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German Scooter Wiki - Modelleinträge und sonstiges Neues


thisnotes4u

Empfohlene Beiträge

  • 1 Monat später...
Am 17.12.2017 um 20:06 hat Klingelkasper folgendes von sich gegeben:

Ich habe vor ewigen Zeiten mal  einen Artikel mit Liste von Lagern und Dichtungen für Vespa150GS geschrieben https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_und_Dichtungen_Vespa_150_GS, der gegenüber der Tabelle mit den Wideframe-Lagern wesentlich detaillierter ausfällt,  sowie einen Artikel der alle Schrauben am Motor auflistet https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Motorschrauben_Vespa_150_GS

@Klingelkasper Ich hab die Seiten mal etwas umformatiert, bitte einmal prüfen, ob das so OK ist.

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weitere Wiki updates:

 

 

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und noch mehr Wiki updates:

 

1. Vespa 160 GS (VSB1T, in D "GS/4") » Ergänzungen, neue Formatierung Rahmennummern, Farben, Fahrzeugdaten
2. Modellvorlage Version: 2 >> Modellvorlage neu Formatiert und ergänzt
3. Vespa 150 GL (VLA1T) » Infos zur deutschen GL ergänzt, update auf Modellvorlage v.2
4. Vespa 150 GS (VS1T-VS5T) » Kleine Ergänzung, update auf Modellvorlage v.2
5. Vespa 150 GS/3 Augsburg (VD2TS) » Kleine Ergänzung, update auf Modellvorlage v.2
6. Vespa 150 Sprint (VLB1T) » Ergänzungen deutsche Sprint + update auf Modellvorlage v.2
7. Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T) » Ergänzungen und update auf Modellvorlage v.2
8. Vespa 180 Super Sport (VSC1T) » update auf Modellvorlage v.2

 

falls Euch Fehler auffallen, gerne Rückmeldung...

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  • 3 Wochen später...
  • 3 Wochen später...

Ich habe die Getriebeübersetzungen Smallframe grundlegend überarbeitet, es gibt nun einen Artikel zu den Originalübersetzungen der verschiedenen Modelle sowie einen Artikel zu den Getrieben und Getriebeteilen der Fremdhersteller:

Im Artikel zu den Originalübersetzungen habe ich unten nach der Tabelle die alte Version des Artikels zu Smallframe-Übersetzungen, der auf Recherchen von @bobcat (den ich im GSF vermisse, weiß jemand, wie's ihm geht?) basierte, stehen gelassen. Da war nur von einer handvoll DRT- oder Pinascoritzeln die Rede - unglaublich, was sich in den letzten 17 Jahren getan hat :alien: Der nop hat jetzt richtig viel Salat für getriebesalat.de dazubekommen :whistling:

 

Wie immer, sind Korrekturen, Ergänzungen oder weitergehende Infos zu Teilen willkommen. Da die Wiki-Syntax der Tabelle das Editieren unübersichtlich macht, am besten per PN direkt an mich.

 

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  • 1 Monat später...
vor 5 Stunden hat gigi83 folgendes von sich gegeben:

Servus miteinander gibts wo eine Liste welche Monoschlitzrohre auf welchem Modell waren? 

z.b.. 044 =Rally 180/200

... blätter mal eine Seite zurück oder klick auf das knallrote Bild mit dem Rehbock oben.

Sonst hat auch das Wiki eine Suchfunktion :whistling:

 

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vor 14 Stunden hat GelbStich folgendes von sich gegeben:

 

VB1T: hier. Per Emil? Wohin?

 

@thisnotes4u: kommen per PN an dich

Bearbeitet von t4.
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  • 2 Wochen später...

Ich habe mal angefangen, die Modelleinträge für die Lambrettas hochzuziehen, neu angelegt oder bearbeitet habe ich bisher:

 

 

Andere Modelle ergänze ich nach und nach. GelbStich hat auch eine Modellvorlage angelegt, die zumindest für die Kettenmodelle geeignet ist:

  Vorlage:Modell Lambretta (V1)

.Darf aber auch gerne jemand anders machen, der/die Lust dazu hat ;-)

 

Parallel lege ich unter Lager Lambretta ebenfalls nach und nach die Modelle an.

