smallframe tuning?

[mansfeld]

Hallo zusammen, mit zweitaktern und deren tuning befasse ich mich zwar schon länger dennoch

ist das tuning im smallframe bereicht noch recht neu für mich.

Zur zeit fahre ich eine v50 die recht orginal ist.

Nun möchte ich mir für sprintrennen eine neue aufbauen.

was ich habe ist:

- 30mm mikuni vergaser

- mazuchelli vollwange

- zirri silent

- paar motorgehäuse

- schweißgerät für Guss, Alu etc.

nun ist meine fragen

- welchen zylinder könnt ihr empfehlen

- ich dachte an den Quatrini [kann ich den Quatrini auf 30mm vergaser fahren?]

- lässt sich der quatrini noch überarbeiten

- wie würdet ihr das einlasfenster verschließen

- verzieht sich die Mazuwelle echt so schnell wenn man sie nicht schweißt?

- was für eine kupplung ist im 26-36 PS bereich empfehlenswert

[dreckige13]

Hallo zusammen, mit zweitaktern und deren tuning befasse ich mich zwar schon länger ...

Dann werden hier erstmal die groben Fragen abgeklärt:

Klick

[Kebra]

- -

Bearbeitet 7. August 2009 von Kebra

[Brosi]

- M1L mit 30er geht.

- Einlassfensterabdeckplatte für V50 Motoren ist dabei.

- großes M1L Topic

- 26-30PS kommen da mit 30er und Zirri Silent eh nicht raus

[mansfeld]

Danke für die schnelle antwort, das hat mir für den anfang echt geholfen.

[Brosi]

Ach ja. Am günstigsten kriegst du den M1L hier (siehe Signatur).

Bearbeitet 7. August 2009 von Brosi

[v50pilot]

M1l ist aber nix für Sprintrennen, zumindest nichts für die offiziellen!

[Brosi]

Wunder dich übrigens nicht darüber, dass keiner deine Mofa in der Galerie kommentiert. Dort sind nämlich Antworten gesperrt.

M1l ist aber nix für Sprintrennen, zumindest nichts für die offiziellen!

Warum?

[oli-san]

Hallo zusammen, mit zweitaktern und deren tuning befasse ich mich zwar schon länger dennoch

ist das tuning im smallframe bereicht noch recht neu für mich.

Zur zeit fahre ich eine v50 die recht orginal ist.

Nun möchte ich mir für sprintrennen eine neue aufbauen.

was ich habe ist:

- 30mm mikuni vergaser

- mazuchelli vollwange

- zirri silent

- paar motorgehäuse

- schweißgerät für Guss, Alu etc.

nun ist meine fragen

- welchen zylinder könnt ihr empfehlen

- ich dachte an den Quatrini [kann ich den Quatrini auf 30mm vergaser fahren?]

- lässt sich der quatrini noch überarbeiten

- wie würdet ihr das einlasfenster verschließen

- verzieht sich die Mazuwelle echt so schnell wenn man sie nicht schweißt?

- was für eine kupplung ist im 26-36 PS bereich empfehlenswert

wenn du viel selbstmachen willst und kannst: 136er Malossi Zylinder - ein dankbarer Zylinder mit viel Potential.

wenn du nur schnell sein willst, kauf lieber den kompletten FALC kram, das ist für Sprint-Rennen ausreichend. leider ein wenig kostenintensiv.

[v50pilot]

Wunder dich übrigens nicht darüber, dass keiner deine Mofa in der Galerie kommentiert. Dort sind nämlich Antworten gesperrt.

Warum?

kam vielleicht blöd rüber, aber ich denke für ein DBM Rennen in Klasse 1 (Klasse 1b ist ja aufgrund des Erscheinungsjahres des M1L ausgeschlossen) biste damit leistungstechnisch im hinteren Mittelfeld und gerade im Hinblick auf die nächsten Jahre ist ja bekannt dass die "konkurenz" nicht schläft.

[oli-san]

vergiß nicht, das die itakker damit richtig schnell waren - allerdings ohne zirri silent

[Brosi]

kam vielleicht blöd rüber, aber ich denke für ein DBM Rennen in Klasse 1 (Klasse 1b ist ja aufgrund des Erscheinungsjahres des M1L ausgeschlossen) biste damit leistungstechnisch im hinteren Mittelfeld und gerade im Hinblick auf die nächsten Jahre ist ja bekannt dass die "konkurenz" nicht schläft.

Mit den Setupvorstellungen vom Topiceröffner sicher.

Sonst hat der M1L schon ne Menge Potential (siehe Cooperation Undi/amazombi).

Natürlich nicht unbedingt mehr als Falc und co.

Aber afaik sprinten die Italiener teilweise ziemlich erfolgreich damit. Zwar mit M1R, aber die Unterschiede lassen sich auch wegfräsen.

[v50pilot]

vergiß nicht, das die itakker damit richtig schnell waren - allerdings ohne zirri silent

ja in Italien biste damit auch nicht in der Prototypenklasse!

Keine Frage, ein super Zylinder!

[Brosi]

Aber insgesammt stimmt´s schon.

Die Klasse 1b der DBM ist sicher sehr interessant vor allem für Einsteiger.

Allerdings ist da auch schon der ein oder andere Großstratege unterwegs.

Steht zwar alles was man braucht um einen konkurrenzfähigen Motor zu bauen im GSF. Man muss sich aber definitiv einiges anlesen.

[mansfeld]

136ger Malossi hatte ich auch schon in betracht gezogen.

Und ja ich will und werde viel selber machen...

Ich suche halt nur noch einen zylinder der sich gut dafür eignet.

