Revolverheld Geschrieben 23. Juli 2009 Teilen Geschrieben 23. Juli 2009 Gaynau !Wenn sich die Herren aus dem Norden mal selbst zu wort melden, wäre das mit sicherheit verkaufsfördernt !Oder zumindest mal auf die Email`s antworten wäre ja auch nicht verkehrt ! Gruß MarcelAlso ich verlier da schon langsam wieder das Interesse. Die werden ihre Preise schon irgendwie kalkulieren.Wenn ich partout so ein Ding haben will, weis ich, woher ichs kriege - da ist der Preis dann vernünftige Aushandlungssache.Ich mach da jetzt auch mal ein GAYHEIMNIS draus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rabbanzla Geschrieben 23. Juli 2009 Teilen Geschrieben 23. Juli 2009 Juli 2009:Ns-R Cube - die unauffällige Brotbox von Nordspeed-Racing. Wieder eine neue Sonderanfertigung!Aus aktuellem Anlass ein kurzer Hinweis: Wir bekommen zur Zeit täglich ca. 100 Anfragen per Mail, ob es die Ns-R Cube nun als Serienprodukt zu kaufen gibt oder nicht und wieviel sie kosten soll? Die Herstellung der Ns-R Cube ist mit großem Aufwand verbunden (Krümmer, Anpassungen etc.). Daher wurde zunächst erstmal 1 Prototyp gebaut und es war keine Serie geplant. Somit haben wir zur Zeit auch keine weiteren Anlagen dieses Typs auf Lager. Aufgrund der mordsmässigen Nachfrage wird es trotzdem jetzt eine limitierte Kleinserie geben, aber es dauert eine Weile die Anlagen herzustellen! Also bitte habt Geduld. Nordspeed-Racing ist kein riesen Konzern mit Hunderten von Mitarbeitern, die mal eben auf einen Knopf drücken und 100 Anlagen parat haben, aber wir sind bemüht Euch die Anlagen so schnell wie möglich fertig zu stellen. Das bedeutet aber auch, dass wir auf die Vormaterialien warten müssen, bis die Produktion in größeren Mengen möglich ist! Aber es geht definitiv mit Vollgas für Euch voran! Nordspeed-Racing arbeitet für Euch mit Hochdruck an dieser und an vielen weiteren Anlagen! Danke für Eure Geduld!nordspeed Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 23. Juli 2009 Autor Teilen Geschrieben 23. Juli 2009 Danke für Eure Geduld!ein zauberwörtchen für manch leutz hier will hier nicht die preise von bzw. für nsr publizieren da ich sie auch nicht machegenau so seh ich das auchdas sind daweil für mich inoffizielle infos solang nix vom hersteller kommtebenso die diagramme.was hat das mit geheimniskrämerei zu tun. goar nix. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lupo@RZ Geschrieben 23. Juli 2009 Teilen Geschrieben 23. Juli 2009 Nach Auskunft vom 19.07 soll der Cube 260 Steinchen kosten... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Buhlandy Geschrieben 23. Juli 2009 Teilen Geschrieben 23. Juli 2009 Gibts die Teile eigentlich dann auch für nen 177er? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 24. Juli 2009 Autor Teilen Geschrieben 24. Juli 2009 (bearbeitet) ist geplant, yep.@lachnummer t5:t5 vs pepsi2wobei der t5 wohl noch optimiert werden könnte bedüsungstechnisch wg knick hinten2er pepsi ist auf meinem setup seeehr müde im vergleich zum t5 Bearbeitet 24. Juli 2009 von freakmoped Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 24. Juli 2009 Teilen Geschrieben 24. Juli 2009 ist geplant, yep.@lachnummer t5:t5 vs pepsi2wobei der t5 wohl noch optimiert werden könnte bedüsungstechnisch wg knick hinten2er pepsi ist auf meinem setup seeehr müde im vergleich zum t5hast Du am T5 den gesamten Krümmer getauscht oder nur den Flansch geändert? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hansenwernersen Geschrieben 24. Juli 2009 Teilen Geschrieben 24. Juli 2009 @lachnummer t5:t5 vs pepsi2wobei der t5 wohl noch optimiert werden könnte bedüsungstechnisch wg knick hinten2er pepsi ist auf meinem setup seeehr müde im vergleich zum t5Genau das Gleiche hatte ich bei meinem Langhub Pinasco auch. Zwar nicht als Kurve gemessen, aber als Popometer Dyno. PEP 1 war nen Tick besser wie der T5 (erste SIP Variante), untenrum genau wie T5, hat aber oben besser ausgedreht (8-10 km/h im dritten). PEP 2 ging garnicht, hat unten zuviel Leistung weggenommen und oben nicht allzuviel draufgepackt. Allerdings muss ich zur Ehrenrettung vom PEP 2 sagen, das er auf der 12PS PX vom nem Freund plug & play (ok Vergaser anders bedüst) doch einiges bringt. Gemäß Popometer so 2-3 PS und ein paar nm.Da es den PEP1 nicht mehr gibt, gibt es zur Zeit keine Alternative zum T5. Deswegen her mit der Brotbox Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 24. Juli 2009 Autor Teilen Geschrieben 24. Juli 2009 Genau das Gleiche hatte ich bei meinem Langhub Pinasco auch.yes. bin ich wenigstens ned der einzige! mein t5 ist pipifein umgeschweisst, alles geweitet und auf den sito+ krümmer angepasstmein erster t5 hatte ich drübergesteckt ala sip (schwirrt noch im forum herum)das ging gar nicht. massive drehzahldrossel.wasman hört wirds bald wieder pepsi1er geben.umstieg von original auf pepsi2 ist logo - sehr genial! das noch bei originaloptikwer halt anderes kennt wird entäuscht seinwitzig fand ich auch das hier, wobei ichs vermutet hatte:pepsi2 vs leovince Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 24. Juli 2009 Teilen Geschrieben 24. Juli 2009 wasman hört wirds bald wieder pepsi1er geben.gebrauchte oder in noi? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlu Geschrieben 24. Juli 2009 Teilen Geschrieben 24. Juli 2009 sorry für offtopicaber ich will auch wieder nen leo haben, geiler klang, geile optic Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
flikflak Geschrieben 24. Juli 2009 Teilen Geschrieben 24. Juli 2009 hi,which exhaust i have to choose with this configuration if i want a big torque at low rpm ?- Karten mit 200 PX Schweißen Ladestation für maximale Öffnung- Vilo neun Longstroke crankshaft Vespa PX 200 WORB5 special lip based o MEC.EUR crankshaft Art.-Nr.: 46043000- Zylinder Malossi 211 Worb neun 5Art.-No.: 11005000- Glocke Kupplung MMW neun Größe in der Masse- Zylinderkopf gravedigger- Box Abdeckung MRD Reed-Valve YAMAHA RD350- Lenkrad leicht 1600g neun- Vergaser DELL'ORTO PHBH30SIP T5 for PX200 ? PEP PLUS 2.0 ? or Nordspeed Brotbox ?Thanks a lot++ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
2linkehände Geschrieben 24. Juli 2009 Teilen Geschrieben 24. Juli 2009 (bearbeitet) ....sorry! Bearbeitet 24. Juli 2009 von 2linkehände Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tenand Geschrieben 24. Juli 2009 Teilen Geschrieben 24. Juli 2009 hi,which exhaust i have to choose with this configuration if i want a big torque at low rpm ?- Karten mit 200 PX Schweißen Ladestation für maximale Öffnung- Vilo neun Longstroke crankshaft Vespa PX 200 WORB5 special lip based o MEC.EUR crankshaft Art.-Nr.: 46043000- Zylinder Malossi 211 Worb neun 5Art.-No.: 11005000- Glocke Kupplung MMW neun Größe in der Masse- Zylinderkopf gravedigger- Box Abdeckung MRD Reed-Valve YAMAHA RD350- Lenkrad leicht 1600g neun- Vergaser DELL'ORTO PHBH30SIP T5 for PX200 ? PEP PLUS 2.0 ? or Nordspeed Brotbox ?Thanks a lot++If money doesn't matter I would go for a pipedesign Cobra 220 II. Info here. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
flikflak Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 Thx for your answer, but i'm looking for an exhaust which is looking like the originalauspuff. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 25. Juli 2009 Autor Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 klang beim leo ist unereicht, yep sollichmeinenverkaufen, sollichihnnichtverkaufensollichmeinenverkaufen, sollichihnnichtverkaufen mit zustimmung von nsr gibts nu diagramme:Speedcube.pdfMalossi - Speedcube.pdfmotoreinfos:Hab dir ein Dia. angehangen zum Org. Pott im 4. hätte man noch mehr Drehenlassen können, aber war nicht nötig.Das Gang Diagramm fängt erst im 2. Gangan.. mann sieht das der Cube mehr Band macht..Motor Daten: Malossi 221 neueVersion mit Kopf gesteckt,Kodi, Auslass 