GandisGarage Geschrieben 26. Mai 2013 Teilen Geschrieben 26. Mai 2013 ja sicher ist das toll aber die 9k sind halt schnell errreicht, gestern hat er auch im 3. kurz bei 8000 U/min dicht gemacht dann mit draufbleiben gins auf 9000 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlu Geschrieben 26. Mai 2013 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2013 der pott geht schon recht früh in reso, macht dafür dann aber schon recht schnell zu. war für mich auch einer der hauptgründe den wieder zu verkaufen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 26. Mai 2013 Teilen Geschrieben 26. Mai 2013 der pott geht schon recht früh in reso, macht dafür dann aber schon recht schnell zu. war für mich auch einer der hauptgründe den wieder zu verkaufen.absolut korrekt. Beim langen Getriebe aber voll super.ich behalte den... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlu Geschrieben 26. Mai 2013 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2013 ich hab da aber so ein vorreso versager in der garage, im endeffekt hatte ich ein drei gang roller, der 4. war nur noch zum spritsparen da. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GandisGarage Geschrieben 26. Mai 2013 Teilen Geschrieben 26. Mai 2013 Alsie ich komm bei 5500 - 6000 in reso Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlu Geschrieben 26. Mai 2013 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2013 meiner ging bei 4500 bis 5000 in reso und wenn du nen scorpion, sip performance und co drunter schnallen würdest würde der 500 bis 1000 umdrehungen später in reso gehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GandisGarage Geschrieben 26. Mai 2013 Teilen Geschrieben 26. Mai 2013 Hab mal nen Newline drunter gehabt der ging früher in reso Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dharer Geschrieben 15. Dezember 2014 Teilen Geschrieben 15. Dezember 2014 Hat den mal einer nachgedämmt? Mir ist er zu laut...Kann ich da mit handelsüblichen nieten arbeiten? oder was brauchts dafür? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LambrettaSX Geschrieben 15. Dezember 2014 Teilen Geschrieben 15. Dezember 2014 Man kann mit ordentlicher Wolle meist bei allen Serienanlagen was rausholen. SilentSport zum Beispiel oder auch andere. Als Nieten kann man standard nehmen, ich empfehle aber immer die Stahlnieten.Dazu braucht man allerdings ne fette Nietzange und Schmackes im Arm.Dafür gehen die auch nie wieder auf. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
das-phantom Geschrieben 30. März 2015 Teilen Geschrieben 30. März 2015 Servus! Gibt's Vergleiche von PM evo und dem MK II auf folgendem Setup? 221 Malle (Zylinder unbearbeitet, Kolben offen, ÜS im Block angepasst)SCK-Kopf für Malle mit 1,5mm Kodi60 Kaba-DS-Welle4ter von der T524SI (angepasst an Wanne und Gehäuse)Polini-VenturiSmartBooster2 Habe den PM Evo zuvor auf dem Setup mit 57er Welle gefahren und war durchaus zufrieden. Im Rahmen der Komplettrevision hab ich jetzt eben LHW und Smartbooster drin. Da ich RH absolut sexy finde würde ich den RZ wohl nehmen, möchte aber keine Einbußen im Vorreso haben. Ich fahr mit dem Ofen zur Arbeit (15km, davon 5 über Land und 10 Cityverkehr). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kletti Geschrieben 30. März 2015 Teilen Geschrieben 30. März 2015 Für mich ist der RZ right die eierlegende Wollmilchsau! War bislang immer mit ganz oben bei Drehmoment untenrum.Und oben geht auch was.Vergleichen hab' ich nur zum alten Taffspeed (der legt unten klein wenig zu, knackt oben früher ab). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
das-phantom Geschrieben 2. April 2015 Teilen Geschrieben 2. April 2015 Hab ihn nun auch hier. Die Montage ist ne Tortour. Das Teil steht unter Spannung hoch 10. Ich hoffe mal das der nicht bald reißt.Probefahrt steht morgen an. Am Krümmer ist extrem Luft.Firegum und ne Redbulldose sind jetzt drin. Meine Spannung steigt.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Eckenflitzer Geschrieben 2. April 2015 Teilen Geschrieben 2. April 2015 Wenn der unter Spannung steht, dann reißt der auch. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schweizer Jürgen Geschrieben 2. April 2015 Teilen Geschrieben 2. April 2015 Hy leute!hab schon 2 dieser anlagen verbaut,einmal px 125 u 200!passgenauichkeit ist top u spannungsfrei!für mich persönlich eine tolle resoanlage!!lg jogl Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
das-phantom Geschrieben 2. April 2015 Teilen Geschrieben 2. April 2015 (bearbeitet) Wie habt ihr die montiert? Ich hab wirklich schon einige RAPs montiert. Alle konnten letztendlich ohen Spannungen laufen. Hier sehe ich keine Chance.Entweder ich mache was falsch oder das Teil ist ne Montagsanlage. Bearbeitet 2. April 2015 von das-phantom Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
