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Hallo Mofa Spezialisten,

 

mich müsste mal jemand an die Hand nehmen. Ich dachte immer ich kenn mich ganz gut mit Vespen aus, dann kann so nen Mofa ja kein Problem sein.........

Hab jetzt ne SDM1T, also ein Piaggio SI Mofa, und es ist nen Problem!

Hab es so bekommen, angeblich ist es vorher gelaufen. Ich krieg sie nur mit Vollgas und Startpilot an, sobald ich den Gashahn zudrehe geht sie aus.

 

Ist aber leider etwas verbastelt.

Jetzt meine Frage, kann die mit folgendem Setup überhaut laufen?

 

-Zylinder Maloss Durchm. 43mm (müsste also der 63ccm Zylinder sein) tatsächlich neuwertig.

-Vergaser Delorto 13/13 (neuwertig)

-Originaler Auspuff (neuwertig)

-!!!!Einlass nicht bearbeitet!!!!!

-3 Spulen Lima (mit Blinkern)

 

Bedüsung hab ich schon von 47 bis 70 ausprobiert. Was hat die überhaupt original?

Zündfunken ist super, ZZP kann ich ja nicht einstellen, Unterbrecherabstand hat genau 0,4mm.

 

Vielleicht kann mir ja jemand nen Schubser auf die richtige Fährte geben. Bevor ich jetzt das Motorgehäuse bearbeite hätte ich halt gerne das sie mal läuft.

Vielen Dank schon mal,

Andy

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Kolben ist richtig rum. Dachte ich auch erst, aber der Schlitz im Kolben ist auf der "Oberseite" also vom Auslass weg. Das müsste so doch passen?!? Fußdichtung ist aus Blech, sehr dünn und wenig Materiel aber intakt. Haben die Malossis ne Blechdichtung?

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Sprit/Spritzufuhr ist ein guter Tipp! Zündkerze schon gewechselt? Ansonsten bleibt noch der Drehschieber oder der Simmerring, aber dazu muss der Motor dann raus.

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Mal eben eine Frage in die Runde. Meine Bravo macht Faxen! Ich schmeiße sie an und sie läuft super in Stand. Wenn ich Gas gebe nimmt sie auch super Gas an. Irgendwann wird die Gasannahme immer schlechter soll heißen ich reiße den Hahn auf und sie brauch etwas zum hoch drehen im Standgas geht sie dann nach kurzem Lauf aus! Vergaser ist sauber Benzinhahn ist neu und auch sauber! Was ist da los???

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vor 11 Stunden schrieb Gelfisch:

Mal eben eine Frage in die Runde. Meine Bravo macht Faxen! Ich schmeiße sie an und sie läuft super in Stand. Wenn ich Gas gebe nimmt sie auch super Gas an. Irgendwann wird die Gasannahme immer schlechter soll heißen ich reiße den Hahn auf und sie brauch etwas zum hoch drehen im Standgas geht sie dann nach kurzem Lauf aus! Vergaser ist sauber Benzinhahn ist neu und auch sauber! Was ist da los???

 

Hmm...... einfach so ? Oder hast du irgendwo etwas geändert? Heißt das wenn sie warm ist geht sie aus? Und im Kalten läuft sie? 

 

Funktioniert der Choke??? 

Bearbeitet von sandiman85

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Moin, moin,

erst mal schon ein großes Danke für die vielen Tips!

 

-Keil ist nicht abgeschert, hatte das Polrad schon unten.

-Sprit hab ich aus einer externen Flasche genommen.

-Kompression ist mit 10,8 Bar auch super denke ich.

-Und hab spaßeshalber noch eine 55 HD versucht

-Und starte ohne Auspuff

 

Weiterhin die gleichen Symptome. Läuft nur mit Vollas und Startpilot

 

Bevor ich den Motor jetzt spalte, hat denn jemand den 63er Malossi Zylinder laufen, ohne den Einlass bearbeitet zu haben? Geht das überhaupt? 

 

@sandiman85     Der Vergaser hat meinesachtens nur eine Standgasschraube mit der ich den Schieber verstelle. Gemischschraube finde ich nicht.

 

Helau aus Mainz!

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vor einer Stunde schrieb Alohas:

 

 

Bevor ich den Motor jetzt spalte, hat denn jemand den 63er Malossi Zylinder laufen, ohne den Einlass bearbeitet zu haben? Geht das überhaupt? 

 

 

Ich meine das geht, vor 15 Jahren hatte das ein Freund auf jeden Fall ohne Bearbeitung und 13 er Vergaser. 

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vor 1 Stunde schrieb Alohas:

-Sprit hab ich aus einer externen Flasche genommen.

vielleicht ist genau das dein problem.

wenn du einfach ne flasche drann hängst wird das nicht laufen die flasche braucht auch noch eine belüftung das luft nachziehen kann

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Mal eben eine Frage in die Runde. Meine Bravo macht Faxen! Ich schmeiße sie an und sie läuft super in Stand. Wenn ich Gas gebe nimmt sie auch super Gas an. Irgendwann wird die Gasannahme immer schlechter soll heißen ich reiße den Hahn auf und sie brauch etwas zum hoch drehen im Standgas geht sie dann nach kurzem Lauf aus! Vergaser ist sauber Benzinhahn ist neu und auch sauber! Was ist da los???

