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HDK´s Anfängerfragen


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Beim Auspuff würd ich dir auf jeden Fall eher zum Indian Bigbore raten, da dieser mehr Leistung und weniger Krach als ein Clubman verursacht.

Hihi. Also da weiss ich jetzt nicht, ob das hin kommt. Sind beide laut!

Ich fand den Big Bore auch nicht so schlecht. Grotten schlecht gearbeitet, aber bei dem Preis. Hab ihn halt neu lackiert ( Auspuff Farbe) und einmal nen Punkt gesetzt, da ging das eigentlich.

- gonzo

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den kupplungshalter kannst du eigentlich nicht selbst machen, aber UNBEDINGT besorgen. wei3 nicht ob lummy nen schraubenzieher einklemmt um das zu halten, aber damit verbiegst du die spinne. -> gobshite.

also ich leg die kiste einfach auf die seite und bau die kupplung so ein. ausserdem kann man diesen kupplungshalter wohl sehr leicht selber machen, man braucht einfach eine scheibe, 5 muttern, 5 schrauben, einen bohrer und relativ wenig phantasie und geschick. die t-bar-extraktors sind ja wohl auch eine verarsche, normale schrauben funktionieren genauso gut :-D

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sind im Endefekt zwei M6er Gewindestangen mit nem Griff.

Durch zwei Bohrungen im Maghousing, die halt das entsprechende Gewinde haben schraubst Du die durch und drückst so das Housing gegen den eigentlichen Block raus...

Funktioniert also genauso mit entsprechend langen Schrauben, die de so nach und nach reindrehst... > von daher unwichtig

Kupplungshalter und -kompressor sind da schon essentieller.

Mußt Du halt kaufen oder leihen. Haben Menschen wie Du Freunde???

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@deluxe: Die SX ist ja eben noch nicht da, nur in weiter Voraussicht. Aber es ist schön, wie Du in meinen offenen Wunden herumstocherst :-D

LambrettaClubSchweiz: Vergiss die Jungs, die sind ja alle noch älter als Ihre vergammelten Fahrzeuge. Und arrogant noch dazu. Deshalb hat der Vespa Club Schweiz seit letzten November beschlossen, die Lammy-Fahrer offiziel zu integrieren. Und das klappt bis jetzt auch recht gut. Und das Schöne daran ist: Die paar guten Jungs vom Lambretta-Club Schweiz beginnen schon die ersten Anfragen an den VCS zu starten. Lambrettists goes VCS! Wird Zeit, dass Du bei Lupo's Fratellis ein Beitritts-Formular unterschreibst :-(

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HDK, Du bist gar garstig... Lambretta-Fahrer nehmen wir doch gerne auf. Ist eh ein konkursites Relikt aus den 60ern und stört somit sämtliche Sponsoren (insb. Piaggio-Vespa-Importeur) nicht. Und das macht es gerade interessant. Denn das unterscheidet den Lammy-Fahrer vom Vespisten: Neue Vespa kaufen kann man an jeder Ecke, alte Lambretta zu finden ist aber schon schwieriger. Ein Cheers auf die Lambretta-Sucher-Fraktion!

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Auf so eine Diskussion würde ich mich eh nicht einlassen. Ist doch voll danaben.

Aber freuen tu ich mich auf jeden Fall, wenn meine 180er SuperSport mal Epochen-Zeit-gemässe Konkurenz aus dem Hause Lambretta in Form einer SX bekommt. Ob sich die beiden in einem verschlosenen Raum vertragen werden?

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@elbanani/HDK:

ey ihr beiden Quasseltanten, bleibt mal beim Thema, bin ebenfalls noch Anfänger(und

Anwärter) in der Lambrettafraktion, deswegen auch Mitleser/lerner! Also nix

Off-Topic hier, thanks :-(:-D

KC

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hurraaaa ... so wies BISHER aussieht krieg ich den kombi von meinem kumpel am Samstag ... d.h. ich kann die mühle hoffentlich abholen! Ma sehn, was dem diesma wieder einfällt :grr:

mal noch ne "Styling Frage" :-( ... ich hab hier 2 wundertolle Wildcat aufkleber :-D ... wenn ichs denn jemals zahlen kann und meine lamy dann lacken lass ... is so ne SX150 dann wildcataufkleberwürdig oder krieg ich da die fresse voll vom Ian Newman ? :-(

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ausserdem kann man diesen kupplungshalter wohl sehr leicht selber machen

Klar kann man alles Werkzeug auch selber machen, aber bestellen ist doch um so vieles einfacher & bequemer. Also das habe ich mir echt abgewöhnt, irgendwas zusammen zu pfuschen, um 3-17? zu sparen ... ehrlich. Man muß doch echt mal Zeit und Geldaufwand abschätzen. Aber evtl. bin ich auch schon zu alt für den Scheiss.... :grr:

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