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wo gehts grad ab im forum?


Motorhead

Empfohlene Beiträge

Ich möchte an dieser Stelle fest halten, das ich an der Sache nicht beteiligt bin/war und der quadrophene Jack Russell tobt trotzdem seinem nicht vorhandenem Schwanz im Kreis hinterher - einfach großartig.

 

Neben dem Lachen habe ich da aber auch immer eine Träne im Knopfloch !

Kann das Schicksal jeden von uns so hart treffen ?

 

Irgendein Virus, losen Dachziegel abbekommen, Missbrauch in der Kindheit, o.ä. und zack früher ein normaler Kerl, bist du auf einmal ein Volltrollo, der nur Stuss von sich gibt, und um den herum die Blitze zucken.

Echt bitter und hart !

 

Eine Runde Gruppenkuscheln für Gotcha ! GSF lovesd you not

  • Haha 1
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Selbstrefektion kann halt nich jeder.

 

Wenn man auch nach dem dritten Account durch seine Verhaltensweisen auffällig und anschließend entlarvt wird, dann sagt das schon nicht ganz so wenig aus.

 

@Gotcha

Klar, ich benehme mich hier teilweise auch wie n Arsch, aber die meisten hier checken eben, dass das fast immer mit etwas Ironie und Witz gemeint ist...hast du ein Humorversteck? Wenn ja, dann Glückwunsch....findet keine Sau.

 

 

Lass uns doch das Neuaccount-Spiel spielen...du meldest dich neu an und wir schauen mal, wann du wieder Fressejucken hast und die Nummer von vorne losgeht.:zzz:

 

 

Mein Pipimann ist klein....sehr klein.:-(

 

 

 

 

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Hey du Lappenloser (oder Lappen-Looser?); ich denke, du willst nicht mehr? Hast du Sehnsucht nach Beschimpfungen und Bestrafungen? Klar, woanders müsstest du ja dafür bezahlen ...

 

Eigentlich kannst du dir auch die Zehenspitzengeschichte sparen. Geh einfach. Danke.

STFU. 

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ich glaube es waren sogar mehr als  3 accounts kriegs aber auch nicht mehr zusammen.

Angefangen hat er als SMGAY P0815E

dann irgendein tennisball avatar

dann gotcha und dann lucille :wacko:

und bei dem reifen vollpfosten feri irgendwas habe ich auch so einen Verdacht. Schreibweise Kommasetzung Absätze smilies kurze Zündschnur - kommt mir irgendwie alles sehr bekannt vor...

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@Luzi: Soll ich deinen letzten Beitrag für eine letzte Erektion freischalten? Meine Güte, nimm´s sportlich und stirb hier (als virtülle Lutzille) wie ein Mann und nicht wie ein Lappen!

 

 

 

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  • 1 Monat später...
vor 8 Minuten hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

Stimmt schon!

Da gibts eigentlich nur eine Lösung. Aber man ist ja erwachsen und trägt Verantwortung nicht nur mehr für sich selbst.

 

Peace :laugh:

 

Ich glaub wir müssen mal ein paar Bier trinken, wo trifft man sich? 

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Gute Frage. On se Run bin ich nun noch selten. Ich habe mittlerweile den Point of no Return erreicht. Mehr Schrauben als Fahren, obwohl nix kaputt ist :laugh:. Bekloppt halt. Da ist dieses Forum nicht unschuldig ...

 

Iwann trifft man sich und kippt drölf Bier zusammen :thumbsup:

 

Erkennen würde ich dich definitiv. Ich müsste nur nach meiner alten Lederjacke Ausschau halten :cheers: 

Bearbeitet von PhilLA
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    • Tanke E10 und warte was kaputt geht....   Sehr wahrscheinlich gar nichts! Habe in etlichen Kisten E10 problemlos gefahren.
    • Moin,   da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift.   Meine Fragen in die Runde:   1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist.   Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken!
    • Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen.    Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf?  
    • Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
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