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Basti_MRP

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Leider nein: hab ich auch auf die Schnelle nicht rausbekommen können

Aber der Stehbolzenabstand ist definitiv nicht gleich T5 und das soll auch nicht passen mit O T5 Block. Gehäuse aufschweißen könnt natürlich gehen

 

Die Gehäuse liegen aber mittlerweile auf jedem mittelgroßen Event wo Pinasco da ist. Ich hab das Gehäuse dieses Jahr schon dreimal gesehen

 

Für mich wäre ein O T5 Block mit diesem Zylinder keine Option: insofern nie gemessen

Bearbeitet von Crank-Hank
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  • 3 Wochen später...

Falls es der Eine oder Andere noch nicht mitbekommen hat,

die bewährte "Anti-Sabber-Getriebeentlüftungsschraube" ist wieder lieferbar!

Anti-Sabber-Getriebeentlüftung:

1506270303_Antisabber-Getriebeentlftung.thumb.jpg.64e7c0b6d4081bf8344576993452d6c5.jpg  1241925206_Anti-Sapper-Entlftungsschraube.jpg.e7547f14b8ddc50ee54565453a1e3eda.jpg 1887645913_Entlftungsschraube_Lammbretta.jpg.c0338c7f8e642d36981e7b20709e5769.jpg

 

Spezielle Getriebeentlüftungsschraube mit Syphon, kleinem Reservoir, Ölabscheider (gegen Aufschäumen) und Luftfilter!

https://www.germanscooterforum.de/topic/357947-anti-sabber-getriebeentlüftung/?do=findComment&comment=1068837253

 

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vor einer Stunde hat schuggi folgendes von sich gegeben:

Hat jemand mehr Infos bezueglich des zylinder s? 

 

Lohnt es sich zu warten? 

 

 

Auf FB bei Chiemgau Protection das Unboxing gesehen.

Kann dort vorbestellt werden und schreiben je nach Auspuff 30-45 PS :whistling:

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vor 14 Minuten hat minderleistungsfahrer folgendes von sich gegeben:

Gibt es auch Bilder vom Auslass?

 

vor 3 Minuten hat Han.F folgendes von sich gegeben:

Das Einzige was mich interessiert ist ob die Welle jetzt breiter ist oder nicht???

 

Sonst noch Wünsche ? Ich frag mal bei CTP nach ......

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vor 5 Stunden hat 12er folgendes von sich gegeben:

Auf FB bei Chiemgau Protection das Unboxing gesehen. Kann dort vorbestellt werden und schreiben je nach Auspuff 30-45 PS :whistling:

Die angegebene PS-Leistung sollte mit diesen Komponenten nicht das Problem sein. Die NM dürften auf Drehschieber mit PD-Boxanlage eher interessant werden, so ein "Bergziegen-Setup":inlove:

Aber wie immer, alles nur Spekulation. Der Ammerschläger P4 wird es zeigen ......

 

In freudiger Erwartung

Gruß BABA'S

Bearbeitet von BABA'S
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vor 48 Minuten hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Die angegebene PS-Leistung sollte mit diesen Komponenten nicht das Problem sein. Die NM dürften auf Drehschieber mit PD-Boxanlage eher interessant werden, so ein "Bergziegen-Setup":inlove:

Aber wie immer, alles nur Spekulation. Der Ammerschläger P4 wird es zeigen ......

 

In freudiger Erwartung

Gruß BABA'S

Gibt's das als Drehschieber und Membran? In FB ist das nur Membran.

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Könnte hier bitte jemand das"Gerüchte" aus dem Topictitel entfernen, DANKE ! Ob das Zeug letztendlich was taugt, wird die ErFAHRung zeigen. Eventuell hatte das PINASCO Team beim 24h Rennen einen anderen Kolben verbaut, wo die Pins an der richtigen Stelle sitzen ? Aber das sind auch nur Gerüchte und die gehören meiner Meinung nach nicht hierher. 

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

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    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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