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Han.F

Parmakit 177

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vor einer Stunde hat Jung vom dörp folgendes von sich gegeben:

OK...

meinst. 60er LHW Welle, 30 er DS Vergaser kurzer 4. und anderen Pott?

Gruß:-)

Nee, den Performance kann man schon lassen. Fahre das gleiche Setup mit Membran, macht schon Spaß. Allerdings nur mit kurzem 4.

Ich habe sogar auf 22er Ritzel gewechselt, weil ich mehr Spaß auf Kurzstrecke wollte und damit keine Langstrecke fahre.

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Kann dir aber auf jeden Fall empfehlen die Steuerzeiten zu checken und gegebenenfalls anzupassen. Allzu hohe SZ braucht der Performance nicht aber meine waren out of the box zu niedrig. Und Auslass kann man auch noch ein wenig aufräumen.

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vor 48 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Kann dir aber auf jeden Fall empfehlen die Steuerzeiten zu checken und gegebenenfalls anzupassen. Allzu hohe SZ braucht der Performance nicht aber meine waren out of the box zu niedrig. Und Auslass kann man auch noch ein wenig aufräumen.

Juhuuu:wheeeha:

Danke für die Tipps...

Werde mir das Teil dann umschnallen....klingt irgendwie komisch:muah:

 

Super,

dann mache ich das...

Grüße und juten Rutsch:wheeeha:

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Ich empfinde den Parma out of the Box ja als perfekten SI + 60er Welle + Box Zylinder. Die Steuerzeiten passen mit 120-122/170-172 einfach perfekt zu den modernen Boxen.

 

Für nen Rap Motor würde ich vermutlich eher zum Quarktrini mit größer Haferfabrik greifen.

 

Das ist natürlich ein rein subjektives Empfinden :cheers: 

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vor 2 Stunden hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

Ich empfinde den Parma out of the Box ja als perfekten SI + 60er Welle + Box Zylinder. Die Steuerzeiten passen mit 120-122/170-172 einfach perfekt zu den modernen Boxen.

 

Für nen Rap Motor würde ich vermutlich eher zum Quarktrini mit größer Haferfabrik greifen.

 

Das ist natürlich ein rein subjektives Empfinden :cheers: 

Mhhhh....hab gerade mal ein paar Seiten gelesen zum Zylinder -QUATTRINI M1XL...

Klingt auch super...was meinst du mit großer Haferfabrik?:whistling:

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vor 48 Minuten hat Jung vom dörp folgendes von sich gegeben:

was meinst du mit großer Haferfabrik?:whistling:

Großer Vergaser

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vor 9 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

Großer Vergaser

 Ahhhh noch nie gehört:cheers:

Juti....dann werde ich morgen mal SCK kurven und mir ein Weihnachtsgeschenk gönnen:-D

Ich werde dann berichten...

Was würdest du nehmen?

28 er Malossi oder 30 er Malossi DS ?

Grüße vom Jung:-D

 

 

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vor 14 Stunden hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

Ich empfinde den Parma out of the Box ja als perfekten SI + 60er Welle + Box Zylinder. Die Steuerzeiten passen mit 120-122/170-172 einfach perfekt zu den modernen Boxen.

 

Für nen Rap Motor würde ich vermutlich eher zum Quarktrini mit größer Haferfabrik greifen.

 

Das ist natürlich ein rein subjektives Empfinden :cheers: 

Stimme ich zu. Würde den Parma mittlerweile auch mit niedrigeren SZ  und Box fahren.

Hatte ihn aber so verstanden, als läge der Auspuff schon bereit.

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vor 2 Stunden hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Stimme ich zu. Würde den Parma mittlerweile auch mit niedrigeren SZ  und Box fahren.

Hatte ihn aber so verstanden, als läge der Auspuff schon bereit.

Okidoki....

genau wollte den Scorpion weiter fahren...

Schwanke nun zwischen Parma und QUATTRINI M1XL

uiuiui... schwierig, schwierig...

was würdest du empfehlen...?

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Ich hab beide Zylinder gefahren und muss sagen, daß beide Spass machen.

Leistungsmässig ist der M1X schon überlegen. Er zieht 23/65 mit kurzem 4. problemlos, beim Parmakit war 22/67 besser.

Überströmer jeweils angepasst, 26 SI, 60er Welle.

Parmakit mochte die Box lieber (BB Touring, oder besser: BB 1.0 (dreht höher aus))

Quattrini fahr ich mit Pipedesign Voyager --> geht leicht aufs Hinterrad (das schaffte der Parmakit nicht)

Auslasssteuerzeit bei beiden 184 Grad. Mit Fuß- und Kopfdichtungen kann man noch spielen.

