Kulu Sicherungsringersatz beim ausgebrochenem Sitz

[Eistee]

Hallo,

musste soeben auch den Rep. Ring bestellen!

Welche Schrauben muss ich verwenden?

Danke und SG,

Phil

[greenhorse]

Hallo,

musste soeben auch den Rep. Ring bestellen!

Welche Schrauben muss ich verwenden?

Danke und SG,

Phil

Ja passiert schnell. Ein schlag beim Einklopfen zuviel und dat war et.

Guck mal beim Artikel bei SIP, da ist ein PDF mit allen notwendigen Daten hinterlegt.

Gruß

Nik

[polinist]

habe auch 2 von den genialen Dingern auf Lager aber seid ich das Gehäuse echte 5min mit der Heißluftpistole aufheize und das Lager zuvor im Tiefkühler war gehts mit dem GSF-Lagerdorn und der Hand (ohne Hammer) zum Einsetzen. Kürzlich bei 2 Motoren erfolgreich gemacht.

[sNoWmaX]

Das Lager steht ja weiter raus als die Auflagefläche wo wan das Blech drauf schraubt! Ist bei dem Sicherungsring vom Ring selber zu den

Ohren wo er angeschraubt wird ein kleiner Absatz?!? Sprich die Ohren müssten in richtung Kurbewelle dicker sein als der Ring der auf dem

Lager selbst sitzt! Ist das bei dieser Lösung so?!?!?

Max

[greenhorse]

Das Lager steht ja weiter raus als die Auflagefläche wo wan das Blech drauf schraubt! Ist bei dem Sicherungsring vom Ring selber zu den

Ohren wo er angeschraubt wird ein kleiner Absatz?!? Sprich die Ohren müssten in richtung Kurbewelle dicker sein als der Ring der auf dem

Lager selbst sitzt! Ist das bei dieser Lösung so?!?!?

Max

Bei mir habe ich auch eine kleinen "Sprung" zwischen Auflagefläche der Ohren und Lager.

Der ersten Prototyp aus Alu hatte diesen Versatz (Verdickung zur KW), jedoch ist das in der Fertigung sehr aufwenig, da der Ring umgespannt und dann nachgefräst werden müsste. Was den Ring um 150% teuerer macht.

Über diesen Fehler habe ich dann hinweg gesehen. Das Material ist so hochfest ausgelegt, das ein evtl. Verbiegen sich nicht einstellt.

Du kannst den Ring also einfach draufschrauben.

Ansonsten müsstest Du Dir sehr dünne Unterlegscheiben unter die "Ohren" legen, was aber nicht nötig ist.

Greetz

Greenhorse

[sNoWmaX]

Bei mir habe ich auch eine kleinen "Sprung" zwischen Auflagefläche der Ohren und Lager.

Der ersten Prototyp aus Alu hatte diesen Versatz (Verdickung zur KW), jedoch ist das in der Fertigung sehr aufwenig, da der Ring umgespannt und dann nachgefräst werden müsste. Was den Ring um 150% teuerer macht.

Über diesen Fehler habe ich dann hinweg gesehen. Das Material ist so hochfest ausgelegt, das ein evtl. Verbiegen sich nicht einstellt.

Du kannst den Ring also einfach draufschrauben.

Ansonsten müsstest Du Dir sehr dünne Unterlegscheiben unter die "Ohren" legen, was aber nicht nötig ist.

Greetz

Greenhorse

Vielen Dank für deine Antwort. Hätte mir schon einen "Sprung" gewünscht, wär halt einfach eleganter und statisch besser Bestimmt. Aber egal, wird auch so funktionieren!

Hab heute einen Ring bei SIP bestellt, ist das dann die Variante mit M6 und etwas kleinerem Aussendurchmesser?

Auf jeden Fall vielen Dank für die tolle Idee und das Umsetzen derselben .....

Max

[greenhorse]

Vielen Dank für deine Antwort. Hätte mir schon einen "Sprung" gewünscht, wär halt einfach eleganter und statisch besser Bestimmt. Aber egal, wird auch so funktionieren!

Hab heute einen Ring bei SIP bestellt, ist das dann die Variante mit M6 und etwas kleinerem Aussendurchmesser?

Auf jeden Fall vielen Dank für die tolle Idee und das Umsetzen derselben .....

Max

Ja ohne Sprung war auch mein Ansatz, jedoch wird der Ring dann leider zu teuer...

Guck mal bei SIP auf der Seite, da ist ein PDF hinterlegt indem ich Schrauben empfehle.

