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Du riechst so gut! Ich fahr dir hinterher!


Brosi

Empfohlene Beiträge

  • 7 Monate später...

Hallo,

 

interessantes Topic, hier mal mein Senf dazu:

 

  • in den 90gern habe ich ARAL genommen, raucharm! Hat gequalt und gestunken und den Motor schon nach 4.000 kilometern total versaut!
  • Im Moment fahre ich Kajo, stinkt und qualmt auch herrlich.

Und für alle, die nicht genug vom Duft bekommen, gibte es noch diese Kerzen:

2-Takt-Duftkerze

 

https://www.choppershop.com/de/2-takt-duftkerze.html

 

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vor 7 Stunden hat alter Wikinger folgendes von sich gegeben:

Hallo,

 

interessantes Topic, hier mal mein Senf dazu:

 

  • in den 90gern habe ich ARAL genommen, raucharm! Hat gequalt und gestunken und den Motor schon nach 4.000 kilometern total versaut!
  • Im Moment fahre ich Kajo, stinkt und qualmt auch herrlich.

Und für alle, die nicht genug vom Duft bekommen, gibte es noch diese Kerzen:

2-Takt-Duftkerze

 

https://www.choppershop.com/de/2-takt-duftkerze.html

 

Macht man die an um ne Bikerbraut zu verführen?:cheers:

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  • 10 Monate später...

Bei der Recherche auf folgende Tips gestossen:

Yamalube 2r - premix öl soll sehr gut riechen - direkt geordert

lucas vollsynthetik

und das Motul 1 Racing 2T , das für  Getrenntschmierung geeignet ist.

hatte ich schon verfeuert. Keine Ahnung. Also nochmal !

 

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Am 26.11.2020 um 18:42 hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

 

Die Vengaboys waren in den 90ern auch der Hit. Das zählt definitiv nicht als Argument. :-P


Jetzt geh ich zum 1210er und leg We like to Party im Klubbheads Remix auf, geb mir nen Wodka Red Bull und zappel ab…verdammte 90er…

 

Ach so Öl. Eurol TT oder hieß es TTX?Den Geruch vergisst man nie! Angefixt vom Onkel mit der RD500 hab ich das Zeugs früher in jedes meiner Moppeds gekippt und meine Mutter mich gebeten die Klamotten im Hof zu verbrennen, statt zu waschen.

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vor 12 Stunden hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Kann das schlecht werden?

Ähnliche Gedanken mache ich mir wegen dem 13 Jahre alten MTX…

 

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vor 6 Stunden hat Polinski folgendes von sich gegeben:

Klingt gut - stand immer dunkel und ist noch zu.

 

Ein wenig eingefallen sind die Flaschen ja schon, etwas Diffusion hat da schon stattgefunden im Laufe der Jahre würde ich behaupten.

Ob das relevant ist für die Eigenschaften in dem konkreten Fall möchte ich nicht bewerten müssen.

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  • 3 Monate später...

also das Mobil 1 Racing ( Farbe rot , wer kontrollieren will )  macht eine dezent seriöse 2takt Note . M1 60 mit Verdichtung um 11.5 rum

Vom Yamaha R2 kam da eher weniger mMn.  werde ich aber nochmal auflegen den Stoff.

mit Rizinus krieg ich reproduzierbar Aussetzer im M244 . leider.

jetzt nochmal Motul 710 sowie 800er

Vielleicht danach nochmals das Elf.

Eine deutlichere Note zu kriegen ohne Aussetzer wäre für Ausfahrten bzw. höhere kirchliche Feiertage schon schön.

Das is immer so mickrig bei mir.

Das snowpower wurde mehrfach bemängelt eegen schlechtem Geruch.

Direkt mal ne US Plörre Amsoil Dominator geordert.

 

Bearbeitet von BerntStein
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vor 12 Stunden hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

also das Mobil 1 Racing ( Farbe rot , wer kontrollieren will )  macht eine dezent seriöse 2takt Note . M1 60 mit Verdichtung um 11.5 rum

Vom Yamaha R2 kam da eher weniger mMn.  werde ich aber nochmal auflegen den Stoff.

mit Rizinus krieg ich reproduzierbar Aussetzer im M244 . leider.

jetzt nochmal Motul 710 sowie 800er

Vielleicht danach nochmals das Elf.

Eine deutlichere Note zu kriegen ohne Aussetzer wäre für Ausfahrten bzw. höhere kirchliche Feiertage schon schön.

Das is immer so mickrig bei mir.

Das snowpower wurde mehrfach bemängelt.

Direkt mal ne US Plörre Amsoil Dominator geordert.

 

So einen Post verstehen nur die ganz perversen Fetischisten hier.

Danke für diesen Beitrag. :-D:thumbsup:

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ich arbeite dran.:-)

 

Also Fuchs Motul 710 u 800 sowie Amsoil Dominator werden mich ne Weile beschäftigen.

ich berichte dann. Auf das Fuchs hoff ich grad am meisten.

Liqui Moly recherchier ich mal. Das wurd sonst nirgends als Geruchsquelle angeführt.

 

Ich mein auch, dass eine hohe Verdichtung bzw funktionierende Quetsche bzw. vollständige Verbrennung den Geruch reduzieren. Na, mal sehen.

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ja, ich glaub dass das auch mit der Vollständigkeit der Verbrennung zu tun hat.

Eine funktionierende Quetsche und eine gewisse Verdichtung sorgen ja für wenig unverbranntes z.b.

 

Ich kann mir gut vorstellen, dass sich das im Bukett niederschlägt.

Im Prinzip bräuchte man so n einstellbaren Kopf wie beim Modellbaudiesel damals :-D

 

na, heute kamen Dominator und das 800er.