 

Is aber alles Geschmacksache, beide Zylinder find ich super, mit leichter Tendenz zum M1X.

 

Viele Grüsse

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vor 3 Stunden hat axolottl folgendes von sich gegeben:

Ich hab beide Zylinder gefahren und muss sagen, daß beide Spass machen.

Leistungsmässig ist der M1X schon überlegen. Er zieht 23/65 mit kurzem 4. problemlos, beim Parmakit war 22/67 besser.

Überströmer jeweils angepasst, 26 SI, 60er Welle.

Parmakit mochte die Box lieber (BB Touring, oder besser: BB 1.0 (dreht höher aus))

Quattrini fahr ich mit Pipedesign Voyager --> geht leicht aufs Hinterrad (das schaffte der Parmakit nicht)

Auslasssteuerzeit bei beiden 184 Grad. Mit Fuß- und Kopfdichtungen kann man noch spielen.

 

Is aber alles Geschmacksache, beide Zylinder find ich super, mit leichter Tendenz zum M1X.

 

Viele Grüsse

Hey...danke für deine Einschätzung...

war gerade einkaufen:wacko:

Meine Frau wird...nie erfahren, was es kostet:muah:

Hab mich für eine 30er Haferfabrik , Langhub und den M1X entschieden...hing auch damit zusammen, dass der Parma ausverkauft war...

Jungs... vielen lieben Dank für eure Hilfe...

Ich werde mich dann in dem M1X Thema melden, für die nächsten Fragen:cheers:

Danke und guten Rutsch ins neue Jahrzehnt wünscht euch der Jung vom Dörp...

Prost:cheers:

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Gute Entscheidung.

Quetschkante fahr ich 1.2 mm

Empfohlen is zwar mehr, aber klappt problemlos.

Einlasssteuerzeit nicht zu kurz wählen, der M1X will gefüllt werden.

Viel Spass damit

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Am 9.6.2019 um 20:33 hat Kingswood folgendes von sich gegeben:

 

 

 

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Hallo, ich kann diesen freitag endlich auf die rolle und bräuchte noch ne anständige wurfbedüsung für die HD. Anspringen tut er gut und bis Halbgas ists auch ok. HD 120 wie im setup oben kommt mir extrem mager vor... Mein Setup entspricht genau dem aus dem Diagramm. Momentan hab ich eine 160er hlkd, be3 und 128er HD. Dreht im stand aber alles andere als hoch und die drehzahl pulsiert hin und her, als obs zi fett wär...

Grüße

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Beim Si beeinflussen sich alle Bereiche.

Ich würde mal mit der ND auf 55-58/160 gehen und die HD auf 125.

 

Luftfilter ist original ohne Löcher?

 

Wie ist denn das restliche Setup?

Zündung?

Auspuff?

Edited by PhilLA

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Hier meine Erfahrung bei ähnlichem Setup (Kanäle am Block gemacht, 60er Welle) --> 19 PS

SI 24 mit Filter und Löcher über den Düsen

ND 55/160 HLKD 160 BE3 HD 125

Big Box Touring

Damit sollte er schon vernünftig laufen

Längere Vollgasfahrten deuteten allerdings auf eine HD 128-130 hin

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Zündung 18 Grad. 

60er Welle, 24er Si, BigBox Touring. Löcher im Lufi

Also sollte axolottls setup relativ gut passen, dann kann ich mich da etwas orientieren, danke euch#

 

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vor 12 Stunden hat michemache folgendes von sich gegeben:

Zündung 18 Grad. 

60er Welle, 24er Si, BigBox Touring. Löcher im Lufi

Also sollte axolottls setup relativ gut passen, dann kann ich mich da etwas orientieren, danke euch#

 

Zur Ergänzung:

Das mit der Zündung hab ich unterschlagen:-D

Hab ne Malossi VesPower. Eingebaut auf 24° (Standard 23°). Verstellt sich dann mit steigender Drehzahl um 8° bis 16°

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Für ne wurfbedüsung sollte das nicht so viel ausmachen, schätze ich mal so. HD lass ich mal bei 128. Ich probier das Freitag mal.

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Ich hab die üblichen SI Optimierungen gemacht. Kanal sogar mit 2.5 mm.

Kommt drauf an, wo er zu fett is. Mitte, oben...?

Musst halt etz nach den üblichen Regeln abdüsen, von fett nach mager bis es passt.

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