kann nichts negatives finden beim Fahren, auch bei Regen/Nässe hat er keine Schwächen gezeigt.

Laufleistung sollte aber auch auf dem Level wie der K80 sein, die erhofften Mehrkilometer werden es wohl leider nicht.

 

Auf der Lince habe ich ihn auch drauf seit 1500 km, auch dort alles in Ordnung.

 

Wenn ich mich festlegen muss (rein subjektiv), würde ich sagen, dass der K80 minimal besser "klebt", ist aber definitiv nicht deutlich.

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  • 2 weeks later...

nebenbei:

der K47 und der BGM Classic 3.5x10 halten ähnlich lange. Der Bgm spurt mMn besser.

Was richtig krass ist: bei 90 auf der Autobahn sah der Classic nach 900km praktisch noch genauso aus, wie davor (1.x Restprofil gewesen).

Die Tage davor wär drr Mittags auf Glatze gewesen mit Landstraßen und Serpentinen !!

vorne nach 9000km noch einiges drauf am Classic.

Alles PX M244 mit vollem Gepäck !

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On 9/15/2021 at 4:55 PM, wasserbuschi said:

 

Erneutes update:

der kommt mir nicht mehr auf irgend ein Roller.

Bin jetzt 2500km gefahen (hinten isser gottseidank fast am TWI) und seit ca. 500km rutscht der fies in flott gefahrenen 90° Kehren weg.

Kommt mir so vor, als würde der Rand aushärten und dort dann deutlich(!) Grip verlieren.

Und auch das Schwammige bei schnell gefahrenen Kurven ist wieder da (Luftdruck passt aber).

Kann das jemand bestätigen?

Oder sind das langsam aufgebende Stoßdämpfer, wenngleich er eigentlich "gleichmäßig" weg-schmiert und nicht bei einer Welle o-ä. absetzt...

Zudem wird der immer anfälliger für verschmutzte Fahrbahn (was im ländlichen im Herbst ja häufiger vorkommt)...

Hoffe, das ich den noch sturzfrei runter gefahren bekomme und dann versuch ich mal den Dunlop Scoot Smart.

 

Al.

 

 

Und wieder mal ein update zum K80SR (TT) in 3.50-10:

habe den jetzt, aufgrund der durchweg positivsten Meinungen hier nun doch noch mal auf ein Fahrzeug geschnallt. Dies mal Lambretta GP125.

Und was soll ich sagen: mein Meinung betätigt sich auch hier! In schnell gefahrenem Kreisel rutscht er plötzlich hinten weg. Zwar gut zum einfangen, aber leider (mir zu früh) vorhanden.

Allerdings hat er auf der Lami nicht das oben beschriebene schwammige Verhalten bei schnell gefahrenen Kurven - da könnte es also sein, dass das damals tatsächlich an den aufgebenden Stoßdämpfern gelegen haben könnte.

Dazu sei auch noch gesagt, dass es hinten bei der Lami der "alte" Vorderreifen von der PX ist. Würde meine Theorie unterstützen, dass der mit der Zeit am Rand altert und dann nicht mehr so performt...

 

Al.

 

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vor 25 Minuten hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Und was soll ich sagen: mein Meinung betätigt sich auch hier! In schnell gefahrenem Kreisel rutscht er plötzlich hinten weg.

 

Kann ich so überhaupt nicht bestätigen. Am Sonntag die PV ausgewintert und der K80 klebt am Asphalt. Kein Rutschen oder sonst was in schnellen Kurven oder Kreiseln. Und das obwohl der hintere jetzt bald mal fertig ist. Steht knapp vor der Verschleißgrenze, Performance trotzdem top.

Super Feedback und immer gute Kontrolle. Ob es einen Unterschied zu LF gibt kann ich Testen wenn die Sprint dann fertig ist. 

Mit den deutlich älteren City Grip bekomm ich aber zunehmend Probleme, weil die leicht das Rutschen beginnen. Zwar noch gut beherrschbar, aber wenn das so bleibt dann fliegen die runter. 

