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Parmakit SP 09


Empfohlene Beiträge

es geht immer los, jeden Tag und es wird immer besser - Die Smallframe Produktpalette ist einfach der Hammer :-D

Und wer warten kann hat die meiste Auswahl !!!

Ich meinte nicht nur, aber auch, dass mir das durchaus optisch eher in Richtung "Monsterkit" geht, dass auch für die nötigen Komponenten "gehörig Asche verbrennt"...

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es geht immer los, jeden Tag und es wird immer besser - Die Smallframe Produktpalette ist einfach der Hammer :-D

Und wer warten kann hat die meiste Auswahl !!!

was willst mehr als falc direkt oder M1L? gehäuse bissl anpassen, plugnplay draufmachen und passenden auspuff/vergaser dazu und fertig is!

da helfen die jetzigen nachkommen auch nix im direkten vergleich...

Bearbeitet von Motorhead
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was willst mehr als falc direkt? plugnplay draufmachen, gehäuse bissl anpassen und auspuff/vergaser dazu und fertig is!

da helfen die jetzigen nachkommen auch nix im direkten vergleich...

naja der falc ist im doch zu teuer, daher hofft er wohl er kriegt den parmakit für 300 und kann das

dann mit einem zirri auspuff fahren.

so hab ich seine posts verstanden.

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  • 1 Monat später...
  • 2 Wochen später...
Also ich habe gestern den Race im SCK gesehen, der hatte Steuerzeiten mit 51hub von 130/190. Auslaßdurchmesser 37mm

Der mit den Wassergekühlten Kopf lag auch da, der hat aber das alte Layout.

37 mm sind absolut wahnwitzig und meines Erachtens übertrieben, außer vl... Naja, man wird sehen.

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Wieso?

38mm beim Falc sind auch weder wahnwitzig noch übertrieben.

Ich differenzier meine Aussage nochmal.

Bei der Version mit einteilligem Auslass ist´s wohl tatsächlich überdimensioniert, bei dem mit geteiltem Auslass wüsste ich jetzt so spontan nicht, warum.

Bearbeitet von Brosi
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Das Layout hat nix mit Polini zu tun. Vor allem das vom SP09 nicht.

Der hat auch vom Layout nix mit dem anderen Parmakit zu tun, der hier im Forum sicher von einigen gefahren wird.

Der SP09 liegt denke ich irgenwo auf Falc mono niveau. Zumindest will er da hin.

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Das Layout hat nix mit Polini zu tun. Vor allem das vom SP09 nicht.

Der hat auch vom Layout nix mit dem anderen Parmakit zu tun, der hier im Forum sicher von einigen gefahren wird.

Der SP09 liegt denke ich irgenwo auf Falc mono niveau. Zumindest will er da hin.

In Welcher Klasse würde man damit Starten in der ESC?

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Aaaaalder!

Der Preis is heiß!

Aber sowas von! Wenn die Beschichtung jetzt noch aus was hochwertigerem als Zuckerguss ist (wie ich das von Kreidler + Zündapp Parmakitdingern kenne)

Könnte das der "neue" Polini werden. Müsste man sich mal die Überströmer angucken. Ist ja tierisch geil, dass da so eine Monsterdichtfläche ist + scheinbar ne "Kante" die man bei Geplantem Gehäuse noch wegfräsen kann.

Der Auslass schaut ja schon ansprechend aus. So augenscheinlich tät ich behaupten das is der T5 stehbolzenabstand am Flansch.

Ich bin ja persönlich eher der freund der Direktansauger und Steellinern, aber da könnte ich auch noch schwach werden....

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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