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YOUNGTIMER, KLASSIKER VON MORGEN.


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Jemand Interesse an einem 190E 1.8 mit Automatik?????

Bj. 90 und dementsprechend noch im 90iger Jahre Karrenchick. Das ganze mit einer recht guten Ausstattung und Sportfahrwerk ab Werk.

Ich tausche auch gegen eine andere Kiste. Eigentlich will ich wieder einen Käfer, ein 2er Golf GTI ohne Kat oder einen BMW 325I erste Serie, gbf. ginge auch noch ein Manta mit Einspritzmotor oder einfach eine ander Karre mit H-Zulassung.

Der 190er war meine Winterkarre, da der Winter fast zu Ende ist, kommt die Karre nun weg.

Der Vorteil an dem Benz sind die recht günstigen Unterhaltskosten und der niedrige Verbrauch. Zumal der Zustand von dem Kasten echt für sich spricht.

Bei Fragen oder Tauschgeschäften bitte eine PM schreiben, ich habe im Moment noch keine Fotos,weil es das miese Wetter einfach nicht zugelassen hat.

Dafür gibt es als kleinen Vorgeschmack mal ein Video ab Minute 3,30 kann man sehen wie mein zauberhafter 190er ausschaut wenn man ihn weiter optimiert, was ich natürlich dringend empfehle.

Der Karren

Ich sage es mal so, bevor man sich einen asiatischen oder gar rumänischen Mistkübel finanziert oder sich die Alte im Pennymarkt die Beine dafür krumm buckeln muss, sollte man sich lieber meinen 190er zulegen und ein wenig sparen und sich dann den allerletzten Konigumbausatz reservieren. Dann klappts auch am Rheinufer.

Auch er hat einen

Edited by Bergfick
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Das Ruckeln oder Sägen im Standgas bei kaltem Zustand hat diese K-jet immer. Wird besser wenn warm. ..oder man bleibt immer über 3T U/min..was i beim Kurvenfahren auf Sardinien seit einer Woche m

Meine letzte Anschaffung.   Spontankauf, da er zu gut war, musste zuschlagen.  2. Hand, Checkheft, O-Lack, alles funzt, kein Rost, CH-Auslieferung durch Amag, mit Tape Sammlung. Was will m

ich z.b kompensiere ja mit meinem grossen pimmel den fehlenden sportwagen.

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Jemand Interesse an einem 190E 1.8 mit Automatik?????

Bj. 90 und dementsprechend noch im 90iger Jahre Karrenchick. Das ganze mit einer recht guten Ausstattung und Sportfahrwerk ab Werk.

Ich tausche auch gegen eine andere Kiste. Eigentlich will ich wieder einen Käfer, ein 2er Golf GTI ohne Kat oder einen BMW 325I erste Serie, gbf. ginge auch noch ein Manta mit Einspritzmotor oder einfach eine ander Karre mit H-Zulassung.

Der 190er war meine Winterkarre, da der Winter fast zu Ende ist, kommt die Karre nun weg.

Der Vorteil an dem Benz sind die recht günstigen Unterhaltskosten und der niedrige Verbrauch. Zumal der Zustand von dem Kasten echt für sich spricht.

Bei Fragen oder Tauschgeschäften bitte eine PM schreiben, ich habe im Moment noch keine Fotos,weil es das miese Wetter einfach nicht zugelassen hat.

Dafür gibt es als kleinen Vorgeschmack mal ein Video ab Minute 3,30 kann man sehen wie mein zauberhafter 190er ausschaut wenn man ihn weiter optimiert, was ich natürlich dringend empfehle.

Der Karren

Ich sage es mal so, bevor man sich einen asiatischen oder gar rumänischen Mistkübel finanziert oder sich die Alte im Pennymarkt die Beine dafür krumm buckeln muss, sollte man sich lieber meinen 190er zulegen und ein wenig sparen und sich dann den allerletzten Konigumbausatz reservieren. Dann klappts auch am Rheinufer.

Auch er hat einen

:-D

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  • 3 weeks later...

Der Papa hat jetzt auch was neues: 85er 560SEC in Vollausstattung. Und ja, alle originalteile sind dabei und vermutlich werde ich ihn noch ent-Luden müssen. Die Borbets müssen zumindest neu lackiert werden, vielleicht bleibe ich dann bei den Gullideckeln. Und Lampen und Blinker habe ich auch in Original.

post-135-1269626968,89_thumb.jpg

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Der Papa hat jetzt auch was neues: 85er 560SEC in Vollausstattung. Und ja, alle originalteile sind dabei und vermutlich werde ich ihn noch ent-Luden müssen. Die Borbets müssen zumindest neu lackiert werden, vielleicht bleibe ich dann bei den Gullideckeln. Und Lampen und Blinker habe ich auch in Original.

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Na, dann mal Allzeit jute Fahrt. Schicke Karre(der letzte echte "S" in meinen Augen) Sehr schöne Farbe. Wie sieht es denn Steuer Mäßig bei dem Monster Motor aus....

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Na, dann mal Allzeit jute Fahrt. Schicke Karre(der letzte echte "S" in meinen Augen) Sehr schöne Farbe. Wie sieht es denn Steuer Mäßig bei dem Monster Motor aus....

Hat Euro 2 und daher 350 oder sowas. Billiger als mein Bulli jedenfalls. Und innen braunes Leder :thumbsdown:

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ich fahre seit ein paar jahren einen bmw e34 525. sehr schön orientblau außen/dklblau innen mit wurzelholz und ein paar extras. abslolut zuverlässig, reihen-6ender mit steuerkette, 192 ps, heckantrieb, platz und abs + airbags, grüne plakette, zeitgemäßer verbrauch von 8.2l. aber das beste, die dinger gibt es für unter 2k hinterhergeschmissen. mal abgesehen davon, dass ich diese autos einfach schöner finde als die neuen; ich frage mich bei dem preis und verbrauch, wie man das überhaupt verantworten kann, so viel geld für was neues auszugeben.

