Jump to content

Recommended Posts

der 43er "Racing" war lange weg ja, der hat Nebenauslässe und einfache (!) überströmer, damals mit beschichtetem Kolben...ist der Großvater vom 42er Polini Alu...Als das Kit damals rauskam, (Anfang der 90er...) kam es mit stärkeren Kulufedern, das war eine sehr coole Sache und hat ne Menge mehr Spass ins Monogetriebe gebracht :-) den normalen 43er Polini gabs immer zu kaufen, das ist richtig. Den Racing gabs beim Mop Shop eigentlich nicht wimre... aber beim guten alten Rollershop:inlove: und natürlich überall in italy...

 

Der "Rerelease" wie das wohl auf neudeutsch heißen mag hat leider weder Kulu-Federn noch den beschichteten Kolben, trotzdem ne nette Sache :-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

leider nein!

 

hoffe ja dass das ganze ciao Thema etwas an Fahrt gewinnt und die Italiener da genau so neuen Kram rausbringen wie für die Roller :-) mal sehen!

 

Die letzte Neuentwicklung von Polini in Sachen Ciao war der 42er Polini Alu...auch schon ne Weile her leider....

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Am ‎23‎.‎02‎.‎2016 um 19:42 schrieb ets125:

was macht ihr denn eigentlich wenn euer "ciao" tank gammelig und rostig ist? zitronensäure .?

 

 

Ich hab letztens eine Kombination aus Danklorix (1. Behandlung) und Zitronensäure (2. Behandlung) gemacht. Hätte nicht mit so einem sauberen Tank gerechnet :-) Kann ich nur empfehlen

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

hast du die zitronensäure mit heisem wasser in den tank gegeben ? und 100% zitronensäure? wie hast du den tank danach behandelt?

 

mfg jürgen

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Ich glaube das ist nicht möglich, müsstest es dann ja als kleinmotorrad zulassen, bei den Bremsen und dem Rahmen halte ich das für unmöglich, nur die DDR Mopeds dürfen 60kmh mit kleinem Kennzeichen fahren.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Am ‎29‎.‎02‎.‎2016 um 23:04 schrieb ets125:

hast du die zitronensäure mit heisem wasser in den tank gegeben ? und 100% zitronensäure? wie hast du den tank danach behandelt?

 

mfg jürgen

Ja, habe die Zitronensäure im heißen Wasser aufgelöst und dann in den Tank gegeben. Mit einer selbstgebauten schlanken Drahtbürste bin ich dann noch in den Tank, um wenigstens etwas manuell nachzuhelfen.

 

WP_20151224_005[1].jpg

WP_20151224_003[1].jpg

WP_20151224_001[1].jpg

WP_20151221_005[1].jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Eben ein paar hübsche Teile bestellt.

Mein Setup wird jetzt Speedengine, ele Zündung, 19mm Phbg, original Welle und Pinasco 75ccm Alu silber (kennt ihr den genauen Unterschied zum schwarzen?).

Dafür brauche ich jetzt noch einen gescheiten Auspuff, was könnt ihr mir empfehlen?

ich fahre auf Variomatik mit 10,5er Getriebe und 90er Wandler.

 

übergangsweise wollte ich meinen Gianelli ori fahren. Tuts das ohne Schäden oder ist der zu klein für das Setup ?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

mit dem Tauchsieder kommst aber ned rein..... außer Du hast einen vom Puppenhaus:satisfied:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
vor 23 Stunden schrieb polinist:

jemand schon mal so nen Tacho BIS 80kmh gesehen?

image.jpeg

image.jpeg

ich verbaue demnächste den SIP 2.0 SF tacho bis 80km/h

 

sieht ähnlich aus ;-))))

Bearbeitet von gravedigger

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Servus,

 

ich meine Ciao nun fahrtüchtig und sie Läuft für ne Originol auch recht gut.

Von der Ciao sind alle Papiere und sogar noch der Wiederverkaufsvertrag dabei.

Nun die Frage der Fragen was kann man dafür auf dem freien Markt verlangen.

56e3ea094e1ca_IMG_0461(Medium).thumb.JPG

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Hab da mal ne Frage, mein neuer Motor wird ein Speedengine mit 19mm Phbg, Pinasco Silber 46mm und simonini Racing Auspuff.

Hat da jemand mal ne Startbedüsung für mich parat? Hab da null Vorstellung, da ich so einen Vergaser bisher nie hatte.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Kurzgasgriff ist in jedenfall empfehlenswert beim PHBG Vergaser.

 

Fahre zur Zeit ein Speedengine CDi mit 17,5mm ND45 HD78, Zylinder hab ich einen Pinasco Black drauf mit abgedrehtem Polini Kopf. Zündkerzen fahr ich nur Denso IWF22, sind die besten. Auspuff fahr ich den Giannelli ori Street. Und fahre Variomatik mit Malossi Getriebe.

19mm PHBG ist etwas überdemensioniert. Da das Einlassfenster  nicht mehr wie 17mm durchlass rein rechnerisch her gibt, es sei du bearbeitest es noch. 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Das Gehäuse ist schon angepasst an den Vergaser.

Ich würde sagen bei der HD fange ich bei 85 an und bei der ND bei 50 oder?

Hast du den Zylinder bearbeitet?

An den Steuerzeiten wollte ich nicht rumspielen, aber ich habe vor die zwei Boostports nach außen hin zu öffnen und den Zylinder an die Überströmer des Speedengines anzupassen, muss ich da großartig was beachten?

 

vlg Manuel

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    Keine registrierten Benutzer online.



×

Wichtiger Hinweis

Wir haben einen Cookie auf deinem Endgerät abgespeichert, um dein Benutzererlebnis zu optimieren. Du kannst deine Cookie Einstellungen ändern, falls du dies nicht wünscht. Ansonsten gehen wir davon aus, dass es OK für dich ist.
Weiterhin ist auf dieser Webseite Google Analytics aktiviert. Hier kannst du für alle Webseiten verhindern, dass du durch Google Analytics erfasst wirst: http://tools.google.com/dlpage/gaoptout.
Mit der Nutzung des GSF erklärst du dich mit unseren Datenschutzerklärung und unseren Nutzungsbedingungen einverstanden.