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Empfohlene Beiträge

  • 1 Monat später...

Ist das letzte was noch zum Motor fehlt.

Dann schau ich mal, ob ich so eine rumliegen habe...

Wenn alles beisammen ist, geht das Paket an jemand dessen

Unfallrahmen ich gerichtet habe.

Hab noch ein paar Auftragsrahmen zu machen...

...da ist es mir lieber das machen zu lassen,

der auch richtig Ahnung hat.

Mein letzter Motor ist schon einige Jahre her :rotwerd:

Egal, das paßt schon alles so :-D

 

 

 

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Puh.....gute Frage.....nächste Frage.....:dontgetit:

 

Sind nun schon 10 Jahre vergangen.

Laut Aussagen hier im GSF soll es aber inzwischen nicht mehr möglich sein,

die Wiedererteilung ohne MPU hinzubekommen.

Früher ging das, und darauf hatte ich gebaut.

:???: :-(

Also dann warsch. doch viel Geld in die

Hand nehmen.

Werde es aber trotzdem versuchen.

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  • 3 Monate später...

Eben, nicht symetrisch.

Das rechte ist tiefer.

 

Ist aber nicht meine.

War auf der Veterama und hat ein Freund gekauft.

 

Meine ist ja rosso corsa 806. Dach-Rüli/Plaste.

Die mit den Löchern ist rosso 847. Antik/groß-Rüli.

 

 

Bearbeitet von Kebra
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  • 2 Wochen später...
Am 6.2.2020 um 12:52 hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

 

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Servus Andy,

schau mal hier:

20200227_184015.thumb.jpg.fc4010d5bcdb8b7b7b161aa8015054e9.jpg

 

Die ganz rechte Spalte sind meine zwei Polräder.

Wäre da ein passendes dabei ?

 

20200227_165737.thumb.jpg.fb89e5bd130e17090678b3261c15704b.jpg

 

Links 4eck, rechts 6eck.

Die Teilenummern sind die selben.

 

Das ist von meiner 72er Racer:

20200227_170309.thumb.jpg.0beb9285f86ff8bf73364f75eaa677a3.jpg

 

20200227_170210.thumb.jpg.b33489a2ed087e5aa0e286befec20d8e.jpg

 

 

Bearbeitet von Kebra
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  • 2 Monate später...
vor einer Stunde hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Mir ist jetzt keine bekannt.

Gibts da Bilder von der Gelben ?

 

Ja, aber die finde ich nicht wieder. Ich vermute mal das das hier erwähnte „Mandarin“ war, finde aber nichts zu der Farbe bei Vespa. 

 

6ED687B2-D9AE-4328-B6C2-BD7236C4AF89.thumb.jpeg.63c8706bb2f4bd97eef411a50cdf0688.jpeg

 

 

 

 

 

Bearbeitet von matzmann
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vor 1 Stunde hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Mir ist jetzt keine bekannt.

Gibts da Bilder von der Gelben ?

 

Das könnte diese gewesen sein, ich meine da gabs Fotos von vor der Restauration die dieselbe Farbe zeigen. Mit Mandarin bezeichnet man aber eigentlich etwas was mehr ins Orange geht.

 

BBAB1063-E5C7-405E-8F3E-7C59E8F64307.thumb.jpeg.2885950c738bcdc09c6615584d39dd8b.jpeg

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Aus Indonesien oder Malaysia kenne ich

noch zwei Farben. Das eine ist so ein

Lindgrün-met., das andere ist das Lime-green met.

Beide mit linkem Backenfach und 

Racer-Aufkleber vorne.

 

Bearbeitet von Kebra
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vor 36 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Aus Indonesien oder Malaysia kenne ich

noch zwei Farben. Das eine ist so ein

Lindgrün-met., das andere ist das Lime-green met.

Beide mit linkem Backenfach und 

Racer-Aufkleber vorne.

 

 

Ja, die kenne ich auch, mich interessiert aber das gelb/orange. Problem: Ich habe irgendwie keinen Bock auf den dritten blauen smallframe (plus 3 Renn-PK in blau)

