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Verschollene GSF-ler


M210

Empfohlene Beiträge

  • 1 Monat später...
Am 26.1.2020 um 18:53 hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

was soll´n das heißen. Deutlich in den 50ern. Gibt es hier eine Altersobergrenze. Bin selbst auch Mitte 50 (Heul).

Schade ist auch, dass Barnie nicht mehr mitmacht.

 

Bei dir ist doch eh Hopfen und Malz verloren....

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Am 26.1.2020 um 21:54 hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

hat er nicht sogar offiziell den Rückzug angekündigt, da er sich um andere Dinge kümmern muss? (Familie, Business)

Da fällt mir auch wieder Bluenote ein. Der könnte ja eigentlich auch mal wieder zurückkehren.

 

Was ich auf FB so sehe baut der nur noch Fahrräder.

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Am 31.1.2010 um 00:02 hat M210 folgendes von sich gegeben:

Einige Namen fehlen seit vielen Tagen, Wochen und Monaten.

Oft fällt mir erst auf, dass sie weg waren, wenn sie sich wieder melden.

Selten lese ich von

 

...

Lange nichts gelesen habe ich von

 

steak

...

 

 

...bin noch da, meine roller gibts auch noch in meiner garage, hab ich eewig nicht mehr hervorgeholt (muss noch den gerhead einbauen hahaha), bin viel umgezogen und hab mich beruflich komplett neuorientiert, vom Speditionskauffmann zum techn. Glasbläser....:D

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  • 1 Jahr später...
  • 4 Monate später...
vor 3 Stunden hat bigern folgendes von sich gegeben:

weiß jemand ob es bergfick gut geht?

Bergfick ist wohlauf.

Etwas ruhiger geworden, verbringt aber immer noch viel Zeit auf der Roise und schraubt auch noch wenn nötig.

Er vermisst nur etwas den rauhen Ton aus früheren Tagen des GSF und baylaydigt nun an anderer Stelle.

Bringt ja nix wenn man sonst eh ständig Urlaub hat. :-D

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Einer fragwürden Quelle zufolge ist der @Bergfick sehr geschäftstüchtig, hat wohl anfang des Jahres ein Pferdegestüt nahe WAF gekauft und Dieses ganz nach Bergfick Manier so umgebaut das dort sozial benachteiligte Personen und Ukrainer bzw vorwiegend Ukrainerinnen ein Obdach finden.

Bearbeitet von Classikracer
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vor 3 Stunden hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Ich glaube, damit ist gemeint, dass er hin und wieder mal temporär gesperrt wurde -> Urlaub vom GSF 

 

Schade. Keiner konnte so virtuos mit Begriffen wie Fotze, ficken, saufen usw. umgehen, wie er. :thumbsup:

Der Typ war Frauen gegenüber ein sexistisches Arschloch. Möchte nicht wissen, wie viele Frauen der aus'm GSF vertrieben hat. Rauher Ton hin oder her, DER hat massiv Grenzen überschritten und wurde deshalb gesperrt und DAS ist auch genau richtig gewesen. Punkt!

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vor 7 Stunden hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Keiner konnte so virtuos mit Begriffen wie Fotze, ficken, saufen usw. umgehen

Tolles Qualitätskriterium :wacko:

Er hatte jedenfalls mehrere Urlaube, aber unbegrenzt gesperrt ist er nicht, glaube ich. Mir aber aus von Christel genannten Gründen lieber, wenn er wegbleibt.

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    • Tanke E10 und warte was kaputt geht....   Sehr wahrscheinlich gar nichts! Habe in etlichen Kisten E10 problemlos gefahren.
    • Moin,   da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift.   Meine Fragen in die Runde:   1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist.   Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken!
    • Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen.    Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf?  
    • Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
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