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Rotax 122/123


Empfohlene Beiträge

  • 2 Jahre später...

Servus an alle. 
 

Hab vom @Motorhead den Rotax Motor samt XL2 Rahmen übernommen und weiter gemacht. 
Kicker hab ich ihm damals einen geschickt, welcher schon verbogen war und perfekt passt. 
 

Hab dann mal eine PVL Zündung, den Vergaser, einen LTH Midrange und angefangen eine andere Kulu zu verbauen. Da kommt eine Fabbri FB36 rein. 
 

Für den Vergaser und den Auspuff musste ein wenig Blech dran glauben.
 

Kühlsystem hab ich auch schon eines besorgt und wird auch die Tage verbaut. Ist nur die Frage wie. Dachte ins Handschuhfach rein und Be- bzw. Entlüftungen reinmachen damit auch Luft hinkommt zum Kühlen. 
 

 

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  • 1 Monat später...
Am 14.1.2024 um 10:48 schrieb resokick:

Servus an alle. 
 

Hab vom @Motorhead den Rotax Motor samt XL2 Rahmen übernommen und weiter gemacht. 
Kicker hab ich ihm damals einen geschickt, welcher schon verbogen war und perfekt passt. 

Berichte mal wie’s weitergeht, bin gespannt!

 

Werde mir dieses Jahr einen Polini Rotax aufbauen :-D
 

 

Hast du schon eine Vorstellung für den Wasseranschluss am Zylinder?

Bearbeitet von myriz
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Am 10.3.2024 um 18:44 schrieb myriz:

Berichte mal wie’s weitergeht, bin gespannt!

 

Werde mir dieses Jahr einen Polini Rotax aufbauen :-D
 

 

Hast du schon eine Vorstellung für den Wasseranschluss am Zylinder?

Muss den Motor spalten, da ich zu viel Achsialspiel in der Nebenwelle und dem Primärkorb habe. 
Durch dieses „große“ Spiel trennt die Kupplung nicht. Egal was ich mache. 
 

Leider sind einige andere Vespen dazwischen gekommen und ich hatte leider noch keine Zeit dafür. 
 

Soll aber bis nächstes Jahr zur SFR Prüfstandsgaudi laufen. 

Bearbeitet von resokick
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vor 6 Minuten schrieb Reiti:

Ist da genug platz beim Einfedern? Sieht auf den Fotos so aus als würde der Auspuff anstehen. 

Der Auspuff ist nur mal gesteckt. 
Platz ist auf alle Fälle genug wird aber noch schöner gemacht wenn ich den Motor ausbaue. 

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vor 59 Minuten schrieb resokick:

Muss den Motor spalten, da ich zu viel Achsialspiel in der Nebenwelle und dem Primärkorb habe. 
Durch dieses „große“ Spiel trennt die Kupplung nicht. Egal was ich mache.

 

eine wandernde nebenwelle sollte nix mit einer nicht trennenden kupplung zutun haben.

durch betätigen der kulu wird die nebenwelle sowieso ins lager gedrückt - also in die position die sie eigentlich immer haben soll und in welcher auch die kulu zum trennen gebracht werden muss.

 

eventuell meinst du aber auch was anderes?

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vor 40 Minuten schrieb Motorhead:

 

eine wandernde nebenwelle sollte nix mit einer nicht trennenden kupplung zutun haben.

durch betätigen der kulu wird die nebenwelle sowieso ins lager gedrückt - also in die position die sie eigentlich immer haben soll und in welcher auch die kulu zum trennen gebracht werden muss.

 

eventuell meinst du aber auch was anderes?

Kann auch sein das ich an der Mutter/Gewinde der Nebenwelle anstehe oder die Feder der Kulu sind nicht richtig an ihrer Stelle. 
Es fühlt sich nämlich an wenn der Deckel montiert ist und ich die Kulu ziehen will als würd ich schon zusammen stehen. 
 

Werd nochmal alles kontrollieren bevor ich spalte und ggf. eine andere Kulu probieren. 
 

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vor 56 Minuten schrieb resokick:

Kann auch sein das ich an der Mutter/Gewinde der Nebenwelle anstehe oder die Feder der Kulu sind nicht richtig an ihrer Stelle. 
Es fühlt sich nämlich an wenn der Deckel montiert ist und ich die Kulu ziehen will als würd ich schon zusammen stehen. 
 

Werd nochmal alles kontrollieren bevor ich spalte und ggf. eine andere Kulu probieren. 
 

 

Du musst die kupplung immer mit montiertem drucklager und schraubzwinge testen. 

Geht am besten wenn das polrad und abdeckung nicht drauf ist.

Einfach limaseitig ei brett zulegen und sanft die zwinge spannen. 

 

Meistens liegt der fehler, dass das  drucklager mit mutter in kollision steht. 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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