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PK 50 s umbau HIlfe


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Hallo zusammen,

ich benötige eure fachkunde hilfe!

Mein problem:

Ich habe den Rahmen einer PK 50s und einen motor der PX80 mit 139ccm Malossi bei mir zuhause rummfahren

jetzt würde ich gerne den motor in die Pk einbauen jedoch weiß ich nicht genau was bzw. wo ich sie katten muss damit der motor rein passt

und ob ich noch andere kleinigkeiten beachten muss wie die länger der schaltzüge oder der gleichen....

ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen...

und bedanke mich schon im vorraus für jede antwort!

mfg

Patrick

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mhh, sicher das du das machen willst?

ist zwar möglich, aber man muss schon ein wenig rumbasteln.

was willste denn genau erreichen? ne vespa mit mehr als 125ccm? das geht anders schneller und einfacher.

bist du aus gottmadingen das nähe singen? dann könnte ich kurz mal vorbeikommen, falls erwünscht.

MfG vespetta

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ja klar bin ich mir sicher das ich das machen will möchte gerne die teile die ich noch übrig habe zu einer vespa zusammenbringen und das sich auch ein bisschen nach racing aussieht....

klar geht es einfacher jedoch kostet alles andere viel geld den motor von der pk machen zu lassen und da ich den gerne original lassen würde da ich noch einen originalen rahmen pk 50s mit papieren habe und der andere eben ohne papiere hatt sich eben diese idee in meinem kopf fest gesessen.

auf dein angebot vorbei zu kommen komme ich dann gerne zurück sobald ich das projekt anfangen werde

ja genau aus dem gottmadingen bin ich

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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