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vor 14 Stunden hat schindol broer folgendes von sich gegeben:

Gibt's eigentlich irgendwas Neues, wann Heidenau die Produktion des K80 wieder aufnimmt?

 


Wenn es gut läuft gibt’s wieder welche für die nächste Saison… (k80/k75)

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Posted (edited)

Ich hatte bei meinen k80 ein ähnliches Verhalten wie von @wasserbuschi beschrieben beobachtet und daher auf bgm Sport (PX) bzw bgm classic (LI) umgerüstet. Jetzt bin ich absolut zufrieden und werde vorerst keine anderen Reifen mehr kaufen! 

Edited by Humma Kavula
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Posted (edited)

so macht jeder andere Erfahrungen. Wie von mir geschildert schmierte mir der BGM Sport vorne an der Lammi beim scharfen in die Klötze gehen mit Scheibenbremse mehrfach weg....macht der K80 nicht. Daher fahr ich nun auf 2 Karren vorne Heidenau und hinten BGM :-D Weil mir das einfach zu unsicher war.

Edited by dorkisbored
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Leider gibt's die gerade nicht in den von mir gesuchten Dimensionen, von BGM gibt's keine 130/70-10, K80 in der Dimension nicht zu bekommen derzeit.

Alternativen für die Dimension?

Derzeit K62 hinten, gefällt mir aber nicht.

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Posted (edited)

Hat jemand mal ein Vergleich bei der Laufleistung zwischen K80

und den BGM Sport ? 
Die Profiltiefe ist mal einiges mehr ! 
 

Edited by Pott
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On 5/25/2022 at 6:26 PM, Humma Kavula said:

Ich hatte bei meinen k80 ein ähnliches Verhalten wie von @wasserbuschi beschrieben beobachtet und daher auf bgm Sport (PX) bzw bgm classic (LI) umgerüstet. Jetzt bin ich absolut zufrieden und werde vorerst keine anderen Reifen mehr kaufen! 

 

Endlich auch mal ein anderer, der das Verhalten kennt! 

 

 

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Posted (edited)

Fahr den K80SR auf der Lambretta S2 mit Monza und der läuft tadellos-auch in sehr flott gefahrenen Kurven / Kreiseln.

Seltsame Charge von Heidenau?

Edited by fried69
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On 5/27/2022 at 8:57 PM, fried69 said:

Fahr den K80SR auf der Lambretta S2 mit Monza und der läuft tadellos-auch in sehr flott gefahrenen Kurven / Kreiseln.

Seltsame Charge von Heidenau?

 

Die beiden betreffenden Reifen waren bei mir zumindest aus einer Bestellung....

Aber das kann ich gegentesten - das Vorderrad und das Ersatzrad an der Lami sind aus einer anderen Bestellung / Händler. Werde ich mal hinten drauf schmeißen. 

Edited by wasserbuschi
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vor 23 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Bei mir war es mehr ein plötzliches "Abkippen/wegrutschen" in sehr engen Kurven. Hatte ich noch nie bei Reifen... 

Kenn ich so auch, wenn der Druck nicht ganz optimal ist…

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ich hatte das auch. ich hab aber inkl klamotten 100kg und fahr immer mit vollem zusatztank, 5kg werkzeug usw. 

die heidenaus sind mir in kreumisverkehren immer weggerutscht. 

bin aber eher ein schlechter kurventechniker. „kurven in drei zügen“ typ :-D

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14 hours ago, light said:

 

bin aber eher ein schlechter kurventechniker. „kurven in drei zügen“ typ :-D

 

Das will ich auch bei mir nicht unbedingt ausschließen. Fakt ist aber, dass zb der Conti Twist das bei derselben Roise und demselben Fahrkönnen nicht gemacht hat. Da ging es immer, bis irgendwas vom Roller auf der Fahrbahn aufgesetzt ist. Hab ich mit dem K80SR noch nicht geschafft.... 

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Das verhalten kenne ich beim 100/80, 120/70 und 130/70 von Heidenau garnicht und ausfahren tue ich diese bis die raste kratzt oder der auspuff aufsteht... K80sr geht da echt gut mit (luftdruck fahre ich 2,2 hinten, 1,9 vorne)

 

 

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