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Was gibts so alles bei Egay


Vespatreiber

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Am 30.1.2024 um 23:15 schrieb Habibi_Blocksberg:

Jetzt wollte ich gerade nen Link zu einer Pinasco Banane für 999€ posten. Leider wohl auch schon verkauft :muah:IMG_9589.thumb.jpeg.c1ff33689f2bbe5797e451977d8ccfe1.jpeg

 

Frag doch mal Emporio, ob er die Banane an den Mann bekommen hat. 

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Und der nächste Kandidat. V50 Erstserie, Vollrestauriert mit schiefem Rücklicht, für 10.000€

 

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-piaggo-50ccm-oldtimer-voll-restauriert/2668190193-305-8006?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

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und....... Bj.59..... :wheeeha:

Das muß wohl die sagenumwobene alleraller erste 1°serie einer SF sein.

Die dann erst 63 auf den Markt kam.

Bei soo einem seltenen Vorserienmodell sind doch 10.000€ ein Schnapper.

Das Rüli dürfte Repro sein, der Mittelsteg ist zu schmal.

Falsches Schwingsattelblech.

Und beim Klappenhebel wieder üblicherweise keine Ahnung

über dessen Funktionweise.....

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  • 2 Wochen später...
vor 1 Stunde schrieb Claudio:

Mein persönliches Highlight: der Bremslichtschalter.

 

Finde ich jetzt nicht so ungewöhnlich.

Hatten die T2 überhaupt serienmäßig ein Bremslicht?

Ohne Blinker rumzufahren finde ich ja schon schwierig (und würde ich z.B. hier in der Stadt einfach nicht machen) - ohne Bremslicht war aber schon vor 40 Jahren eher doof.

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vor 19 Minuten schrieb AAAB507:

 

Finde ich jetzt nicht so ungewöhnlich.

Hatten die T2 überhaupt serienmäßig ein Bremslicht?

Ohne Blinker rumzufahren finde ich ja schon schwierig (und würde ich z.B. hier in der Stadt einfach nicht machen) - ohne Bremslicht war aber schon vor 40 Jahren eher doof.

 

Ich meine auch nicht dass er einen hat, sondern wie er angebracht ist. :blink:

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vor 6 Minuten schrieb Claudio:

Ich meine auch nicht dass er einen hat, sondern wie er angebracht ist. :blink:

 

Das war sicher nicht immer ein Dekoobjekt / Liebhaberfahrzeug, sondern ne Alltagsreuse. Roller mit gruselig angespaxten Blinkern sieht man ja auch häufig...

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vor 54 Minuten schrieb AAAB507:

 

Finde ich jetzt nicht so ungewöhnlich.

Hatten die T2 überhaupt serienmäßig ein Bremslicht?

Ohne Blinker rumzufahren finde ich ja schon schwierig (und würde ich z.B. hier in der Stadt einfach nicht machen) - ohne Bremslicht war aber schon vor 40 Jahren eher doof.

Ja hat sie.

IMG_4306.jpeg

IMG_4307.jpeg

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vor 19 Minuten schrieb great8ride:

Ja hat sie.

 

vor 15 Minuten schrieb Claudio:

So ist schön. :thumbsup:

 

Stimmt.

:thumbsup:

 

Dann war da wohl ein Bastelwastel am Werk dem Originalteile zu doof waren.

Habe ich aber selbst auch schon gemacht muss ich zugeben. Für meine Frau hatten wir mal ne zeitlang ne Schwalbe. Die hat nen selten dämlichen Bremslichtschalter in der hinteren Bremse. Den habe ich durch so nen Standard Motorrad Zugschalter ersetzt, der dann nicht alle paar Wochen nachgestellt werden musste...

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Ist ja nur das schlimmste Beispiel. Hätte auch die fehlenden Streben unterm Trittblech inkl. überlackierter Rostnarben, die zu kurzen Trittleisten, das Sammelsurium an Schrauben zur Trittleistenbefestigung, sämtliche Baumarktschrauben, die Schnarre, das traurige Lichtschaltergehäuse, undundund nennen können.

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Mal unabhängig davon, dass wir uns hier gerne aus sportlichen Gründen den Mund über diese Kisten zerreißen. Es ist doch schon krass, in welchem Umfang die italienischen 50er in Serie restauriert und dann hier her gekarrt werden. 
 

https://www.kleinanzeigen.de/pro/vespa-cristian-46

 

 Wäre doch mal spannend, wenn jemand die Quelle auftäte und berichten würde wer da so schraubt (Kinder werden es in Italien wohl nicht sein).  

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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