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BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation


freakmoped

Empfohlene Beiträge

Am 9.4.2024 um 21:00 schrieb arno:

@Pholgix

Konus hat 70mm, Endrohr 18mm bei 100mm Länge.

Dann sieht es so aus, als ob die 125er mit der 200er LTH Box identisch ist, bis auf das längere Krümmeranschlussstück

Dann braucht es nur noch Rohrbögen :cheers:

 

Heute zum ersten mal die Polini Box auf Malossi 221 gefahren, als Ersatz für den SIP R1. Absolut geil!! Schön leichtes Vorderrad plötzlich :inlove:

Und Lautstärke (mit aufgeschweissten Blechen und Zwischenlage, siehe vorn) ist gleich wie beim Road 1, sehr unaufgeregt und recht leise.

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vor 16 Stunden schrieb Pholgix:

 

 

Heute zum ersten mal die Polini Box auf Malossi 221 gefahren, als Ersatz für den SIP R1. Absolut geil!! Schön leichtes Vorderrad plötzlich :inlove:

 

So ging es mir beim Umstieg vom SR auf PB auch.....huuuiiiii kommt da Druck unten gleich nach dem Anfahren....  :inlove:

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vor 5 Minuten schrieb timo123:

Ich sag Nein! Der SR 3.0 dreht wahnsinnig weit aus, dafür ist die Polini Box im mittleren Bereich  deutlich stärker. 

Ok, mal ausprobieren. Mit dem SR3 geht die VNB auf 8“ mit 24/65 halt V-max 120km/h und im 3. über 90km/h. 

V-max 10km/h weniger wäre jetzt nicht dramatisch, aber im bergigen ist es schon ganz ok, wenn man den 3. auch mal stehen lassen kann.

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vor 13 Stunden schrieb timo123:

Ich sag Nein! Der SR 3.0 dreht wahnsinnig weit aus, dafür ist die Polini Box im mittleren Bereich  deutlich stärker. 

 

vor 12 Minuten schrieb weissbierjojo:

Ebenfalls beide auf 221 gefahren.....sehe ich exakt genauso.....

Kann man das auf die 177er boxen übertragen? 
fahre die PB auf VNB mit 177er DR und den SR3 hab ich im Winter unter den 177er Polini auf der PX geschnallt (aber noch nicht ausgefahren).

Etwas weiter drehen könnte die VNB mit den 8“ schon. 😁

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vor 28 Minuten schrieb Pholgix:

Ja, SR3 dreht weiter aus auf 177. Polini Box "regelt" auf 177 sehr früh ab. Kein Vergleich zur 200er.

 

Auch hier wieder klares "Genau!!" 

Die 200er PB dreht zumindest noch halbwegs nett......die Smallblockbox hatte ich auf nem Parma 177.....hat mir gar nicht gefallen....gerade die etwas drehfreudigere Auslegung der 177er Motoren passt in meinen Augen gar nicht zur PB. 

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vor 2 Stunden schrieb blechnase:

Bin den SR3 auf gleichen Setup in einer Vbb gefahren und hatte bei 80km/h fiese Vibrationen drunter und drüber alles ok. Welche Bedüsung fährst du? 

Das hatte ich mit dem SR3 auch. 

Hab den jetzt mit einigen Blechteilen um die Traversenbefestigung versteift, dadurch sind die Vibrationen deutlich geringer geworden.

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Ja, wo die Pbox nach paar tkm vollgesifft war, konnte ich auch am Dämpfer Wolle wechseln ohne Wirkung...

hab jetzt die 3tte Box schon.

Die wird jetzt auch aufgedoppelt nach Pholgix Rezept.

Ich geh jetzt im innen Durchmesser runter am Dämpfer.

der ist mit 70x300 aussen schon groß genug.

 

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    • Sollte schon eingetragen sein fürs Gewissen 😀  Mit nem 125 er Motor habe ich mir auch schon gedacht . Hätte da auch einen gesehen mit dem Präfix VNX1M , sollte von ner px 125 sein . Wegen Eintragung mit unbedenklichkeitsbescheinigung wahrscheinlich die einfachere Alternative , hast du recht .  Muss ich mal beim TÜV nachfragen was er von dieser Idee hält 
    • Blöde Frage, wie weit steht der Kupplungstrennpilz bei gedrehten Kupplungsarm aus dem Bgm Kupplungsdeckel, bzw wie weit lässt sich der Kupplungsarm drehen.   Zweite Frage, gibt es einen Trick die verfickte Feder in die Druckplatte zu fummeln?
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