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ich fahre seit ein paar jahren einen bmw e34 525. sehr schön orientblau außen/dklblau innen mit wurzelholz und ein paar extras. abslolut zuverlässig, reihen-6ender mit steuerkette, 192 ps, heckantrieb, platz und abs + airbags, grüne plakette, zeitgemäßer verbrauch von 8.2l. aber das beste, die dinger gibt es für unter 2k hinterhergeschmissen. mal abgesehen davon, dass ich diese autos einfach schöner finde als die neuen; ich frage mich bei dem preis und verbrauch, wie man das überhaupt verantworten kann, so viel geld für was neues auszugeben.

wie kommt man da auf 8.2 liter?

hatte den gleichen mit automatik ( sowie den borbet felgen wie auf der s klasse weiter oben) und bin nie unter 13 liter gekommen. der vorbesitzer hat die kiste mit 11 liter bewegt, aber der tacho ist da nie über 90 geklettert.

Edited by gravedigger
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mit 275er schluffen, einer alten automatik, ausschließlich kaltstart und strecken von max. 2,7km würde das sicher nicht gehen. ich fahre keine kurzstrechen, sondern jeden tag 100km/h zur arbeit. fast keinen stadtverkehr, auf der autobahn selten über 160 km/h und allgemein vorrausschauend. mit stadtverkehr geht es eher richtung 9.0-9.5l, was allerdings immer noch o.k. ist. ölverbrauch ist mir nicht aufgefallen.

der 525 verbraucht wohl eher weniger als der 520, weil die motorcharaktersitik besser mit dem auto harmoniert.

Edited by style63
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  • 4 weeks later...

Hab hier noch eingelagert:

'81er 200 Vergaser, 105.000 km, 2te Hand und ohne jegliche SA!! War mein erstes Auto!

'83er 230E mit bescheidenen 36.000 km aus erster Hand sozusagen und guter Ausstattung. Beides Rost- und Unfallfreie Exemplare einer schwindenden Spezies.

Das besondere an letzterem ist, das das Auto ein ehemaliger Vorführwagen unseres Familienbetriebs war.

'90 190E 2.5-16V Evolution 2, 102.000 km, original bis in die letzte Schraube.

'96 AMG C36, 76.000km, der erste "Serien"-AMG sozusagen. Natürlich Vollausstattung.

Auch damalige Stangenware kann erfreuen und hat ein Recht darauf erhalten zu werden! Es muss nicht immer das edelste, teuerste oder seltenste Objekt der Begierde sein. Bei unserem Evo 2 sind die meißten Anbauteile wie Schweller und Spoiler nicht mehr erhältlich oder nur für teuer Geld als Einzelanfertigung. Ein Unfall, auch unverschuldet wäre das Ende für das Auto. Trotzdem wird es regelmässig bewegt um den Flair der alten DTM zu erfahren, aber es bleibt immer ein mulmiges Gefühl zurück.

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Und meine Saison hat letzte Woche auch wieder begonnen :crybaby:

Leider unverhofft und das erste Mal in Regen gekommen :crybaby:

Hoffentlich nimmt er mir das nicht übel....

Knitterfreie Saison @all!!!

Grüße,

Al.

P.S: und schon wieder keine Probleme beim Wiederinbetriebnehmen :thumbsdown:

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wie kommt man da auf 8.2 liter?

hatte den gleichen mit automatik ( sowie den borbet felgen wie auf der s klasse weiter oben) und bin nie unter 13 liter gekommen. der vorbesitzer hat die kiste mit 11 liter bewegt, aber der tacho ist da nie über 90 geklettert.

Kann man schon glauben. Mein 735er Automatik braucht auch gejagt und mit schwarzen Kreisen am Boden 12,4l/100km Benzin im Durchschnitt.

Das ist ein BMW - er meinte natürlich 8,2l Öl/1000km

Quatsch! :thumbsdown:

Edited by lindy
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Mal ne ganz andere Frage: gibt es eigentlich Radios, die optisch den originalen aus den 80er entsprechen aber technisch neu sind, mit AUX-in und solchen Geschichten? Will irgendwie nicht Kassette hören müssen aber will noch weniger LED-Disko in der Mittelkonsole ertragen müssen. Tipps? Links? Danke!

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Mal ne ganz andere Frage: gibt es eigentlich Radios, die optisch den originalen aus den 80er entsprechen aber technisch neu sind, mit AUX-in und solchen Geschichten? Will irgendwie nicht Kassette hören müssen aber will noch weniger LED-Disko in der Mittelkonsole ertragen müssen. Tipps? Links? Danke!

becker mexico :thumbsdown:

habe mir für den käfer ein kennwood 8044 geholt.

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becker mexico :thumbsdown:

habe mir für den käfer ein kennwood 8044 geholt.

Man war der Gravie schnell. Becker Mexico ist ne ganz feine Sache!

So nachdem ich letzte Woche das Coupe geweckt habe. Folgt heute der V8 mit neuer Scheibe.

Coupe ist ganz easy angesprungen und hat mir einen schönen Nachmittag bereitet. Wünsche uns Allen eine sonnige und Unfall freie Saison!

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such mal nach retrosound.

ist so ein teil aus den usa, welches aber auch auf den frequenzen in europa funzt.

http://www.retrosoundusa.com/products/category/id/1

wäre meine alternative zum kennwood bzw. becker gewesen.

http://www.retrosoundusa.com/products/details/id/153

Edited by gravedigger
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