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Ich habe jetzt ein 74er Boxer Moped...:satisfied:

 

Und suche einen Simonini  Righthand-besser auch bekannt als "Härte 10"...:cheers:

 

Also-wenn da jemanden noch einen hat, bitte melden.

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vor 2 Stunden schrieb Rakete:

Ich habe jetzt ein 74er Boxer Moped...:satisfied:

 

Und suche einen Simonini  Righthand-besser auch bekannt als "Härte 10"...:cheers:

 

Also-wenn da jemanden noch einen hat, bitte melden.

 

Wenn es auch neu sein darf: https://www.jmpbteile.de/citta/motorteile/auspuffe/simonini-uitlaat-circuit-blank-ciao.html

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Am 16.3.2016 um 16:39 schrieb gongzilla:

Das Gehäuse ist schon angepasst an den Vergaser.

Ich würde sagen bei der HD fange ich bei 85 an und bei der ND bei 50 oder?

Hast du den Zylinder bearbeitet?

An den Steuerzeiten wollte ich nicht rumspielen, aber ich habe vor die zwei Boostports nach außen hin zu öffnen und den Zylinder an die Überströmer des Speedengines anzupassen, muss ich da großartig was beachten?

 

vlg Manuel

 

ND50 zu groß  HD85 kannst mit Einfahren, ist aber auch viel zu groß. Es sei den du fährst ne Renntüte.

Zylinder ist bei mir bearbeitet an Hauptkanälen, Boostport´s und Auslass. Steuerzeiten der Kurbelwelle sollten schon passen. Lohnt sonst nicht der aufwand!

Pinasco Black Steierzeiten für die Kuwe:

Einlass öffnet 130° vor OT

Einlass schließt ca. 65° nach OT

 

Um die Einlass Öffnungszeit hinkriegen,  brauchst entweder eine original Moped Kuwe oder eine Mazzucchelli AMT002.

Kuwe muss dann nur auf der schließ seite bearbeitet werden.  Mofawellen öffnen zu früh im Speedengine. Könnte man aber ohne probleme auf einem 46mm Polini fahren.

SAM_1018.JPG

SAM_1015.JPG

SAM_1014.JPG

SAM_1022.JPG

SAM_1020.JPG

SAM_1023.JPG

SAM_1025.JPG

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Ich habe den Pinasco silver, also zahmere Steuerzeiten, soll laut Pinasco auf Drehmoment ausgelegt sein, Auspuff habe ich den simonini Racing.

Zu den Steuerzeiten für den Silbernen konnte ich noch nichts finden.

soll ich da dieselben anpeilen wie beim schwarzen ?

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vor 23 Stunden schrieb polinist:

@Ringracer1975 woran erkennt man eine Mopedwelle ggü der Mofawelle?

Links Mopedwelle , rechts Mofa. Erkennt man rechts am Abstand zum Fenster auf der Wange. Und nein, es ist nicht genau umgekehrt, könnte man meinen ist aber nicht so.

 

Links Moped , Rechts Mofawelle.jpg

Bearbeitet von Fahrbrecher
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Am 19.3.2016 um 16:57 schrieb gongzilla:

Ich habe den Pinasco silver, also zahmere Steuerzeiten, soll laut Pinasco auf Drehmoment ausgelegt sein, Auspuff habe ich den simonini Racing.

Zu den Steuerzeiten für den Silbernen konnte ich noch nichts finden.

soll ich da dieselben anpeilen wie beim schwarzen ?

 

Hast denn mal eine Portmap, oder kannst eine machen? Deckhigh wär auch Interessant zum Ausrechnen.

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vor 2 Stunden schrieb Ringracer1975:

 

Hast denn mal eine Portmap, oder kannst eine machen? Deckhigh wär auch Interessant zum Ausrechnen.

 

Ich habe mal eben eine Portmap gemacht. 

Kannst du damit etwas anfangen? 

Der Auslass ist schon erschreckend klein oder?

 

image.jpg

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Hab was im Piaggio-Mofa-Technik Forum gefunden. Portmap ist schon gut. Zum berechnen brächte ich die Deckhigh noch.

Dafür musst ihn provisorisch zusammen bauen ohne Kopf. Kolben auf OT drehen und den abstand messen von oberer Dichtfläche bis Kolbenkante aussen.

 

Einlass öffnet vor OT 133°

Einlass schließt nach OT 57°-62°

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Das kann ich leider noch nicht machen, ich warte noch auf mein Gehäuse, der Rest ist da aber anscheinend würde ich beim Gehäuse über den Tisch gezogen.

werde mir wohl ein neues zulegen müssen..

Danke dir für deine Mühe, ich melde mich nochmal, wenn ich die Deckhöhe kenne.

ohne die genaue Deckhöhe lässt es sich nicht annähernd genau errechnen?

 

 

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Kannst ohne bedenken die Steuerzeiten vom Pina Black nehmen.

Einlass öffnet vor OT 130°

Einlass schließt nach OT 60°

 

So kontrollier ich immer die Steuerzeiten der Kurbelwelle und kann so anzeichnen wie ich die Kuwe bearbeiten muss.

IMG_0853.JPG

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Top, dann werde ich mich daran halten.

 

Mal ne Frage, das Gehäuse schaut gespindelt aus, wie geht man da am besten ran? Weiß nicht wie ich das Gehäuse Vibrationsarm in die Fräse gespannt bekomme.