Ich kann auch einen neuen vergaser kaufen so ist das nicht nur tut das meinem Geldbeutel wieder weh.

An sich hatte ich zu erst an den Falc mit nem 38mm vergaser gedacht.

Aber irgentwie gefällt mir der Zylinder nicht so ganz. Ich mache lieber mehr selber.

um auf den zirri ein zu gehen, ich finde es ist an sich nen klasse auspuff, dennoch wollte ich mir gegen

ende des jahres einen Auspuff selber berechnen und bauen.

Mit den Sprintrennen will ich nicht wirklich erfolg haben oder bekannt, es geht mir hauptsächlich um den spaß

an der ganzen sache. Ich fahre ab und zu mal auf veranstaltungen des DSSC mit, dort sind aber nur

plastikroller vertreten.

[Brosi]

Wenn du auf Gebastel und ein gewisses Maß Exklusivität wert legst, könntest du dir auch dieses Exemplar anlachen:

http://www.grand-sport.de/DE/shop.php?PROD...%20MR2000%20mit

Der bedarf allerdings auch einiger Arbeit um gescheit zu funktionieren. Leider eher Feinarbeit, als das sonst so beliebte Löchervergrößern.

Damit kannst du auch, wenn du bei 51mm Hub bleibst in Klasse1b starten.

Bearbeitet 7. August 2009 von Brosi

[mansfeld]

der gefällt mir auf den ersten blick ganz gut, gibt es sowas wie ne portmap bzw. mehr bilder davon?

Der preis ist auch noch recht ok, passt auf jedenfall in meinen geldbeutel.

edit: wo liegen die vorteile zu diesem? http://www.grand-sport.de/DE/shop.php?PROD...rri%20MR%202000

Bearbeitet 7. August 2009 von mansfeld

[Brosi]

http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1399490

http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&p=646074

Bearbeitet 7. August 2009 von Brosi

[Brosi]

edit: wo liegen die vorteile zu diesem? http://www.grand-sport.de/DE/shop.php?PROD...rri%20MR%202000

Im Preis jedenfalls nicht. Im besseren Kolben vermute ich mal. Der Kopf der bei dem Kit dabei ist, ist eh nacharbeitungswürdig.

Für das Kit mit GS Kolben nimmste dann noch den Kopf und lässt ihn dir beim Gravedigger (Username hier im GSF) passend bearbeiten.

[mansfeld]

kann ich den kopf nicht auf ner drehbank anpassen? bzw. überkopffräse?

Sollte meiner meinung nach klappen.

bevor ich mich jetzt enscheide der zirri leuft auf 30mm gaser?

ansaugstutzen bekomme ich wo? oder selber bauen?

[v50pilot]

30mm auf dem Mr2000 ist zu klein, hatte bereits 32,34 und 38, letzterer aus dem Hause Keihin lief am besten.

Auspuff würde ich keinen Zirri draufbauen, versuchs mit nem Falc-Puff. Krümmer umbraten und fertig!

Habe das mal getestet und lief sehr gut!

[mansfeld]

Ok ich sehe ohne anderen vergaser leuft hier nicht viel, dann setze ich einen 38mm auf meine liste.

Auspuff wird wie gesagt berechnet und gebaut, für den anfang muss dann noch der zirri her halten

Bearbeitet 7. August 2009 von mansfeld

[v50pilot]

ich würd den nichtmal fürn anfang montieren....

welchen zirri hast du? silent passt auf den mr eh nicht"!

[mansfeld]

silent passt auf den mr eh nicht"!

oh man ich hätte nicht gedacht das ne setup planung soo aufwendig wird.

also so gut

MR 2000

38mm vergaser

mazu vollwange?!

auspuff berechnet/eigenbau

Bearbeitet 7. August 2009 von mansfeld

[Brosi]

Der Zirri Silent passt nicht auf den Zirri MR2000. Da gibt´s spezielle von Zirri für. Die sind aber nicht unbedingt empfehlenswert.

Einfachste (Schweissen kannst du ja offensichtlich) Alternative ist einen gebrauchten 125er Crosser Pott so umzuschweissen, dass er an den Roller passt.

Gebrauchte Crosser Pötte und große Gasern von ebensolchen Mopeds gibt´s immer wieder günstig bei ebay.

Muss man halt nen bisschen intensiver bei ebay suchen, wenn man Geld sparen will.

Ansaugstutzen und Membran gibt´s auch fertig: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...RRI+MR2000.aspx

Aber auch da gilt: Membranen Honda CR125 oder fast schöner Honda NSR125 (ich hab für meine 15? incl Porto bezahlt) gibt´s billig bei ebay und der Stutzen ist auch simpel selber zu bauen.

Welle Mazzu Vollwange 51mm Hub ist top.

Nochwas: Dein Avatarbild signalisiert, dass du einen TMX30 hast. Da der für andere Vespamotoren sehr interessant ist, könnte ich mir vorstellen, dass du den auch gut gegen einen 38er getauscht kriegst.

Bearbeitet 7. August 2009 von Brosi

[v50pilot]

ja crossertüten sind auch sehr gut, ktm spes oder ähnliches passt recht gut und bei ordentlicher bearbeitung kannst da sicher was zwischen 23-28ps bei 10000rpm-10500rpm rausholen damit.

mein geheimtip bleibtn falc-puff. hatte damit 29,5ps und ein vernünftiges Drehmoment.

[mansfeld]

Ja gut dann wäre mein Motor soweit komplett. Noch nen monat arbeiten und es geht los

Danke euch, das ist echt nen Top Forum