Powes Geschrieben 11. Januar 2009 Teilen Geschrieben 11. Januar 2009 Morgen,schaut doch bitte mal kurz ins Scooterotica Forum, der Dan hat da den RB20 sehr schön abgelichtet und vermessen - was haltet ihr davon?http://scooterotica.org/forum/viewtopic.php?f=7&t=296 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
synergy Geschrieben 11. Januar 2009 Teilen Geschrieben 11. Januar 2009 ....sieht ansich ja gut aus, aber das mit den unsymmetrischen boostports verstehe ich nicht wirklich...es wäre eigentlich bei einer Neuentwicklung janicht so schwer, dass die Nebenüberströmer gleich groß und symetrisch angeordnet werden, auch wenn die dann etwas kleiner ausfallen...ansonstenabwarten - ich denke, da geht mit dem kleinen Block einiges an Leistung... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 11. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 11. Januar 2009 kann man Annehmen dass Airsal eine Flowbench hat und die Prototypen dort testet? Oder machen die Computersimulationen? Oder denken die sich der ÜS ist kleiner, dann machen wir beim boostport was dazu - Daumen mal Pi? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
synergy Geschrieben 11. Januar 2009 Teilen Geschrieben 11. Januar 2009 ...also laut Ben wird den die Prototypen schon getestet bevor die in Produktion gehen, aber es entspricht so einfach gar keinenbisherigem Tuningwissen - auch nicht von the Crossern oder den GPs.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 11. Januar 2009 Teilen Geschrieben 11. Januar 2009 der dritte kleine finger sieht überflüssig aus, die anderen beiden hätte man schöner mittig positionieren können, wenn der 3te kleine nicht wär. aber das wird schon gute gründe haben. schicker zylinder Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lacknase Geschrieben 11. Januar 2009 Teilen Geschrieben 11. Januar 2009 In Sachen Stützkanal-Finger: Ich würde jetzt nicht wetten, daß der Auslaß da bezogen auf die H-ÜS wirklich "mittig" ist. (Bin freilich sehbehindert und sitze nur vor einem billigen Monitor, der ein notorisch verzerrtes Medium spiegelt.) Was die unterschiedlichen N-ÜS angeht: Man sieht ja den Umlenkungsradius im ÜS nicht, so daß effektiv schon unterschiedliche Durchflußwiderstände denkbar sind, die mit unterschiedlichen Austrittsquerschnitten quasi "korrigiert" wurden. Interessant wäre auch nochmal ein (jeweiliges) Spülbild (auch mit Angaben zum VA). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 11. Januar 2009 Teilen Geschrieben 11. Januar 2009 was sagt miguel zu der geschichte?der kennt doch ein paar landsleute bei airsal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sähkö Geschrieben 11. Januar 2009 Teilen Geschrieben 11. Januar 2009 Sieht so aus, als hätten die sich beim Kleinen mehr Zeit genommen und die Fehler vom großen RB nicht wiederholt. Endlich ham'se auf den Miguel gehört Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 12. Januar 2009 Teilen Geschrieben 12. Januar 2009 (bearbeitet) Bearbeitet 15. Januar 2009 von mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 13. Januar 2009 Teilen Geschrieben 13. Januar 2009 (bearbeitet) Bearbeitet 15. Januar 2009 von mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 13. Januar 2009 Teilen Geschrieben 13. Januar 2009 (bearbeitet) Bearbeitet 15. Januar 2009 von mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chris69 Geschrieben 13. Januar 2009 Teilen Geschrieben 13. Januar 2009 Die Welle im Briten-Forum is ne 58/116er, muß wohl so sein, oder geht auch mit kürzeren Pleuel? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 13. Januar 2009 Teilen Geschrieben 13. Januar 2009 (bearbeitet) Bearbeitet 15. Januar 2009 von mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chris69 Geschrieben 13. Januar 2009 Teilen Geschrieben 13. Januar 2009 Verstehe! Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 (bearbeitet) Bearbeitet 15. Januar 2009 von mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
inna halle Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 dumme frage,hat nen rb keine fenster im kolben? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 (bearbeitet) Bearbeitet 15. Januar 2009 von mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
inna halle Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 die Bilder sind nicht vom Kolben der im RB20-Kit dabei ist, aber es ist der Kolben der für das Kit verwendet wird.?,ach ne,??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Herr Gawasi Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 (bearbeitet) Löcher kann man ja auch selber nach Gusto reinfräsen. Was sind da für Ringe dabei (qualitativ)? Bearbeitet 14. Januar 2009 von Herr Gawasi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 (bearbeitet) Bearbeitet 15. Januar 2009 von mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steak Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 noch dümmere frage:das ding hat 200ccm und ich kanns auf meine smallblock packen?mit anderer welle gaser ass sprocket kette usw?mfg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 (bearbeitet) Bearbeitet 15. Januar 2009 von mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Herr Gawasi Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 weis jetzt nicht was du wirklich meinst, Ringe sind aus Stahl wie bei den WISECOSmpqGesetzt den Fall man kauft sich das Ding und will am Zylinder noch etwas nachbearbeiten, wäre es durchaus interessant zu wissen was die Ringe so aushalten. Das meinte ich in etwa. Bei den GS-Kolben sind es z.B Ringe aus Kugelgraphit (Sphäroguss) mit verchromter Lauffläche. Die Ringe und der Kolben halten was aus, weiss ich aus eigener Erfahrung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 (bearbeitet) Bearbeitet 15. Januar 2009 von mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