 

Hmm...... einfach so ? Oder hast du irgendwo etwas geändert? Heißt das wenn sie warm ist geht sie aus? Und im Kalten läuft sie? 

 

Funktioniert der Choke??? 

Also ich habe nichts geändert oder gemacht der Choke funktioniert ohne geht sie nicht an! Wenn ich ihn raus nehme ist erst alles ganz normal und dann nach Kurzer Fahrt und stand brauch sie ewig um auf Drehzahl zu kommen beim nächsten mal anhalten aus! Habe schon gedacht das zu wenig Sprit nachläuft aber da kommt ein ordentlicher Bach raus. Keine Ahnung solche Probleme macht die PX nicht[emoji12]

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vor 27 Minuten schrieb Gelfisch:

 

Hmm...... einfach so ? Oder hast du irgendwo etwas geändert? Heißt das wenn sie warm ist geht sie aus? Und im Kalten läuft sie? 

 

Funktioniert der Choke??? 

 

Also ich habe nichts geändert oder gemacht der Choke funktioniert ohne geht sie nicht an! Wenn ich ihn raus nehme ist erst alles ganz normal und dann nach Kurzer Fahrt und stand brauch sie ewig um auf Drehzahl zu kommen beim nächsten mal anhalten aus! Habe schon gedacht das zu wenig Sprit nachläuft aber da kommt ein ordentlicher Bach raus. Keine Ahnung solche Probleme macht die PX nichtemoji12.png

 

Hast du auch öl im Sprit? :-D :cheers:

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Am 5.2.2016 um 09:14 schrieb Alohas:

Moin, moin,

erst mal schon ein großes Danke für die vielen Tips!

 

-Keil ist nicht abgeschert, hatte das Polrad schon unten.

-Sprit hab ich aus einer externen Flasche genommen.

-Kompression ist mit 10,8 Bar auch super denke ich.

-Und hab spaßeshalber noch eine 55 HD versucht

-Und starte ohne Auspuff

 

Weiterhin die gleichen Symptome. Läuft nur mit Vollas und Startpilot

 

Bevor ich den Motor jetzt spalte, hat denn jemand den 63er Malossi Zylinder laufen, ohne den Einlass bearbeitet zu haben? Geht das überhaupt? 

 

@sandiman85     Der Vergaser hat meinesachtens nur eine Standgasschraube mit der ich den Schieber verstelle. Gemischschraube finde ich nicht.

 

Helau aus Mainz!

hast du einen anderen vergaser probiert?

wenn nein, schaue mal, ob vllt. die standgasgemischbohrung zu ist.

wenn man von der motorseite in den vergaserdurchlass schaut, ist ganz unten eine winzige bohrung.

den düsenstock bekommt man raus, in dem man den vergaser im backofen anwärmt.

bzw. ich hab oben ein loch gebohrt, ihn ausgetrieben, das loch mit endfest 300 verschlossen.

an dem mischrohr sammelt sich gerne der driss, dann geht die bohrung zu.

vergaser.bmpvergaser.bmpIMG_2568.thumb.JPG.aef5d3ab917944768150a

beim einpressen darauf achten, das die bohrungen wieder fluchten.

 

gruß, stefan

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ich habe hier einen NOS Kotflügel für ne Ciao in gelb 908

 

65.- €

 

Rita

 

sind auch noch andere Farben verfügbar

 

falls ein Mofa Freak 10 stück haben möchte mache ich 500.- incl. versand

SAM_4091.JPG

SAM_4090.JPG

  • Like 1

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Weiss zufällig jemand aus dem Stehgreif, welche Lager ( Größen-Bezeichnungen ) ich für das Hinterrad (19 Zoll Speichenrad) benötige .

Das Ding wackelt mir jetzt doch ein bischen zu viel.

 

Ach......,  die Speichengröße  wäre auch noch interessant ! :)

Bearbeitet von oehli

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vor 7 Stunden schrieb Rita:
vor 6 Stunden schrieb oehli:

 

machst du stärkere speichen rein? und meinst du die lager im getriebe?

 

 

Bearbeitet von ets125

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vor 6 Stunden schrieb oehli:

Weiss zufällig jemand aus dem Stehgreif, welche Lager ( Größen-Bezeichnungen ) ich für das Hinterrad (19 Zoll Speichenrad) benötige .

Das Ding wackelt mir jetzt doch ein bischen zu viel.

 

Ach......,  die Speichengröße  wäre auch noch interessant ! :)

schick mir mal deine mailadresse per PM

 

ich hab da was für Dich

 

Rita

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Guten Morgen,

gibt Neuigkeiten zu meinem Setup!

Also laut den Spezialisten aus dem piaggio-mofa-technik.de Forum funktioniert das Setup. Zwar nicht so super ohne das Bearbeiten des ASS aber funktioniert.

Bei der Fehlerdiagnose hab ich jetzt soweit alles durch. Der Fehler muss in der Elektrik liegen.

 

Alles weitere folgt........

 

Grüße

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