 

Fehlerhaftes bitte ich mir nachzusehen und gerne zu korrigieren - ich bin nicht so in Lambretta "drin" :rotwerd: Zum Beispiel darf mir gerne jemand erklären, wie man die Lagerbezeichnungen bei den Kardanmodellen landläufig beschreibt...

Bearbeitet von thisnotes4u
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vor 1 Minute hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

ich bin nicht so in Lambretta "drin"

...bist du denn in Mofa "drin"? :sigh:

 

Es kam da im allgemeinen Piaggio-Mofa-Topic die Frage auf... :whistling:

Am 23.11.2022 um 08:20 hat Arthuro folgendes von sich gegeben:

Haben wir eigentlich einen GSF Wiki Eintrag für Ciao? Da könnten solche Daten rein

 

 

Ich finde die Wiki-Sache ja super.

Kann aber nicht wirklich inhaltlich was dazu beitragen.

Aber wenn es drum geht, mal nen Artikel quer zu lesen und auf Schlüssigkeit usw. zu prüfen, dann kann ich das gerne übernehmen.

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    • Gibt's hier jemand der sich mit (faulen) Äpfeln auskennt?   Ausgangslage: MacBook Pro (Mid 2010) mit Fusion Drive (SSD + HDD) und High Sierra. Das Fusion Drive ist bereits aufgelöst und nun möchte ich High Sierra vom USB-Stick neu auf die SSD ziehen.   Problem: - Der Stick wird nicht erkannt. Ich vermute, ich habe ihn im "Mac OS extended"-Format formatiert, jetzt habe ich gelesen, dass High Sierra wohl das neuere APFS benötigt. Da ich den Stick am Mac angelegt hatte und der jetzt platt ist, lade ich mir das OS-Image gerade am Windowsrechner erneut runter. - Am Mac habe ich bereits den NVRAM gelöscht. Seit dem funktioniert keinerlei Sondertaste mehr um z.B. die macOS-Wiederherstellung zu öffnen. Egal welche Tastenkombi ich ausprobiere, er startet mit der Internet Recovery (wo er meinen Netzwerkschlüssel nicht annimmt) oder es blinkt der Ordner mit dem Fragezeichen.   Hat einer ne Idee was ich noch versuchen kann? Werde jetzt den Stick erstmal in ein GPT-Partitionsschema konvertieren und dann versuchen unter Windows einen bootfähigen Stick zu erstellen. Mich irritiert aber, dass mich der Mac nicht mehr in das Wiederherstellungsmenü lässt. Da ich keinen anderen Mac da habe und auch niemanden in der Nähe kenne, muss ich das irgendwie so hinbekommen.   Falls jemand Erfahrung hat oder am besten morgen ein paar Minuten Zeit, dann wäre es super wenn wir telefonieren könnten. Hab jetzt schon einen Tag damit vertrödelt. Gerne per PN melden oder auch hier Tipps reinschreiben. Bin froh über jede Hilfe. 
    • Hab jetzt auf die Unterseite auch noch ein 2mm Blech draufgebraten, hat zwar von den Vibrationen nicht mehr viel gebracht, aber sie ist etwas leiser geworden. Hab diese Woche beim Malossi Sport210 noch den Bikonischen Kolbenbolzen verbaut und auch dem Kolben noch etwas Material genommen. Das hat nochmal spürbar was gebracht und ich bin jetzt recht zufrieden. Nur noch zwischen 65 und 75km/h etwas spürbarer, ansonsten echt angenehm. Wenn ich denk, von welchem Geschüttel ich bei 80-100km/h herkomme, ist das jetzt echt ein Traum….
    • Kurz und schmerzlos: ich verkaufe meinen Roller, Baujahr 1984, PX 80 Lusso mit diversen Modifikationen und Teilen. Für Details gerne hier rein schauen: Standort: 16798 Fürstenberg (1 Stunde nördlich von Berlin) Preis: 2.000 Euro VB Wichtig: ich möchte alles zusammen als Paket abgeben. Beste Grüße
    • Hi, ich bin auf der Suche nach einer ZGP für meine Vespa VNA mit innenliegender Zündspule. Meldet euch gerne. Viele Grüße 
    • Wieder aktuell. Tausch gegen welche ohne Aufnahmen ginge auch.   
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