das-phantom Geschrieben 2. April 2015 Teilen Geschrieben 2. April 2015 Aktuell hab ich den Dämpfer mit der hinteren Einstellschraube/ Halterung so weit runter gedrückt das er nicht an der untersten Motorschraube anschlägt. Der Krümmer steht aber unter Feuer. Ob der Hauptständer jetzt passt sehe ich morgen. Den Schrauberabend hat ein Schreizwerg beendet .... [emoji72] Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 3. April 2015 Teilen Geschrieben 3. April 2015 Ich hab auch 2 davon und die passen ohne Probleme..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kletti Geschrieben 3. April 2015 Teilen Geschrieben 3. April 2015 (bearbeitet) So ähnlich war das bei mir auch an der Rally.Du mußte für mehr Spielraum im Halter sorgen!Bohrungen erweitern, sodass der Pott im Krümmer zurechtgedreht werden kann. Der Abstand zum Motorgehäuse dürfte so nicht reichen. Da klopft der je nach Vibration immer schön drunter und dängelt mit der Zeit 'ne Mulde!Der Serienflansch war bei mir nie dicht und musste einem Vitonflansch weichen.Tüftel noch ein wenig, das wird schon...Edit kennt übrigens auch diesen Schreizwerg! Bearbeitet 3. April 2015 von kletti Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
das-phantom Geschrieben 3. April 2015 Teilen Geschrieben 3. April 2015 Dann werde ich den Halter noch mal erweitern. Der hat schon die seitliche Öffnung bekommen um den Puff mit montiertem Hinterrad ab zu bekommen. Der müsste bei mir weiter in Richtung Hinterrad und etwas tiefer. Gerade ne Probefahrt gemacht. Fährt sich hervorragend, insb. im Vorresobereich. Aber laut ist das Teil, huiii. Könnt ihr mir mal Bilder von dem Bereich unter dem Motor bei euch machen. So sieht es aktuell bei mir aus... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schweizer Jürgen Geschrieben 3. April 2015 Teilen Geschrieben 3. April 2015 Bei meinem halter hatt die ori.bohrung ausgereicht um ihn spannungsfrei zu montieren!hab ca 3cm luft zwischen motor u belly!ist halt ein wenig spielerei beim montieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
das-phantom Geschrieben 3. April 2015 Teilen Geschrieben 3. April 2015 Ich hab jetzt wirklich alles versucht. Keine Chance. Der Abstand bleibt im Millimeterbereich und auch das nur wenn ich den runterdrücke. Den Halter hab ich aus meiner Sicht maximal erweitert. Zudem sind die Nieten am Enddämpfer auf die Kante gesetzt. Nachdämmen kann ich mir da sparen. Die Hülse ist da durch. Ich glaub ich hab nen Montagsauspuff erwischt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schweizer Jürgen Geschrieben 3. April 2015 Teilen Geschrieben 3. April 2015 @das-phantom nimm den halter vom scorpion auspuff,der passt auch ganz gut!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
das-phantom Geschrieben 4. April 2015 Teilen Geschrieben 4. April 2015 Ich hab keinen Scorpionhalter... Der Puff ist flammneu, da denke ich sollte er schon mit ein wenig Gefummeln passen.Mal sehen. Wird sich bestimmt ne Lösung finden lassen. Momentan ist er dran aber eben unter Spannung und mit Milimetern Platz zum Motorblock. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 4. April 2015 Teilen Geschrieben 4. April 2015 Der sollte grundsätzlich ohne Gefummel passen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Eckenflitzer Geschrieben 4. April 2015 Teilen Geschrieben 4. April 2015 Das sehe ich auch so! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kletti Geschrieben 4. April 2015 Teilen Geschrieben 4. April 2015 Ohne Fummelei hat bei mir bislang nur der Elron gefluppt! Selbst Sito, Pep und uralt Taffspeed passten nur mit gutem Zureden und sanfter Massage!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Belzenoob Geschrieben 4. April 2015 Teilen Geschrieben 4. April 2015 Passte bei mir auf px 177 und t5 ohne Probleme Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
das-phantom Geschrieben 4. April 2015 Teilen Geschrieben 4. April 2015 Es scheint in Anbetracht der unterschiedlichen Stimmen bzgl. Passgenauigkeit bei der Produktion ne gewisse Streuung zu geben. Ich denke das ist bei Anlagen aus Fernost nicht ganz unwahrscheinlich. Bin mal gespannt wie sich das bei mit entwickelt. Fahr ich das Rohr so wie jetzt, hab ich bald Risse. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 5. April 2015 Teilen Geschrieben 5. April 2015 Reklamier das doch mal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
das-phantom Geschrieben 5. April 2015 Teilen Geschrieben 5. April 2015 Ich hab Marco schon angeschrieben. Sind ja momentan Osterfeiertage. In diesem Sinne allen dicke Eier! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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