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  • Beiträge

    • Hoffmann HB Restauration Beitrag 4: Die Karosserieteile habe ich so nach und nach freigelegt und bearbeitet. Zwischendurch auch mal als Abwechslung zB den Lenker poliert usw. … Noch was zum Chassis....schon während des freilegens und dem Wenden kamen mir immer mal wieder kleine Zeitungsschnipsel und Blattwerk vorne, wie auch hinten aus dem Tunnel entgegen. Hinten sagt sich jetzt leicht...aber es gibt nur einen kleinen Zugang zum Tunnel. Wer eine PX, V50, Rally etc hat kann ja unterhalb des Tanks quasi in den Tunnel gelangen. Bei einer Wideframe geht das nicht. Hier ist der Zugang verschlossen und verschweißt. Vom Tankraum gesehen sind nur 2 Löchlein für den Gaszug und den Kabelbaum vorhanden. Aber wenn die Motorschwinge entfernt ist, gibt es ein ca 2 Euro großes rundes Loch. Aus diesem Loch regnete es quasi immer mal wieder besagtes Blattwerk. Also mal die Druckluftpistole rein und den Tornado auf den Weg geschickt. Das Resultat war ein Feuerwerk an Zeitungsschnipsel, Garn, und Blättern das vorne aus der Hupe und dem Holm ausbrach. Dasselbe Spiel von vorne nach hinten und es regnete hinten das Zeug. Einige Schnipsel konnte ich noch entziffern. Es war zT eine Autoanzeige, wo ein Ford Taunus von 1971 verkauft wurde …., und....es kamen Nußschalen zum Vorschein. Also zerstörte ich grad den alten Campingground eines Nagers. Das Spiel hab ich zigmal gemacht...immer im Glauben das war es jetzt. Der alte Kabelbaum und einige Bowdenzüge als Hilfsmittel zum einziehen neuer Bowdenzüge waren noch drin. Naja...irgendwann hab ich die Bowdenzüge durch Draht getauscht, und auch den Kabelbaum gezogen. Wieder kam ein Knäuel von Bindfäden usw zum Vorschein. Irgendwann hab ich dann durch das kleine Loch von hinten meine Handykamera reingehalten und noch was gesehen, was sich erst nicht löste. Mittels langem Schweißdraht und etwas rumgerühre regte sich was und die Blockade kam zum Vorschein. Erst der skelettierte Körper, dann der Kopf einer kleinen Maus. Naja...die gute hatte Geschmack...aber ist da letztendlich auch verreckt....vor Jahrzehnten wohlgemerkt. Der Tank zeigte leider überhaupt keinen Lack mehr, sah optisch schwarz und irgendwie verbrannt aus. Innen total zu und gut mit Schmodder und Rost verdreckt. So hieß es erst einmal den alten Everbest Benzinhahn abzuschrauben. Selbst als dieser ab war, war das Loch, welches er ansich freigeben sollte noch bestens verschlossen mit all dem Schmodder. So bekam er von mir einen Kururlaub zum regenerieren. 4-5 Tage ein Tauchbad in Natriumhydroxit...., Hauptbestandteil von Abbeizer....auch Ätznatron genannt. Der Tank war damit komplett geflutet. Da eh kein Lack mehr vorhanden war , musste ich auf nichts Acht nehmen. Auch immer mal gewendet. Nach einigen Tagen die erste Spülung in einem anderen Eimer und mit etwas Hilfe war auch das alte Bezinhahnloch wieder frei. Also noch ne Ladung rein (ich hab das eh immer vorrätig für antike Stücke). Diesmal zusätzlich mit dem Tauchsieder. Dies brachte den gewünschten Erfolg und der ganze organische Schmodder löste sich. Gut dosiert in alten Kanistern wurde das Zeug natürlich offiziell an der Kippe und dem Schadstoffmobil entsorgt. Danach gab es die zweite Kur mit Zitronensäure. Ebenfalls in Kombi mit dem Tauchsieder und danach mal mehrere Tage stehen gelassen. Damit war der Rost quasi weg. Die Säure nochmals mit Lauge neutralisiert und mit Spiritus ausgewaschen. Löcher mit Stopfen verschlossen und zuvor noch nen guten Schuß 2T Öl und Balistol reingeschüttet. So nach und nach wurden dann die einzelnen Baugruppen angepackt...., mal nur nen kleines Tütchen mit dem Rücklicht...mal was größeres. Beim Rücklicht war zB die Streuscheibe gebrochen. Da es ein Hella Licht ist, welches auch bei Motorrädern verbaut wird, gibt und findet man das Glas auch noch. Der Rücklichtgummi war ebenfalls überlackiert, war aber im Ätznatronbad nach einiger Zeit wieder lackfrei. Auch in den tiefsten Stellen ging es erstaunlich gut weg. Selbiges Schicksal sollten die schwarz lackierten Backengummis über sich ergehen lassen. Klappte ebenfalls gut,..wurden wieder grau...waren aber etwas rissig und nicht mehr ganz beisammen. Mittels passendem Kleber konnte ich das aber wieder zusammensetzen. Wanderten auch danach wieder an die Backen. Hier und da zwecks Halt mit etwas Gummikleber fixiert. Irgendwann kam dann der Lenker , die Tachoblende etc dran. Der Lichtschalter wurde gegen einen NOS Hella getauscht, den ich im Lager hatte. Die Chromteile wurden dann mittels Stahlwolle und Autosol...eines meiner Lieblingsmittel für alles wieder aufpoliert. Die Griffe hatten Frank und ich ja vor Jahren schon einmal nachfertigen lassen, so dass ich hier auch einfach in die Lade griff. Die Aluhebel wurden ebenfalls mit Autosol poliert. Das Resultat sht ihr dann am Ende der Resto
    • Ja klar, hau raus. Ein Vergleich wäre noch nice. Welcher hat mehr Ablagefächer, Anhängelast, etc...
    • Wo gibt's noch Teile für ein Sqiure Pv1 bzw. hat jemand so einen Gummi rumliegen? 
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