Dachte daran, den Pinasco vielleicht auf einem Kickmotor zu fahren, den ich dafür dann aber Spindeln müsste.

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Auf einem Kickgehäuse kannst ja wieder nur 13/13 Vergaser fahren. Es sei den du passt die kleine Gehäusehälte auf ein SE an ;-)

 Ausspindel kann jemand aus dem PMT Forum, wohnt in Lindlar der gute. Der hat so ne Fräsmaschine und einen Kopf zum ausspindeln.

 

 

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Wurde beim Gehäuse ganz schön verarscht, habe mit anderen Teilen knapp 200€ in den Sand gesetzt, deshalb überlege ich jetzt was für ne alternative es gäbe und das wäre grade die günstigste Variante die halbwegs ordentlich laufen könnte 

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Ziemlich bitter, weiß auch nicht wie ich jetzt weiter vorgehen soll, was denkt ihr denn, würde der Pinasco auf dem standartgehäuse Spaß machen können oder ist das nichts halbes und nichts Ganzes?

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Nimm besser 43mm DR Evo oder einen 43mm Athena auf einem original Gehäuse. 43mm Polini Racing wäre auch noch eine gute Option

Gehäuse natürlich komplett bearbeiten!

Bearbeitet von Ringracer1975

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Hab den Pinasco schon hier liegen, wenn ihr sagt das taugt nichts auf originalgehäuse bestelle ich mir ein neues.

Nen DR Moror habe ich noch und meinen 43mm Polini Motor habe ich gerade erst verkauft, der Pinasco soll schon verwendet werden, werde dann wohl ein Speedengine bestellen oder doch lieber das Reed-valve?

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ich denke das kommt einfach zu 100% darauf an was du am ende haben willst?!

 

der Pinasco silber ist ein Trecker, den kann man ohne Probleme auf Originalgehäuse aufbauen, genau so ein Gehäuse gab es ja sogar von Pinasco dafür zu kaufen als der Satz rauskam! war einfach ein gespindeltes c2m für richtig viel geld :-)

 

jetzt hast du aber eine Simonini Tröte wenn ich das richtig mitbekommen habe? das passt schonmal nicht gut zusammen, egal auf welchem Gehäuse du das verbaust! Der Zylinder unterstützt super niedrige und mittlere Drehzahlen und macht oben ordentlich dicht weil die TAs einfach nicht nachkommen, ziemlich genau da will dann der Simonini gerade erst loslegen...

 

also entweder du behälst die Tröte und baust was mit 43er evo/43er racing usw. wie vom Ringracer angedeutet, Kettensägenstyle mit sicher schönem Resofeeling oder du baust mit dem Pinasco genau das Gegenteil, dazu dann ein anderer, humanerer Pott. Das ist dann kein "Rennmotor" aber fährt sehr schön da sehr früh viel Kraft rauskommt und man das recht lang übersetzen kann. Tröten alla großer Sito, city power etc.

 

wenn du jetzt einen "racigen" Pinasco bauen möchtest hast du einfach die falsche Basis, denn höherlegen und fräsen von dem schönen Zylinder wäre eigentlich unsinnig wenn es den black mit von Haus aus höheren Zeiten gibt und selbst der noch bearbeitet werden mag...

 

gehen tut aber immer alles, das sollte mal klar sein, fahren tut tatsächlich auch alles irgendwie :-)  nur obs dir gefällt...wenn du einen 43er Polini gefahren bist?! und eine Schippe drauflegen willst warum nicht einfach Speedengines und 46er Polini, da kannst du auch den Simonini-Pott behalten und das läuft ohne großes Pipapo recht flott, auch mit 13er Gaser.

 

so viel Spass beim Luxusproblem der Entscheidung :cheers:und berichte dann mal was es geworden ist und wie es sich fährt!

 

übrigens richtig schön dass hier mal was los ist :inlove:

 

CIAO!

 

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Ich fand eigendlich immer der Simo Racing kommt ganz gut von tief unten zum gemütlichen Cruisen, daher dachte ich ich probiere es mal aus, kann ja nicht schaden, einen Gianelli ori und einen tecnigas cc habe ich aber auch noch.

 

Gehäuse habe ich jetzt doch eins gekauft, wieder ein Speedengine, logischerweise diesmal aus anderer Hand :D

Kommt dann wie von Anfang an geplant ein 19er Phbg drauf.

 

Ich habe mich für den silbernen entschieden, da das Kanallayout nahezu identisch ist(der Auslass vom Black ist etwas größer) und er 70€ billiger war, so extrem nach Trecker schaut die Portmap doch Eigendlich garnicht aus oder irre ich mich?

Wäre auch bereit zu fräsen.

 

Eine gute Mopedwelle liegt schon bereit, Steuerzeiten werden dann wie Ringracer schrieb 130 Grad vor Ot und 60 Grad nach Ot.

 

Wollte mal was anderes fahren als die Standartsetups, war mit meinem Polini Motor aber ansonsten zufrieden.

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Technigas CC kannst direkt an die Wand hängen. Soll nichts können das teil.

Aber mutig genug scheinst ja zu sein mit einem Simonini Racing in Deutschland auf der Strasse zu fahren.

Ich fahr in der regel nur den Giannelli ori. Street. Sito Plus oder Citypower sind bremsen.

 

ori Portmap und etwas bearbeitet Pinasco Black 46mm

IMG.jpg

IMG_0003.jpg

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