Zum Inhalt springen

Parmakit SP 09


Empfohlene Beiträge

@ bsc

Ich hab dir mal noch nen ganz einfachen Rechner hier aus dem Forum der den Kolbenüberstand mit berechnet....setzt du den Kolbenüberstand in der Rechnung = 0 vorraus hast du später automatisch die Kodi (Kästchen für den Kolbenüberstand) für deine Steuerzeiten. Deine Werte sind noch eingetragen.

Steuerzeitenrechner.xls

Steuerzeitenrechner.xls

Steuerzeitenrechner.xls

Steuerzeitenrechner.xls

Bearbeitet von 11hannes11
  • Thanks 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

das ist mit pollyamidkäfig. gibt das lager aber auch noch mit messingkäfig.

 

ok, das mit Messingkäfig ist dann wahrscheinlich noch haltbarer.

ja, also ich muss zugeben, ich war bisher auch eher jemand, der sich vor dem Einbau einer Ets Welle in ein Standart-Gehäuße gescheut hat, da ich immer bisschen Bedenken wegen der Haltbarkeit der Lager(kannte bisher nur das Teilbare) und natürlich auch der Simmeringe hatte. Hört man einmal irgendwo was schlechtes bleibt das irgendwie im Kopf. Ist das euer Meinung nach unbedenklich mit so nem Lager und nem vollgummi-Siri z.b. vom Falk? Soll nur in ne Alltagskarre, will da aber auch nicht alle 500km irgendwas wechseln

Bearbeitet von BeneBene
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

ich halte es für unbedenklich mit einem standart 6005, solange es von einem namhaften hersteller ist.

tn9 oder gar messing ist natürlich nochmal besser.

 

auf jeden fall den gummi siri, der blechdinger ist nicht immer so richtig dicht.

 

alternativ gibt es den umbau v on stahlfix auf das NBI lager. mit den blech wellendichtringen hatte ich noch nie probleme.

gibt es die wedis die der falk besorgt auch in FPM? das normale NBR ist ja nur bis zu einer gewissen temperatur gut...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

ich halte es für unbedenklich mit einem standart 6005, solange es von einem namhaften hersteller ist.

tn9 oder gar messing ist natürlich nochmal besser.

 

auf jeden fall den gummi siri, der blechdinger ist nicht immer so richtig dicht.

ok, danke. Werd dann jetzt mal eine Ets Welle verbauen. Weißt du woher man so ein Messing-lager Bekommt?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

alternativ gibt es den umbau v on stahlfix auf das NBI lager. mit den blech wellendichtringen hatte ich noch nie probleme.

gibt es die wedis die der falk besorgt auch in FPM? das normale NBR ist ja nur bis zu einer gewissen temperatur gut...

 

hab ich leider noch nie in FPM gesehen. NBR ist bis 100°, oder?

ok, danke. Werd dann jetzt mal eine Ets Welle verbauen. Weißt du woher man so ein Messing-lager Bekommt?

 

in jedem lager fachhandel. alternativ auch bald im dienstleistertopic.

Bearbeitet von heizer
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

reden wir hier von dem lager hier http://www.dswaelzlager.de/product_info.php?info=p176_Rillenkugellager-6005-C3---FAG.html ? (wurde in der zwischenzeit

schon beantwortet, aber preislich wohl seeeeeeehr interessant.)

und http://www.sip-scootershop.com/de/products/wellendichtring+kurbelwelle+_15582000 das is dann der WeDi oder?

Weil dann werd ich auch auf die 24\25 gehen.

 

 

Fahrt ihr Vollwangenwellen oder sind sie gelippt oder anders bearbeitet? bzw was ist denn am sinnvollsten?

 

Gibt es große Unterschiede zwischen dem mittigen und schräger Zündkerze oder ist es nur die Position? Mit der mittigen wird man wohl an der Haube was weg schneiden müssen und beim Schrauben wird man ja auch schlechter hin kommen. 

Bearbeitet von bcs
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

reden wir hier von dem lager hier http://www.dswaelzlager.de/product_info.php?info=p176_Rillenkugellager-6005-C3---FAG.html ? (wurde in der zwischenzeit schon beantwortet, aber preislich wohl seeeeeeehr interessant.)

Weil dann werd ich auch auf die 24\25 gehen.

 

Fahrt ihr Vollwangenwellen oder sind sie gelippt oder anders bearbeitet? bzw was ist denn am sinnvollsten?

 

Gibt es große Unterschiede zwischen dem mittigen und schräger Zündkerze oder ist es nur die Position? Mit der mittigen wird man wohl an der Haube was weg schneiden müssen und beim Schrauben wird man ja auch schlechter hin kommen. 

 

genau das lager ist gemeint. gibts eben in verschiedenen ausführungen.

normaler stahlkäfig, polyamidkäfig und auch messingkäfig.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

http://www.colonialseal.com/search.php?mode=search&page=1

 

Gibt's. Im angelsächsischen Raum sind die jetzt nicht unüblich. Die NBR Dinger sind aber halt Pfennigartikel, Viton ist da schon 'ne andere Hausnummer.

 

 

http://www.ultimateindustrial.com/single-lip-oil-shaft-seal-25x32x6-25mm-x-32mm-x-6mm-viton/

 

Tick günstiger.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

http://www.colonialseal.com/search.php?mode=search&page=1

 

Gibt's. Im angelsächsischen Raum sind die jetzt nicht unüblich. Die NBR Dinger sind aber halt Pfennigartikel, Viton ist da schon 'ne andere Hausnummer.

 

 

http://www.ultimateindustrial.com/single-lip-oil-shaft-seal-25x32x6-25mm-x-32mm-x-6mm-viton/

 

Tick günstiger.

Der zweite Link ist 25x32

Man Braucht bei normale ets welle 24 innen

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

hab ich leider noch nie in FPM gesehen. NBR ist bis 100°, oder?

ja, NBR ist bis 100° und die denke, hat man an einer mit ölnebel und somit mangelgeschmierten lagerstelle relativ schnell erreicht - zumindest punktoell...

 

die Metallwedi-dinger sind glaube ich aus NBR70 - das ist dann zumindest schon mal bis 140°...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information