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Verkaufe Vespa Rally 180 BJ 1969


rally69

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Verkaufe Vespa Rally 180 BJ 1969: post-35735-1270478040,17_thumb.jpg

Die Vespa wurde 2005 mit viel Liebe, Zeit und Geld originalgetreu restauriert (Max Mayer Nitrolackierung, Originalteile wiederaufbereitet, Motor komplett gemacht, etc.).

Verkauf nun aufgrund Zeitmangel.

Weitere Fotos: http://picasaweb.google.at/118024258084018011915/Rally180#

Aufgrund des einmaligen Zustandes stelle ich mir als Fixpreis EUR 6.500,- vor.

Der Standort ist Salzburg / Österreich. Nur Abholung - kein Versand!

Bitte nur ernsthaft gemeinte Anfragen!

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Glück auf ..........................

http://www.rasaway.de/html/wertindex.html

:crybaby:

Wobei das sicher nicht die "Schwacke-Liste" ist...

Ich lehne Preisdiskussionen im Forum ab, der Markt wird es schon richten.

Wenn sich einer findet, der DIESEN Preis bezahlt, ist es doch für alle Seiten OK.

:thumbsdown:

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Die Vespa wurde 2005 mit viel Liebe, Zeit und Geld originalgetreu restauriert (Max Mayer Nitrolackierung, Originalteile wiederaufbereitet, Motor komplett gemacht, etc.).

Hallo,

gibt es das original-Rücklicht noch?

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Die Schwackeliste ist ja mal wieder geil :crybaby: , nur schade das da nicht die V98 im O-Lack Note 2 für 9500 EUR drinne steht :thumbsdown: ...

So , jetzt aber mal schluss mit lustig , die Rally ist schick und da kann man sich solche komentare wie Preis laut liste usw sparen , wer soetwas sucht weiss wie schwer es sein kann etwas ordentliches zu finden .

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das stimmt nicht, ist wie bei der 200 nur nicht mit schwarzer abdeckung sondern in fahrzeugfarbe !

also wie pötpöt scheibt.

gruß

Nein, leider auch falsch - 180er Erstserie hat dieses RüLi mit Metallrahmen! Ab irgendwann gab es dann das neue Rücklicht. Glaub ab 1970, vielleicht kann das jemand bestätigen.

Die späteren 180er bekamen dann auch einen schwarzen Tacho.

Gruß,

Martin

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Was wurde denn am Motor gemacht (nur neu abgedichtet) und wieviel ist der seitdem gelaufen. Wenn man sich den Puff ansieht, nicht viel - oder?

Motor neu: Lager, Simmeringe, Kupplungsbeläge, Schaltkreuz, Kickstarteranschläge, Kolbenringe, Unterbrecher, Kondensator. Laufleistung seit dem ca. 700 km. Puff war ein NOS.

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  • 2 Wochen später...

Verkaufe Vespa Rally 180 BJ 1969: post-35735-1270478040,17_thumb.jpg

Die Vespa wurde 2005 mit viel Liebe, Zeit und Geld originalgetreu restauriert (Max Mayer Nitrolackierung, Originalteile wiederaufbereitet, Motor komplett gemacht, etc.).

Verkauf nun aufgrund Zeitmangel.

Weitere Fotos: http://picasaweb.google.at/118024258084018011915/Rally180#

Aufgrund des einmaligen Zustandes stelle ich mir als Fixpreis EUR 7.000,- vor.

Der Standort ist Salzburg / Österreich. Nur Abholung - kein Versand!

Bitte nur ernsthaft gemeinte Anfragen!

Preisupdate - EUR 6.500,-

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  • 1 Monat später...
  • 3 Monate später...
  • 5 Monate später...

Hallo Mike,

ja, sie steht noch in der Garage.

Vespa ist noch angemeldet, d.h. alle Papiere vorhanden.

Bzgl. einer Besichtigung oder Probefahrt bitte um Terminvorschläge.

Robert

Guten morgen,

hast du die 180er noch.

Wenn ja - hat sie auch alle nötigen Papiere zum Anmelden?

Bin ernstlich interessiert.

Mfg

Mike

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Hallo Mike,

ja, sie steht noch in der Garage.

Vespa ist noch angemeldet, d.h. alle Papiere vorhanden.

Bzgl. einer Besichtigung oder Probefahrt bitte um Terminvorschläge.

Robert

Hallo Robert,

bin am Dienstag in Salzburg - könnte das Gerät bei dir holen.

Gib mir deine Mail oder Kontaktadresse.

LG

Mike

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  • 1 Jahr später...

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    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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