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vor 1 Stunde hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Ich vermute, das links an die beiden Schrauben die Schaltraste dran kommt, dann kannste die Stellung des Schaltkreuzes in den einzelnen Gängen sehen und ggf korrigieren...

Das hab ich mir auch gedacht, aber welchen Sinn macht das, das Ganze ausserhalb des Zielgehäuses zu machen? Am Ende sind die Maße des jeweiligen Gehäuses maßgebend. Auf der Vorrichtung ist es bestenfalls eine Trockenübung...

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Aktuell wurde von BFA ein neuer Zylinder angekündigt für PX Smallblock. Ich habe schon länger was ähnliches in der Pipeline. Da ich nicht in Zukunft als Copycat darstehen möchte, zeige ich euch h

Ich kannte das bisher nur aus Silikon. Könnte mir aber vorstellen, dass das Metall als zu kalt empfunden wird.

@Crank-Hank Ist ein 2mm Blech und kein 1mm, du Schwätzer. Hast das Teil doch noch nie gesehen, was soll das schlechtreden also? "Wenn man es brauchen kann". Wenn ich sowas schon lese. Gehst du au

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Am 26.11.2020 um 11:27 hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Zitat der Artikelbeschreibung:

"Antriebswelle, Nebenwelle Z 12-14-16-16-19,

5 Zahnräder Z 54-40-37-33-34"

Über den breiteren und massiveren 3. Gang auf dem Tannenbaum freuen sich bestimmt auch die Drehmoment starken Motoren.

 

Gruß BABA'S

Edith kauft noch ein -n-

Edited by BABA'S
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Am 26.11.2020 um 11:34 hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Soweit klar. Aber siehe oben: das kann doch nur ein schlechter Kompromiss sein und nix was bei Hochleistungsmotoren verbaut werden sollte.

 

Das geht schon in gewissen Grenzen

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Profilverschiebung

wird ja auch beim 4. Gang T5 so gemacht und bei div. Primärs usw. usw.

 

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vor 13 Stunden hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

Das geht schon in gewissen Grenzen

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Profilverschiebung

wird ja auch beim 4. Gang T5 so gemacht und bei div. Primärs usw. usw.

 

Ist halt dennoch ein schlechter Kompromiss, den ich nur eingehe weil mir beispielsweise räumliche Grenzen gesetzt sind.

Also nix, was im Sinne der Haltbarkeit getunter Motoren anzustreben ist.

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vor 7 Stunden hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Ist halt dennoch ein schlechter Kompromiss, den ich nur eingehe weil mir beispielsweise räumliche Grenzen gesetzt sind.

Also nix, was im Sinne der Haltbarkeit getunter Motoren anzustreben ist.

 

Naja, die Praxis zeigt ja das es relativ Problemlos funktioniert. Im smallframe Bereich werden die „kleinen“ Ritzel auf der 69er Primär schon lange und mit richtig Leistung gefahren. Das hält auch und ist nichts anderes, ganz im Gegenteil, auf der Primär liegt noch mehr Drehmoment. Als die Dinger damals rausgekommen sind hatte ich aber die Selben Bedenken.

Edited by matzmann
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Am 26.11.2020 um 07:30 hat Rudi09 folgendes von sich gegeben:

 

Benelli 5 Gang jetzt neu bei SIP....

 

LG Rudi

Ich fände einen 5. Gang eher top, um bei 100 bis 110 in einem sehr niedriger Drehzahlbereich unterwegs zu sein. Dafür isses aber offensichtlich nicht gedacht.

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Frage wäre wohl wie breit die Gangräder sind.

 

sieht aber schon so aus, als ob sie das gut ausgenutzt haben.

 

278431555_Screenshot_20201204-175038_SamsungInternet.thumb.jpg.cfa7f267cd4fb79af6b10b50d2b372fb.jpg

 

Das Paket der Ritzel in der PX hat 45mm

bei 5 Gängen wären das 9mm pro Ritzel.

Gut... man braucht noch ein bischen Luft, also 8,5mm sollten auf jedenfall drin sein.

 

Das Original PX Getriebe hat z.B. folgende Breiten der Ritzel:

1. Gang 9 mm

2. Gang 11 mm

3. Gang 9 mm 

4. Gang 11,5 mm

 

Da kann man ja auch 35-40 Nm drüber lassen.

 

Also von dem könnte ich mir da schon vorstellen das es hält wenn die Breite gut ausgenutzt ist.

 

Also für ein <30 Nm Motor....

Bzw. für alle 177ccm Motoren denk ich mal dass es das 5 Gang Getriebe dann locker mit machen müsste. 

Und man eben an "Agilität" gewinnen könnte.... 

ist ja immer besser mehr gänge zuhaben. :cool:

 

So ein 5. Gang Simson vom Kumpel kommt mir sehr gut hinter her, obwohl er nicht mal die hälfte an Leistung hat.

 

Gut, jetzt könnte man das bei uns so machen, das man das Getriebe enger abstuft und dafür eine sau lang Primärübersetung fährt und quasi dafür eigentlich den 1. Gang "opfert"  :sigh:

 

 

 

PS: ich muss das mal in meinen Getriebe Rechner eingeben im Vergleich zu meinem PX 4 Gang Getriebe....

 

 

 

 

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Am 14.1.2020 um 19:20 hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Aktuell wurde von BFA ein neuer Zylinder angekündigt für PX Smallblock. Ich habe schon länger was ähnliches in der Pipeline.

Da ich nicht in Zukunft als Copycat darstehen möchte, zeige ich euch heute wie der aktuelle Stand ist und worum es geht:

 

Der Overrev Antichrist (Bilder zeigen einen 3D Druck aus Kunststoff welcher als Gussform dient)

Anti1.thumb.JPG.3096d067d0574da298827fb95b5c1225.JPG Anti2.thumb.JPG.9471bbc78263daeb7cf35266b5cf7335.JPG

 

Anti7.thumb.JPG.b5a50daff0eef6e02b0aac9f7307bce0.JPG Anti6.thumb.JPG.a60bf45605c8c0eac87e755ec550e677.JPG

Was ist das?

PX Smallblock Zylinder mit 64mm Bohrung, für minimum 60mm Hub

 

Warum heißt das Ding Antichrist?

Weil das allgemeine Glaubensbekenntnis im PX Bereich der Bigblock Motor ist, und dieser Zylinder neues, verbotenes Land darstellt: Eine unchristliche PX Tuningvariante auf Basis des PX Smallblock.

 

Warum ne Auslasssteuerung?

Weil ich das gern mal ausprobieren möchte ob es wirklich so schwer ist in einem AC Zylinder, wie alle immer sagen :-D

 

Wann gibt es den zu kaufen?

Wenn der Zylinder das abliefert was wir uns erhoffen ist nicht ausgeschlossen, dass er in Kleinserie produziert wird. Wann das sein wird und wie teuer der Zylinder wird steht in den Sternen.

 

Cheers!

Gegossen isser!

200109200916_265689.thumb.jpg.4d72d6cf014a0a7e66d37948ed062d41.jpg

 

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  • 5 weeks later...
Am 18.11.2020 um 20:41 hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

 

Am 18.11.2020 um 20:50 hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

supercool.

und ich meine zu sehen, dass die gut trennen wird. ist schon bestellt.

 

Am 19.11.2020 um 03:29 hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Wo bestellt?
10Pollici hat die noch nicht aufgeführt

 

Gibt es weitere Infos zur VMC-Kupplung?

Habe nix ergoogeln können und die bislang auch in keinem Shop gefunden.

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vor einer Stunde hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

Wie is es denn hier vorangegangen?

Der Zylinder wird anfang der Woche etwas leichter gemacht. Ich stell Fotos der zwischenstände rein.

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  • 2 weeks later...
vor 59 Minuten hat shanana folgendes von sich gegeben:

 

kann jemand was zu dem Hersteller sagen ?

Neben dem Schaltkreuz sind auch andere Getriebeartikel davon jetzt im Programm.

 Habe vor ein paar Jahren GR Zahnräder für die Gänge 1 bis 3 gekauft und die Gangräder für 2 u. 3 seit 2017 verbaut. Waren im Betrieb bisher unauffällig. Allerdings sind die Mittelsektionen erheblich dicker als in der Literatur angegeben und die Zahnräder bauen auch minimal höher, aber dennoch Lusso-tauglich.

 

Lieferant war josvintagestore via Ébay. Damals wie heute unschlagbar günstig.

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