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Basti_MRP

Empfohlene Beiträge

  • 3 Wochen später...

Hallo Marco,

 

gibt es den auch ohne das " ... BSAU ..."-Schild?

 

Wurde der Endrohrdurchmesser vergrößert?

 

Grüße, Uwe

 

Also ich habe nen Bohrer, daher ja, wenn du nett fragst... :satisfied:

 

Nein, der ist gleich wie beim Sip Road.

Ein größeres Endrohr würde noch etwas overrrev bringen aber dafür auch die Lautstärke steigern.

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Wir mussten leider die ersten Serieteile nochmal überarbeiten lassen da die was verändert haben was sie nicht hätten verändern sollen. (wie bei James Dean:" Denn sie wissen nicht was sie tun"...)

Aber jetzt passt alles und die abgeänderten sollten in 3-4 Wochen fertig sein.

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Wir verwenden natürlich eine Box die es schon gibt, sonst wäre das viel zu teuer.

Die VNS Touring Anlage haben wir auch getestet uns aber für eine eigene Entwicklung entschieden die hauptsächlich auf den Malossi 210 alt und den Malossi Sport zugeschnitten ist.

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warum haben die so ein komisches design? eigentlich sollte die wärme doch auf kürzestem wege abgeführt werden, oder bringt ein überheizter squishbereich vorteile?

 

Schaut doch dem 207er Polini Design ähnlich - warum sollte das überhitzen?

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Der Knackpunkt ist die Abgabe der Wärme vom Alu an die Luft, nicht der Wärmetransport im Aluminium selbst.

Dieser ist enorm schnell, vor allem bei meinem Kopf, da dieser wirklich SEHR massiv ausgeführt ist.

Kein Querschnitt -> Wärmestau. Da helfen auch kurze Wege nicht.

 

 

Gruß
Basti

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Und für welche Zyl wird es die Köpfe geben?

Auch 54mm? Als "Billiglösung" (sofern man da bei T5 von sprechen kann) finde ich 54 Hub auf JEDEM Zylinder Super! Ich empfehle direkt keinem mehr 52 Hub: wer das Geld zu 54 Hub nicht ausgeben will sollte über einen PX Motor nachdenken :))

Oder lieber Polini auf 54mm statt Malle auf 52mm (selbes Geld, selbe Leistung bei mehr Drehmoment)

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wann wirds den für den 125er geben ;)

 

 

 das weiß ich auch nicht, ich frühstücke  morgens nicht zusammen mit basti  :-D- ruf doch einfach bei ihm  durch oder geh - , sofern account vorhanden - auf seine facebookseite, da antwortet er meistens innerhalb von wenigen minuten

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In ca. 2 Wochen sind die Köpfe für original T5 fertig.

 

 

@crank-hank: Das ist recht schwierig da noch spezifischer auf Motorensetups einzugehen. Die T5 ist eh schon eine Nische. Da werden sicherlich keine 50 Köpfe im Jahr gefertigt.

Und das für alle Zylinder zusammen!

 

 

@Truls: Sonderanfertigungen sind aktuell leider nicht machbar, sorry.

 

 

Gruß

Basti

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Du bist aber nun mal eine feine Nische, Basti....

54 Hub heißt 1mm tiefer: du kannst es doch nicht verantworten wir müssen da eine (10euro Worb5) Kodidichtung unter deinen Super Oring Kopf fummeln

Sonderanfertigungen würde ich mir auch nicht ans Bein nageln, klar

 

http://www.mrp-racing.de/index.php?a=233

 

;-)

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  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...

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  • Beiträge

    • Hallo, ich suche einen VNX5M Motor, bevorzugt komplett, besonders bevorzugt in originalem Zustand.   
    • Genau, Gleitlager und dadurch konnte mit deutlich mehr Lagerluft gefahren werden
    • Wenn es ganz safe sein soll: -vor der Probefahrt Fahrerlaubnis checken -nur abgemeldet übergeben -nur Bares ist Wahres -Standard Kaufvertrag vom ADAC, vollständig ausgefüllt 
    • @Sebi1111 Danke Dir!   Werde ich jetzt gezielter verfolgen! Ich habe da auch einige Gärten, wo es massive Probleme mit den Begrenzungs- und Leitdrähten gibt und ich nach günstigeren Alternativen suche. Nicht jeder ist gewillt in die Premium Klasse zu investieren. Ich muss mir aber auch selber eingestehen, dass mich bei manchen Herstellern das Preis- Leistungsverhältnis nicht mehr wirklich überzeugt. Technik die bereits längstens veraltet ist. Das autonome Fahren hat da sicherlich Zukunft und du bist auch nicht an irgendwelche Peilsender gebunden etc. Das Mähen bei feuchter Witterung stört mich auch gewaltig. Die Ablagerungen an Schnittgut im Bereich des Mähtellers sind gewaltig. Vom Schnittbild rede ich mal gar nicht. Mähen unter Einbeziehung von Wetterdaten wäre da sehr wünschenswert.   ....auch ich habe mal wieder ein wenig aufgerüstet und da wollte ich Euch zwei Maschinen vorstellen. Ich baue ja bereits seit langer Zeit Bewässerungsanlagen und da hat mir immer eine kleine kompakte Grabenfräse gefehlt, welche ich problemlos ins Auto verladen kann. Seit ca. 5 Jahren gibt es eine am deutschen Markt, allerdings haben mich da immer die hohen Anschaffungs- bzw. Instandhaltungskosten abgeschreckt.    Grabenfräse Geotrencher:  Antriebsmotor: Husqvarna K 970 (knapp 7 PS) Schwertlänge 50cm  Breite der Gräben mit entsprechender Kette 25mm, 38mm und knapp 60 mm Knappe 16kg   Die 38 und 60 Kette verwende ich für Bewässerungen. Die 25er Kette vorwiegend für das Verlegen von Stromleitungen. Da können Erdkabeln (5*1,5mm²) angenehm verlegt werden.       ..und den neuen Trennschleifer von Stihl (TS 500i) mit Einspritzmotor. Schnitttiefe: 125mm. Begeistert bin ich da (genauso wie bei der Kettensäge MS500i) vom Motor. Der Einspritzmotor ist bezüglich Gasannahme und Beschleunigung ein Traum! Wasserzufuhr lässt sich per per Knopfdruck dosieren bzw. zu- und abschalten.        
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