1mm zu den Seiten auf, 24 Si ,Einlass org. , 60 Mazzu unbearbeitet...Getriebe org. 200 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SprintV Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 sieht nett aus, vor allem mit unbearbeiteter Welle, sowie Einlass Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SprintV Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 (bearbeitet) Edith: Doppelpost Bearbeitet 25. Juli 2009 von SprintV Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlu Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 klang beim leo ist unereicht, yep sollichmeinenverkaufen, sollichihnnichtverkaufensollichmeinenverkaufen, sollichihnnichtverkaufen gründen wir ein petition das die den neu auflegen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SprintV Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 ne, wollte gerade meinen 1er verkaufen. Jetzt ist er bald nix mehr Wert Der wird behalten, egal was kommt, ggf. aber ergänzt um die ein oder andere Tüte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 25. Juli 2009 Autor Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 gründen wir ein petition das die den neu auflegendas isses ja. ich hab einen. soll ich ihn verkaufen?!ev meldet sich ja ein interessent. is schon entdrosselt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SprintV Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 (bearbeitet) Edith wegen Brett vorm Kopf Bearbeitet 25. Juli 2009 von SprintV Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rabbanzla Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 na, der leo. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespamichi Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 das ganganschlussdiagramm ist nen bissel unglücklich schaltpunkte bei der roten kurve viel zu spät da der wichtige bereich unter 6000 komplett fehltman sollte schon so schalten wie auf der strasse oder muss man bei dem ding bis 9500 drehen?am besten wären einzelne kurven der gänge übereinandergelegt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 25. Juli 2009 Autor Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 hab noch was erfragt der cube bleibt ein prototyp - als rein das war er auch gedacht.ein neuer tourenauspuff wird auf basis des t5 topfs entwickelt incl diagrammemore infos gibts über die cube emailadresse auf der homepage Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Melkfett Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 (bearbeitet) Ihr wollt Leistung?? gib´s mir! Bearbeitet 25. Juli 2009 von Melkfett Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 25. Juli 2009 Autor Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 (bearbeitet) feine sache auf gehts. diagramm reinposten! Bearbeitet 25. Juli 2009 von freakmoped Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlu Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 (bearbeitet) diagramm hat er doch auf der seite, aber leider nur vom 200er block, eins von nem 166er oder 177er wär mal interessantder klang würd mich mehr interessieren, wie laut der pott nu wirklich ist? Bearbeitet 25. Juli 2009 von odeseus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 25. Juli 2009 Autor Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 (bearbeitet) hier ins topic war gemeint... das ist ja ein membransetupgibts auch kurven von den üblichen drehschieber setups?also zbsp si langhub malossi Bearbeitet 25. Juli 2009 von freakmoped Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Melkfett Geschrieben 25. Juli 2009 Teilen Geschrieben 25. Juli 2009 diagramm hat er doch auf der seite, aber leider nur vom 200er block, eins von nem 166er oder 177er wär mal interessantder klang würd mich mehr interessieren, wie laut der pott nu wirklich ist?nächste Woche wird mit einem Quattrini M1XL getestet. Tonaufnahme etc. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden