heizer Geschrieben 28. Juli 2017 Teilen Geschrieben 28. Juli 2017 Ja. Aber richtig deutlich wird's erst ab Leistungen über 25ps Aber auch davor hat die rd Membran Vorteile. Halt nicht so deutlich Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
deedee Geschrieben 9. August 2017 Teilen Geschrieben 9. August 2017 Wie weit kann/soll/muss man die Beule unten am Übergang Auslass zu Auspuffflansch rausbügeln? Ich hab bis jetzt nur Platz geschaffen und am Flansch auf D32 erweitert. Auslass selbst ist noch nicht angetastet... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 9. August 2017 Teilen Geschrieben 9. August 2017 Das ist würde ich meinen so wie es jetzt ist eher Leistungsmindernt. die Fläche wird ja im Auslass viel größer. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 9. August 2017 Teilen Geschrieben 9. August 2017 hat nicht @wheelspin mal sowas bei seinem fast 30ps polini getestet? mwn war die leistung mit beule mehr, als glattgebügelte beule. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 9. August 2017 Teilen Geschrieben 9. August 2017 Gerade eben schrieb karren77: hat nicht @wheelspin mal sowas bei seinem fast 30ps polini getestet? mwn war die leistung mit beule mehr, als glattgebügelte beule. Ja. Das war so. Auslassknubbel rulz. Also naja. Muss man vielleicht auch relativ betrachten. Der Unterschied war da glaube ich im Bereich um die 0.5PS und der Motor war ja auch eher sowas wie ne Machbarkeitsstudie. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
deedee Geschrieben 9. August 2017 Teilen Geschrieben 9. August 2017 Ok, dann noch Breite auf 68%, SZ anpassen und gut? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
deedee Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 Sorry, nochmal was. Der Vorbesitzer hatte an den Überströmern wild rumgefräst. Nach dem Abdrehen sieht es so aus: Kann man das noch irgendwie retten? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 Kritisch wird es an den Austritten. Da unten würde ich nur etwas glätten. Nichts worum man sich Sorgen müsste. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 (bearbeitet) was passt hier nicht?? so sieht meiner aus: Bearbeitet 10. August 2017 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
deedee Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 (bearbeitet) @Motorhead Danke für das Bild. Bei Dir sind die Fenster seitlich in der Laufbahn größer, und die Kanäle gehen nahezu rechtwinklig in die Fenster über An meinem Zylinder sind die Fenster kleiner, das hat mich irritiert. Dazu noch die komischen Radien.... Ich fräse die Fenster in der Laufbahn größer und versuche die Überströmer von der Form her so ähnlich wie hier beim Evo hin zu bekommen. Bearbeitet 10. August 2017 von deedee Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 Das würde ich lassen, hier gibt es eher was zu verlieren als was zu gewinnen. Konzentration auf den Auslaß und erstmal fahren wäre meine Devise. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sähkö Geschrieben 11. August 2017 Teilen Geschrieben 11. August 2017 vor 18 Stunden schrieb Motorhead: was passt hier nicht?? so sieht meiner aus: FWIW so meiner: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 11. August 2017 Teilen Geschrieben 11. August 2017 Habe bei meinem die überströmer höhen und winkel auch nachgearbeitet, aber ohne passendes werkzeug und wissen geht das zu 80% Nach hinten los... Luk Ist mit 54 hub Franz org. Bausatz Und 33pwk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
replica Geschrieben 12. August 2017 Teilen Geschrieben 12. August 2017 Bin seit kurzem mit meinem 130 GG Polini mit 24 Ansaugstutzen + Vergaser unterwegs. Also das gängige Setup. Bin mit der Leistungsentfaltung echt zufrieden. Mag vielleicht auch daran liegen, dass ich zum erstem Mal solch einen Motor aufgebaut habe und aktuell fahre. Habe nun noch einen 30mm Polini Ansaugstutzen mit 28 Dello PHBL bei mir liegen. Habe ich beim Einsetzen der Komponenten mit einem spürbaren Leistungszuwachs zu rechnen oder pushe ich lediglich den Verbrauch? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 12. August 2017 Teilen Geschrieben 12. August 2017 vor 18 Minuten schrieb replica: Bin seit kurzem mit meinem 130 GG Polini mit 24 Ansaugstutzen + Vergaser unterwegs. Also das gängige Setup. Bin mit der Leistungsentfaltung echt zufrieden. Mag vielleicht auch daran liegen, dass ich zum erstem Mal solch einen Motor aufgebaut habe und aktuell fahre. Habe nun noch einen 30mm Polini Ansaugstutzen mit 28 Dello PHBL bei mir liegen. Habe ich beim Einsetzen der Komponenten mit einem spürbaren Leistungszuwachs zu rechnen oder pushe ich lediglich den Verbrauch? Seibst wenn Du nach etwas mehr Einstellerei den PHBH ans laufen bekommst, ist der Leistungszuwachs, ohne das Du weitere Veränderungen am Motorgehäuse und Zylinder vornimmst, den Aufwand eher nicht wert. Der 24er PHBL ist leider da erscheckend gut und reicht beim Polini sogar noch für 16PS bei über 10.000U/min... verbrenn' lieber die Zeit an anderer Stelle - also meine Meinung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 12. August 2017 Teilen Geschrieben 12. August 2017 Hab ich eine komplett andere Erfahrung gemacht. Selbst eine einheizklasse hat deutlich vom 30er gaser und ansauger profitiert. Lief deutlich besser. Hab aber leider keine kurve gemacht. Wenn das zeug da liegt würde ich es verbauen und testen. Ist ja schnell gemacht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 12. August 2017 Teilen Geschrieben 12. August 2017 vor 6 Minuten schrieb heizer: Hab ich eine komplett andere Erfahrung gemacht. Selbst eine einheizklasse hat deutlich vom 30er gaser und ansauger profitiert. Lief deutlich besser. Hab aber leider keine kurve gemacht. Wenn das zeug da liegt würde ich es verbauen und testen. Ist ja schnell gemacht. Okay, das ist dann der Subjektive eindruck. Ich habs nicht hingebracht mehr Band und brauchbar mehr Leistung auf der K5 zu erreichen mit nem 28er PHBH. das war dann ein "Sprung" von 14,5 auf 15 Pferde. Klar ist'n halber Gaul - aber dafür den Zirkus... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
replica Geschrieben 12. August 2017 Teilen Geschrieben 12. August 2017 Hmm, zwei verschiedene Meinungen. Vom Aufwand ist das ja tatsächlich nicht soviel. Bei Gelegenheit setze ich mal den 30er Ansaugstutzen mit dem 28 PHBL zusammen. Wenn es nichts bringt, kann ich ja schnell zurückrüsten. Habt Ihr eine Idee zur Anfangsbedüsung?! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 12. August 2017 Teilen Geschrieben 12. August 2017 vor 2 Stunden schrieb replica: 28 Dello PHBL vor 1 Stunde schrieb replica: 28 PHBL PHBH. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lehrbua Geschrieben 12. August 2017 Teilen Geschrieben 12. August 2017 zwar auf Poline Evo Mono mit Ares aber könnte schon mal ein guter Ansatz sein. HD122/ND55/40er Schieber/Nadel X2 2.Clip v.O/AV264 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 12. August 2017 Teilen Geschrieben 12. August 2017 vor 58 Minuten schrieb lehrbua: zwar auf Poline Evo Mono mit Ares aber könnte schon mal ein guter Ansatz sein. HD122/ND55/40er Schieber/Nadel X2 2.Clip v.O/AV264 Ja, auf dem Evo von Dir läuft das Top -durfte ich in Cheb ja mal testen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
replica Geschrieben 12. August 2017 Teilen Geschrieben 12. August 2017 vor 3 Stunden schrieb lehrbua: zwar auf Poline Evo Mono mit Ares aber könnte schon mal ein guter Ansatz sein. HD122/ND55/40er Schieber/Nadel X2 2.Clip v.O/AV264 sehr gut. Besten Dank. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
McGregor Geschrieben 14. August 2017 Teilen Geschrieben 14. August 2017 Nö, das nicht. Würde aber sagen ein Versuch ists wert Was ist denn aktuell verbaut? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frankfree Geschrieben 14. August 2017 Teilen Geschrieben 14. August 2017 Das könnt ihr nur ausprobieren. Bis 16-17 ps scheint der PM40 zu machen. Solltest du noch zwei/drei PS finden, ist es die Frage ob sich das auf der Straße lohnt. Wenn am Auslass nichts mehr gefräst wird, ist es sehr wahrscheinlich, das der PM40 das Rennen macht. 1,5 - 2,0 Fußdichtung könnte beim Franz helfen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 21. August 2017 Teilen Geschrieben 21. August 2017 Hier gab es mal Diagramme von solchen Setups mit Franz. Hat der Pennah da nicht mal 15 PS mit Franz auf sowas bei halbgarer Kurve abgeliefert? Also: kann man durchaus mal stecken, ob man das mag sieht man danach. Laufen wird das jetzt nicht spektakulär, aber wird es. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 21. August 2017 Teilen Geschrieben 21. August 2017 franz mit ungefrästem auslass bin ich mal gefahren. 14ps Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 21. August 2017 Teilen Geschrieben 21. August 2017 Am 11.8.2017 um 15:14 schrieb lukulus: Habe bei meinem die überströmer höhen und winkel auch nachgearbeitet, aber ohne passendes werkzeug und wissen geht das zu 80% Nach hinten los... Luk Ist mit 54 hub Franz org. Bausatz Und 33pwk Ist das wieder mit gespindeltem/geräumtem Gehäusedurchmesser an den Wangen ? schicker Verlauf ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 21. August 2017 Teilen Geschrieben 21. August 2017 Nö...bgm welle 54/105 Und dicken spacer darunter.. Luk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 21. August 2017 Teilen Geschrieben 21. August 2017 Rotax membrane über 2 hälften und der kasten im einsauger sitzend... Nix geschweisst am motor, nur kaltmetall Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
11hannes11 Geschrieben 25. August 2017 Teilen Geschrieben 25. August 2017 Bin grad dran nen Stadtmotor zusammenzubauen.polini gg, 24 dellorto, 24 rüssel, proma banane alles plug and play. Hatte mal vor uhrzeiten vom undi nen polini zylinder bekommen mit 57,5mm durchmesser und 5mm abgedreht. Kumpel hatte da sogar noch den passenden gs kolben den ich da reinschmeisen tu und mallekopf hab ich noch einen da gehabt. Eigentlich wollt ich da nix groß was am aulass machen. Wollte aber trotzdem fragen, ob ich den auslass irgendwie gestalten könnte um vielleicht noch bisle was untenrum an drehmoment rauszuholen? Ich dachte mir vieleicht Breiter und Oval ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden