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YOUNGTIMER, KLASSIKER VON MORGEN.


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Meine letzte Anschaffung.   Spontankauf, da er zu gut war, musste zuschlagen.  2. Hand, Checkheft, O-Lack, alles funzt, kein Rost, CH-Auslieferung durch Amag, mit Tape Sammlung. Was will m

Das Ruckeln oder Sägen im Standgas bei kaltem Zustand hat diese K-jet immer. Wird besser wenn warm. ..oder man bleibt immer über 3T U/min..was i beim Kurvenfahren auf Sardinien seit einer Woche m

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Voll das Kackfass. Komplette GFK und Spachtelorgie. Der Heckdeckel ist so schwer, der lässt sich nur zu zweit runterheben. Daumendick ist da eher die Regel als die Ausnahme. Ich sag ja, Hauptsache Geld verbrennen. Wie man an den kommt? In dem man einen ordentlichen 6stelligen Betrag auf den Tisch legt. Interesse? Soll ich vermitteln? :-D

Edited by Motorhuhn
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Jo, irgendwas von Frank Costin hätte ich auch getippt, wenn es hässlich sein soll. Mein erster Gedanke war ein Lotus Omega, aber den gibbet nicht als Kombi.

doch gibt es.... aber nur einen

Rita

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Mensch Jungs, fahrt doch was ihr wollt.

Für so nen R5 mit dicken Backen und nen Delo würd ich wohl sogar eine meiner Hütten hergeben.

Mein kleiner, nostalgischer und wohl auch feuchter Traum...

den Turbo 2 hat sich ein Bekannter von mir gegönnt..... und mich dann wochenlang genervt, weil er mein Kennzeichen haben wollte....

ich hatte damals F-R 5 auf meinem G20

na gut.... dann hieß der G 20 halt F-R 11 (nachdem ein paar Tage OF-LV2 dranhing....

Rita

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Ich war heute vormittag auf der Retro Calssic. Danach kannste kein 911er mehr sehen. An jeder Ecke steht so ein verkappter Käfer.

Zum Handeln sind die Kisten wohl gut, weil sich eigentlich immer ein Käufer findet.

Ansonsten habe ich ein bisschen die Exoten vermisst. Immerhin gabs 3 DeLorean, einen AMC Gremlin mit fettem V8, ein schön originaler R4 der ersten Generation und ne DS mit toller Patina.

Bilder folgen...

Ich hätte auch nicht gedacht, wieviele 911 es gibt, echt Wahnsinn. Und fast alle zu verkaufen...

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mag auch mal ein bisschen Trollen.

 

mein 911er hat ein H-Kennzeichen, würde den aber nicht unbedingt als Oldtimer bezeichnen wollen. Oldi ist für mich auch eher so früher als 60er.

Im übrigen waren die Gründe zum Kauf dieses Fahrzeugs durchaus kostengetrieben. Ich bin der Meinung, dass ein wertstabiles Fahrzeug, dass du nicht beim Vertragshändler warten musst, weil alles noch simple Technik ist durchaus sehr günstig zu bewegen ist.

 

Kannst dir aber auch so ne A3/Golf4/A-Klasse Schleuder für über 20.000€ Kaufen für nen kleinen Service jedesmal 500€ hinblättern und nach zwei Jahren merken, dass die Kiste nur noch die Hälfte wert ist.

Klar bist nicht Penisverlängerungsdiskussion ausgeliefert, dafür hast dein Geld mal so richtig verschleudert.

 

attachicon.gifIMG_5672.JPG

 

PS: kleine Frage am Rande...wieviel länger ist eigentlich der Penis, wenn du mit dem Schaltroller an der Ampel neben nem Plasikautomaten stehst?

... danke !

Sehr feiner 11er

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Robe007 schrieb am 27 März 2015 - 16:24:

Oldi ist für mich auch eher so früher als 60er.

 

 

 

 

Nach Deiner Definition ist mein 1965 Volvo  mit 50 Jahren auf dem Buckel kein Oldtimer...hör ich so zum ersten mal :blink: .

post-6413-0-30318900-1427711085_thumb.jp

 

Aber das muss wohl  jeder für sich selbst definieren.

Edited by schmando
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Aber das muss wohl  jeder für sich selbst definieren.

 

Das ist wohl so.

Der eine sieht seinen 93er Golf III als absoluten Klassiker, weil er 2. Hand ist und unter 150k gelaufen hat.

Für den nächste ist ein 2002turbo nur ein oller Gebrauchtwagen.

 

Anbei mein Youngtimer-Fuhrpark:

post-2470-0-01061400-1427713241_thumb.jp

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Robe007 schrieb am 27 März 2015 - 16:24:
Oldi ist für mich auch eher so früher als 60er.
 
 
Nach Deiner Definition ist mein 1965 Volvo  mit 50 Jahren auf dem Buckel kein Oldtimer...hör ich so zum ersten mal :blink: .

 

 

Jup, vor allem wenn du meinen Satz schön aus dem Kontext reisst.

 

Es ist darüber hinaus sowieso eine Tatsache, dass jedes von mir geschriebene Wort für die komplette Aussenwelt als Gesetz anzusehen ist. Bitte(und dies ist keine Bitte) seht Autos jünger als 01.01.1960 nicht als Oldtimer an.  :-D

 

Aber wieder zurück zu deiner Amazone. Geiles Ding!! finde den Arsch richtig geil bei dem Modell!

 

Ist das einer mit Doppelvergaser und etwas mehr Leistung?

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Das ist wohl so.

Der eine sieht seinen 93er Golf III als absoluten Klassiker, weil er 2. Hand ist und unter 150k gelaufen hat.

Für den nächste ist ein 2002turbo nur ein oller Gebrauchtwagen.

 

Anbei mein Youngtimer-Fuhrpark:

 

gibts von dem e30 mehr bilder?

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Jup, vor allem wenn du meinen Satz schön aus dem Kontext reisst.

 

Es ist darüber hinaus sowieso eine Tatsache, dass jedes von mir geschriebene Wort für die komplette Aussenwelt als Gesetz anzusehen ist. Bitte(und dies ist keine Bitte) seht Autos jünger als 01.01.1960 nicht als Oldtimer an.  :-D

 

Aber wieder zurück zu deiner Amazone. Geiles Ding!! finde den Arsch richtig geil bei dem Modell!

 

Ist das einer mit Doppelvergaser und etwas mehr Leistung?

 

Arsch:

 

Nur ein Vergaser, nur 68PS

 

 

reichlich Platz unter der Haube

 

Innen rot

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Edited by schmando
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Ich fahre den auch im Alltag. Jedoch nicht ausschließlich.

 

Ist natürlich schon anstrengender als ein neueres Auto, aber man ist halt auch verwöhnt.

 

Servolenkung wäre toll. Ansonsten eigentlich alles easy. Scheibenbremsen vorne hat so ein Teil ja eh ab Werk, meiner hat eine Einkreisbremse mit Bremskraftverstärker. Spätere sogar Zweikreis

Anschnallgurte vorne waren damals schon Standard bei Volvo, hinten sind welche von Saab durch den Vorbesitzer nachgerüstet. Kopfstützen hat auch schon der Vorbesitzer reingebaut.

 

Ausfälle bisher:

Scheibenwischermotor fest

Spritzwasserpumpe undicht

Schmutz in Benzinpumpe wegen Rost im Tank

Bolzen am Zylinderkopf (Auslass) abgerissen

Unterdruckschlauch für Zündverstellung porös.

Dichtringe am Lenkgetriebe undicht.

 

Also bislang nichts wildes. Wieviel Kilometer der draufhat ist unklar. Zählwerk geht nur bis 99 999.

200000km ? 300000km 500000km ?

 

Ein bisschen nervt die hohe Geräuschkulisse und Drehzahl ab 110kmh.

Ein Getriebe mit Overdrive wäre nett. Man kann aber auch einfach langsam fahren...

 

Ach ja, gekostet hat der Wagen so wie er dasteht 8000€ mit 1,5 Jahren TÜV. Im Vergleich zu  anderen Autos dieser Zeit, mit weniger Nutzwert echt günstig.

Ich habe das Auto allerdings erst seit letztem Sommer.

Seitdem ca. 3500 km drauf gefahren. Das böse Erwachen kann also noch kommen.

 

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@ Schmando: kann kommen, wird aber wohl nicht kommen sofern keine rostige Überraschung auftaucht. Das sind noch echt Autos, für die Ewigkeit und nicht bis zum nächsten Facelift gebaut.

Wenn der genaue km-Stand unklar ist, wäre ich vorsichtig. Richtig eingefahren ist ein Volvo in der Regel ab 500.000. Dann geht's erst richtig los mit km-Zählen. :D

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