Ich habe seit gestern auf einmal folgendes Problem:

Beim Lenken kommt ein tierisch lautes Knarzen & Knacken von der Vorderachse. Beim nach links lenken stärker als beim nach rechts lenken. Ich dachte schon ans Lenkgetriebe, doch die Tatsache das das Geräusch auch beim einfedern (z.B. beim Fahren über eine Unebenheit) ertönt spricht eigentlich nicht dafür.

Habe gerade mal den ADAC da gehabt, da mich das schon unruhig macht. Der ADAC Mann hat den Wagen aufgebockt und den Stoßdämpfer und sämtliche Buchsen kontrolliert. Er hat auch den Dämpfer extra nochmal mit Ölspray eingesprüht.

Ergebnis = Nichts!

Das Geräusch ist unvermindert da. Man merkt sogar ein leichtes Stottern im Lenkrad als würde die Servo gegen eine Wiederstand arbeiten.

Als wäre das noch nicht genug gehen beim Lenken abwechselnd die ASD, ABS und ASR Warnleuchten an.

Der ADAC Mann hat ratlos aufgegeben. Er wusste einfach keine Lösung.

Ich hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen...

Danke für Tipps!

Ach ja: Mein Auto: 94er 220CE

Hmmm, sowat hatte ich mal bei meinem 2er GTI - da waren es die Domlager (zwischen Federbeindom und Federbein...), die würde ich gerade bei höherer Laufleistung mal kontrollieren...

Edith secht noch, dass auch die Dreieckslenker, bzw. deren Lagerung - falls die Schlurre sowat hat, wovon ich ausgehe - durch sein könnten, also ab auf die Bühne und mal Durchsicht...

Bearbeitet 12. Dezember 200916 Jr. von BFC

Domlager war auch einer der Tipps vom ADAC Män. Aber er konnte äußerlich nichts feststellen...Die Kiste hat 170tausend runter...

Dann läge das m.E. nahe. Mein Bock hatte seinerzeit um die 200 TKM runter...

Gab damals von Bonrath härtere Domlager für viele Modelle, auch für nen 124er - sonst könnten auch, was nicht unüblich bei der Laufleistung unabhängig vom Fahrzeug wäre, die Fahrwerksbuchsen weich und rübe sein, die gibbet auch in härter...

Ist die Karre tiefergelegt? Dann wäre das ja erst recht logisch, mein 80er FW hat meine Domlager damals auch gekillt...

Bearbeitet 12. Dezember 200916 Jr. von BFC

mann mann mann - die Kacke wird doch bestimmt wieder Sau-teuer. Ich habs ja...

mann mann mann - die Kacke wird doch bestimmt wieder Sau-teuer. Ich habs ja...

Ach wat, ich schätze mal nen Hunni für die Domlager, z.B. von verschiedenen Berliner Tuninghändlern oder Sektenheini TIP Autoteile oder Stahlgruber und dann inne Selbsthilfe und ab auffe Bühne und nen Vormittag mit WD40, Schlagschrauber und verschiedenen Nüssen bewaffnet austauschen, dann haste da schon mal Sicherheit...

Google tippt auf Traggelenke oder Stabigummis.

Nee, Karre ist tutti oritschinaal.

und was hats mit den ganzen blinkenden Kontroll-Leuchten auf sich?

@BFC: Danke für die Tipps!

welche leuchten leuchten denn?

ASR, ASD? und ABS

vielleicht hilfts?

die haben bei uns noch nie geleuchtet (dafür viele andere)

meistens haben die leuchten geleuchtet, wenn die batterie fertig war. also wie bei dir zur kalten jahreszeit. der fachmann meinte, dass das auto dann die unwichtigen sensoren ausschält (wobei das abs ja tendentiell wichtig ist...)

kannst du noch irgendwas gebrauchen von ner limousine, unserer wird nächste woche gewürfelt

Batterie ist grad mal zwei Monate alt und ich fahre auch regelmäßig auffer Bahn...

Wart mal noch mit der Pressung. Vielleicht brauch ich ja wirklich was...

Vielleicht hilft dir das ja: Motor-Talk Forum

Vielleicht hilft dir das ja: Motor-Talk Forum

Also Traggelenke - wenn man den Jungs Glauben schenkt...

Werd am Montag mal zu meinem Spezi. Mal sehen was der sagt...

Das mit den Signal-Leuchten erwähnt da allerdings keiner...

Moin,

hatte als Firmenwagen mal nen 124er, da war dieses Geräusch von den Traggelenken. Man kann bei dem Geräusch angst bekommen.

Traggelenke sehe ich mir Montag auf der Bühne mal an. Was mich jedoch immer noch unruhig macht ist das Geblinke...

Ich glaub, der 124er hat nen Lenkzwischenhebel, dessen Gummibuchse auch gerne mal schlapp macht. Und wegen der Lämpschen würde ich mal eines der beiden Kabel der ABS-Sensoren überprüfen, ob das irgendwo scheuert oder nen Wackler hat.

entweder lenkzwischenhebellager

oder viel wahrscheinlicher Traggelenk. Kostet jetzt nicht die Welt das tauschen zu lassen. (150? in werkstatt).

auf jeden fall montag in die (kompetente) werkstatt, wenns das traggelenk ist, kannst du das rad verlieren!

Moin,

wegen dem Geblinke tippe ich auf nen Kabelbruch oder ne Scheuerstelle an einem der ABS-Sensoren an der Vorderachse.

Läuft denn der Motor normal? Wenn nicht könnte auch das Überspannrelais die Grätsche machen.

gruss

Wedel

also mein 123er hatte die gleichen anzeichen vor kurzem, und es waren die traggelenke!

Also bei meinem waren das immer diese Gummibuchsen vom Stabilisator an der Vorderachse.

Bei jeder Bodenwelle hat es gequietscht und geknarzt!

Neue Buchsen rein, mit Spezialfett gefettet und alles wieder eingebaut.

Danach, einwandfrei.

Traggelenk!!!

Kostet in der Werkstatt ca.120 ? 150,-? pro Seite.

Ganz normal beim W124-W201.

Das Geräusch macht einem wirklich Angst!

Mit der Reparatur nicht warten, sondern sofort machen.

Das Gelenk kann raus springen!

Danke für die Tipps. Morgen ist die Kiste auf der Bühne...

Werde bescheid sagen was es war!

...und nicht beim Material sparen. Im Zweifel MB-Originalteile nehmen. Wenn Nachbau, dann Lemförder oder die Federal-Mogul Group Dinger.

100% Traggelenke defekt. Ist ein altes Leiden bei den 124ern. Kann sehr gefährlich werden, einem Kunden von uns ist erst vor ner Woche bei gottseidank langsamer Fahrt der Reifen weggeklappt.

Einbauen würd ich nur verstärkte Gelenke von Meyle.

Einbauen würd ich nur verstärkte Gelenke von Meyle.

Klar. Ist dann meistens das gleiche Teil wie OEM bloß ohne eingeschlagenen Stern. Dadurch, dass ich aber bei MB direkt ganz gut Prozente bekomme, kauf´ ich die Teile i.d.R. gleich original.

Oder gibt´s da jetzt von Meyle nochmal eine Stufe drüber? Wenn ja, worin genau liegt der Unterschied?

Es war wie von euch richtig vermutet das Traggelenk auf der linken Seite.

Jetzt lenkt sichs wieder wie beim Neuwagen - Ein Traum!

Vielen Dank für die Tipps!

P.S. Die Warnleuchten PArade hat seit dem auch nichts mehr von sich gegeben...

War bei meinem Dad (W124) auch schon...

Is echt normal anscheinend