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Was gibts so alles bei Egay


Vespatreiber

Empfohlene Beiträge

Nachverhandler werden verjagt!

Kuriose Menschen bitten wir sich fern zu halten!

Abholung/Zahlung nach spätestens sieben Tagen!

Längere Standzeit nach pünktlicher Bezahlung kein Thema.

Ab 14 Tagen 5 Euro/Tag.

Wehe ihr seid kurios oder Nachverhandler! Der Dorfältestenrat wird über euch richten mögen und den Hexenrat einberufen. Geht das Machwerk im reissenden Fluß unter, so seid ihr ein Ketzer und die spanische Inquisition möge euch heimholen! Wenn das Fuhrwerk binnen SIEBEN Tagen, die der Herr licht werden lässt, nicht vom Gut geschafft ist, müsset ihr mir einen Obulus von sieben Schäkeln/Talenten/Rupien entbieten auf das die Götter des Bleches euch wohl gesonnen sein mögen. Ungemach möge sonst euren weg passieren!

Was ist denn das für ne schwulstige Beschreibung!?

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alles :-D

ich versteh piaggio aber nicht-warum wurde die px jahrelang mit einer trommelbremse vorn ausgeliefert wenns die scheibenbremse schon auf der sprint gab.

Bearbeitet von RATTENMOPPET
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Der Kracher ist ja, das:

Der Hammer Golf dem gleichen Hammer Typ gehört dem Auch die Hammerharte Customplastellkarre gehört. Mal gucken ob der noch seine Hammer alte demnächst verhökert, oder vielleicht doch nur alles in Polen gestohlen. Bin mal gespannt was noch für Hammermäßiges unter den Hammer kommt

:-D

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Der Kracher ist ja, das:

Der Hammer Golf dem gleichen Hammer Typ gehört dem Auch die Hammerharte Customplastellkarre gehört. Mal gucken ob der noch seine Hammer alte demnächst verhökert, oder vielleicht doch nur alles in Polen gestohlen. Bin mal gespannt was noch für Hammermäßiges unter den Hammer kommt

:-D

hammerbeitrag :-D:-D

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Sieht 1:1 aus wie ein PSP2000, allerdings waren die PSPs auch "nur" Nachbauten der Swift und sonstwas-Anlagen. Mehr Details findest Du eventuell im PSP-Gedächtnistopic.

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    • Hallo, könnte mir einer die Vergaser Darstellung ausm Handbuch scannen und zusenden. Hochauflösend bitte. Anbei Beispiel Bild von was ich gerade spreche ... DANKE !
    • Das Thema gehe ich auch gerade an bzw. bin am überlegen ob PX 80 oder PK 50 auf 125ccm mit SIP Teile. Hoffe es ist ok wenn ich hier was dazu schreibe? Vom Bj her sind beide unter 89 also wäre es möglich mit dem SIP kit. Was mich am PX kit stört ist der optisch schlechter Gusszylinder (Kanäle). Oder täuscht das Bild? Die 80iger Primär und den kurzen 48 Hub finde ich jetzt auch nicht besonders gut. Bei Veränderung  dieser Teile erlischt sicher das Gutachten....aber ist ja innerhalb des Motors. Aber der Zylinderkit Kit mit dem 24Si wäre schon  mal besser als der Serien 125ccm Zylinder mit 20 SI. Ein gebrauchter T5 Motor ist mir zu teuer...und 80iger Blöcke hab ich mehrere zur Auswahl. Beim PK Kit gibt es leider keinen einzelnen Zylinder und im Kit sind mir zu viele Teile die ich eh schon habe. Ich denke es wird die PX mit 125 Zyl.Kit und 24Si. Dann hab ich etwas mehr Raum zum spielen und die 48 Welle ist nicht übel.   Bin gespannt wie der Motor wird... Gruß Tom      
    • Meine Lösung sieht so scheiße aus, das fotografier ich nicht. Aber: Kabelbinder durch das Loch in der Blechlasche (PX) auf die die Feder von der Seitenbacke drückt und durch eins von den Befestigungslöchern der Pumpe, so dass der Unterdruckanschluss nach hinten zeigt. Nicht festgezogen, die Pumpe baumelt da recht locker. Durch die aushärtenden Leitungen (Toyox) und die montierte Backe bewegt sich da nachher nix mehr großartig. Provisorium seit 2 Jahren. Irgendwann soll die Pumpe mal untern Tank.
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