Das Yamaha R2 ist aber erstmal circa übermorgen dran.

kann jede Woche ungfähr 1 Öl bewerten.

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Am 4.11.2020 um 17:02 hat Scheissnisdeisgeil folgendes von sich gegeben:

Erdbeeroel riecht aus dem Auspuff ned nach Erdbeere! 

 

Nur beim hantieren riecht man es! 

 

TTS könnte man von der Tanke aus riechen, wenn einer vorbeigefahren ist:-) 

Das Erdbeeröl von damals vor 25 Jahren gibt es leider nicht mehr. Die heutigen sind nicht mehr so gut und riechen auch nach der Verbrennung nicht mehr wirklich nach Erdbeeren.

Ich weiß aber, dass ich so eine alte Öldose noch in meinem Fundus iwo habe...ich such das mal raus. Das war schon geil...wennst Gas gegeben hast, hast gedacht du ackerst im Erdbeerfeld mit Karre. 😄 

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Ich glaub ja das der Geruch stark vom Öl abhängt was man verwendet und welches Motorkonzept man hat und wie sauber er eingestellt ist. Dann kommt noch dazu das moderne Öle immer Raucharmer produziert werden. Den schlimmsten Geruch hatte für die hinterherfahrenden das Castrol A747 was in den Augen brennt. 

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vor 22 Stunden hat Derb folgendes von sich gegeben:

Das Erdbeeröl von damals vor 25 Jahren gibt es leider nicht mehr. Die heutigen sind nicht mehr so gut und riechen auch nach der Verbrennung nicht mehr wirklich nach Erdbeeren.

Ich weiß aber, dass ich so eine alte Öldose noch in meinem Fundus iwo habe...ich such das mal raus. Das war schon geil...wennst Gas gegeben hast, hast gedacht du ackerst im Erdbeerfeld mit Karre. 😄 

Also die aktuellen Erdbeeröle von Pitone duften immer noch nach der Verbrennung wie ein Erdbeerfeld🤩

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also das Yamaha macht eine seriöse bis fade Note.

Das Fuchs KR2 ergibt eine angenehme Zweitaktnote. So mehr ich es rieche so mehr mag ich es.

Mehr könnts immer sein. Aber das ist schon ein echter Lichtblick. Auf 20km noch keine Zündaussetzer immerhin.

Danke für den Tipp !

 

Mittwoch circa ist das 800er oder das Amsoil dran.

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    • um wieviel geht es da bei einer Tankfüllung? Bin Ösianer und tanke immer nur den etwas teureren Sprit - seit ich das mache gibts auch keine Probleme mehr wenn eine Reuse ein paar Jahre nicht bewegt wird...  
    • Also in Spanien kriegst ohnehin höheren Ethanolanteil. bei E10 darf man über eine etwas fettere Düse nachdenken. der Si hielts aus mit circa E15 in Spanien.   Die Dichtungen an der Kuwe könnten aber ein Thema werden.   übrigens: auf dem Col de Izoard und co lief sie mit E10 auf 2760 m.s.l.m. deutlich besser, als auf 2650 mit E5.   nur so erwähnt zum nachdenken.  
    • Die Aufnahmen der Lagerschalen unten waren schon immer zu weit:   Habe ein Standard-Lager mit einem dünnen Blechstreifen, so wie das vorher auch eingesetzt war verbaut. Läuft einwandfrei.   Alternativ kannste natürlich auch das Übermaß Lager von Stoffi verbauen.
    • Schraub den doch mal auf oder bohr die Nieten auf (kann das nicht genau erkennen), dann kann man sehen wie es drinnen aussieht, also Aufbau und - was ich vermute - Rost. 
    • Hab in der GT einen Viton Tankdeckelgummi und die BGM Viton Wedis. Schon öfters mit E10 gefahren und alles wie immer.    Das ist gerade im Bezug auf den Sprit gar nicht so unkritisch. Der Alkoholgehalt war deutlich niedriger. Alkohol verändert aber das stöchiometrische Verhältnis, sprich die Karre läuft mit E10 magerer als mit Sprit von 1970.  Die Klopffestigkeit war damals im übrigen vergleichbar mit heute, bzw. als es noch blei gab sogar besser (ROZ98). Die heutige hohe Klopffestigkeit (z.B. Aral Ultimate ROZ102) wird im Regelfall immer durch die Beimischung einer sauerstoffhaltigen Komponente erreicht. Aral sagt offiziell das sie keine Alkohol beimengen. Wenn man aber genauer liest verwenden sie Ether (früher auch Äther genannt). Das ist aus stöchiometrischer Sicht gesehen aber genauso eine Plörre, die bei gleicher Menge Kraftstoff magerer läuft als Benzin ohne Alkoholanteil.   Lange rede kurzer Sinn; Je mehr Alkohol, desto größer fällt die Anpassung der Vergaserbedüsung aus. Bei E10 würde ich einfach pauschal etwas aufdüsen. In Rennkarren bin ich schon reines Metahnol als auch Methanol mit Nitro gefahren. Dazu habe ich an einem PWK28 alle Bohrungen im Vergaser entsprechend vergrößert, da ein reiner Alkoholbetrieb nahezu die doppelte Menge an Sprit benötigt. Das ist bei den Mikrokanälen für das Bypass System gar nicht so easy. In meinem Volvo 850 habe ich testweise mal E85 gefahren. Da kam die Einspritzung sofort an ihre Grenze der Fördermenge. Kalt kaum noch zu starten weil die Düsen natürlich nicht mal eben die doppelte Menge einspritzen können. Warm lief er dann halbwegs. Würde ich aber nicht zur Nachahmung empfehlen, auch wenn der Motor heute noch tadellos läuft (Volvo hat auch seit Ewigkeiten (1976) eine E10 Freigabe).
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