joeydalton Geschrieben 14. Januar 2009 Teilen Geschrieben 14. Januar 2009 Und zum Schluß wie immer die Frage:Was kostet er, der Spaß??Naja,ich denke mal, ein,zwei Roller verkaufen und schwupps-er ist mein! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 15. Januar 2009 Teilen Geschrieben 15. Januar 2009 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chris69 Geschrieben 15. Januar 2009 Teilen Geschrieben 15. Januar 2009 Was hat der jezt wieder für Sorgen, daß er alles edieren mußte? Habe beschlossen den Tester für Euch zu spielen ... Für Spenden für den "Guten Zweck" bin ich natürlich offen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcus73 Geschrieben 15. Januar 2009 Teilen Geschrieben 15. Januar 2009 Ja kaufen kaufen kaufen Chris!Gute Idee! Da bin ich schonmal gespannt drauf! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LambrettaSX Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 (bearbeitet) RB20 Zylinder sind jetzt eingetroffen:Schaut alles sehr gut aus, vor allem ist jetzt eindlich mal ein gescheiter Kolben bei.Der Kolben ist von Vertex und hat eine geringere Kompressionshöhe, es muss also eine Welle mit langem Pleuel gefahren werden.Angabe zu den Kolben und Ringen von der Vertex Seite:PISTONS / PISTONIVertex pistons are manufactured using exotic aluminium alloys called Low-Ex (low expansion) Silicon charged with 12%, 18% or21% depending on the application. Vertex pistons are manufactured using either a gravity cast or hydraulic forging process to makethe blank parts and then the material structure is re ned using a hi-tech Heat Treatment completed in an automatic HT implant withsolubilization by quench in hot water. This heat treating process is cutting edge technology for this type of aluminium alloys. Themachining process is completed using the latest CNC machines and software as well as the usage of diamond tools. By using this hightech tooling, speci c surface nishes can be achieved depending on the nal application of the nished piston. Every Vertex pistonpasses through a rigorous manual and automatic quality control process to insure only the highest quality level. Vertex pistons arecoated with a special Molybdenum Bisulphite black coating to aid during piston break in and reducing friction during the work inside thecylinder. Recently, following the latest developments used in Formula One engines, Vertex has introduced a new, all over, PhosphateCoating which has a slight hardness increase combined with a light surface porosity that exhibits superior adhesion qualities of theMolybdenum Coating, extending the coating durability for twice as long.RINGS / SEGMENTIThe latest generation Vertex rings for 2 and 4 Stroke applications are made in a steel material with nitriding coating, instead of chrome,to extend their durability. They are produced by the Japanese facilities already supplying the OE manufactures and are interchangeablewith the OE rings.Die Beschichtung bezieht sich auf den Vertex Pro Kolben. Der Kolben der bei dem Kit von AF dabei ist gegossen und hat diese Beschichtung nicht. Ob es sich bei den Ringen des beigelegten Kolbens um die oben beschriebenen Stahlringe handelt konnte ich bisher nicht klären.Alternativ kann man den RB20 aber auch mit Wiseco Schmiedekolben oder dem beschichteten Vertex Pro Kolben fahren.Sehr gut gefällt mir der Auslass, der schaut so besser aus als mit den kleinen Nebenauslässe des RB22.Da sollte mehr durchgehen. Die Steuerzeiten an dem Exemplar das ich gemessen habe sind:188 / 126 / 31 mit 60er Welle (und 1mm Kodi):190/130/30(Als Basis wurde eine QS von 1,5mm angenommen)Wir hatten mit einem gesteckten RB22 und einem Tourist Auspuff 29PS was sich mit dem Scootering Test mit PM29 und JL Fransspeed Race in etwa deckt.Dass er damals nicht mehr gebracht hat lag unserer Meinung nach am zu kleinen Auslass was von Andi ja auch sehr eindrucksvoll bestätigt wurde. Ich kann mir sehr gut vorstellen dass der RB20 nun mit einem guten Auspuff die 30 PS aus der Box knackt.Tests mit dem PM30 haben gezeigt dass dieser mit höheren Auslasssteuerzeiten besser harmoniert und sogar untenherum dann noch zulegt.So sollte der PM29 also auch gut mit dem RB20 harmonieren. Mit etwas Auslasstuning sollte dann sicher auch noch mehr drin sein.Ist zwar alles nur Spekulation aber sieht so aus als hätte AF die Kritik an RB22 und TS-1 endlich ernst genommen.Bei derzeitgem Pfundkurs ist der RB20 günstiger als ein TS-1 (da mit Kopf lieferbar) und wenn man bedenkt dass man 250,-? spart indem man keinen großen Block kaufen muss, dann ist das schon fast ein Schnäppchen. Die paar ccm die der RB20 weniger hat werden durch das Layout meiner Meinung nach mehr als wett gemacht. Derzeit sind nicht genügend Vertex Kolben bei AF verfügbar, was aber nicht so tragisch ist da man auf die Wiseco Schmiedekolben oder Vertex Pro Kolben ausweichen kann. Bearbeitet 27. Januar 2009 von LambrettaSX Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lord Sinclair Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 Muss doch Lottospielen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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