Falls sonst Probleme/ Fragen auftreten, einfach ne PM o.ä.

Greetz

Nik

[magic-tobi]

Habe jetzt auch so einen für den Notfall gebunkert. Echt 'ne gute Idee!

Hoffe aber auch, dass ich den nicht brauchen werde. Aber falls doch, ist das die sauberste Lösung

[greenhorse]

Worb5 hat den Ring jetzt auch im Sortiement

Klick mich

[PhilLA]

moin,

kannn mir mal jmd bitte genau sagen, welche schrauben verwendet wurden?

habt ihr ein gewinde geschnitten, oder Schrauben einfach ins Alu gedreht?

cheers

[tomnold]

Loctite 243 nicht vergessen.

 

 

Und warum nicht gleich Loctite 270? Runter nehmen wird das Ding ja wohl keiner wollen??

[T5Rainer]

Beitrag #4 gelesen?

[tomnold]

Ja, hab ich. Deswegen ja meine Frage. 270 ist hochfest und hochhitzebeständig. 243 ist "nur" mittelfest.

[T5Rainer]

Gibt's das 270 noch? Ist das nicht schon längst durch 2701 ersetzt?

[tomnold]

 
Zumindest auf der [post=http://www.loctite.at/loctite-produktsuche-29727.htm?countryCode=at&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=productfinder¶m1=brandRedDotUID%253D0000000389%257Cmode%253Dsmall%257Cx%253D0%257Cy%253D0%257Ckeyword%253DSchraubensicherung%257CpageIndex%253D0%257Caction%253Dsearch%257C]Loctite HP findet man es so...

Bearbeitet 13. August 2013 von tomnold

[T5Rainer]

joa, stimmt. Dann war 2701 wohl nur ein Zwischenschritt und schon wieder durch 270_new ersetzt.

 

Aber egal - ich würde auch das Hochfest-Zeugs vorziehen.

[greenhorse]

Der Prototyp hält schon ne ganze weile mit Loctite mittelfest.

Zwischendurch schon einmal demontiert, da neues Lager her durfte und ich prüfen wollte ob die Schrauben noch festen Sitz hatten.

Dem war so.

Aber Hochfest kann auch nicht schaden, da man den Ring ja eigentlich nicht mehr demontieren muss.

[tomnold]

So sieht das gute Ding bei mir aus. Hab 3 Löcher jeweils ca. 9mm gebohrt, ein M3 und 2 M6 Gewinde geschnitten (aufpassen, nicht bis zum Anschlag schneiden!!). Danach hab ich meine Schrauben angepasst (Gewindelänge 8mm, Ringdicke 3mm, Sprengring 1,7mm= 12,7mm, hab dann 12 genommen). Zuerst mit normal aufgeschraubtem Ring das Gehäuse gekörnt und ordentlich erhizt und das Lager reingeklopft.

Dann hab ich die Schrauben nochmal rausgenommen, den Ring mit Lager- und Buchsenkleber bestrichen und die Schrauben mit hochfester Schraubensicherung gesichert und die M6er mit ca 12NM festgeschraubt... Die Sicherungen hab ich erst nachher raufgeschmiert, weil sie 200°C aushalten und beim reinklopfen vom Lager die Gasflamme schon ordentlich verwendet wurde

Wenn ihr in der Sache nix mehr von mir hört, dann hat es gehalten!!

 

 

Danke für die tolle Arbeit!

[Marsiflizz]

Hatte Jemand von euch schon einmal ein Problem mit der Bohrung/Gewinde. Das Gewinde hat sich leider trotz 10nm bei mir verabschiedet. Befürchte dass mein Drehmomentschlüssel kaputt ist. Hätte ich trotzdem merken müssen.  Wer einen Tipp für Reparatur bzw. was ist haltbar?  V1: Loch zuschweißen lassen und neues Gewinde, ein baercoil setzen oder direkt lagersitz instandsetzen? Viele Grüße an alle 

[greenhorse]

Moin, ggf auf M8 ausweichen?

[Squalor]

Hi zusammen. 

 

Bei mir hat es die kleine Nut erwischt. Hält der Ring so noch, oder muss/sollte da zwingend ein Rep Kit montiert werden? 

 

Bearbeitet 12. Februar 2023 von Squalor

[freerider13]

Am 12.2.2023 um 11:28 hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Hi zusammen. 

 

Bei mir hat es die kleine Nut erwischt. Hält der Ring so noch, oder muss/sollte da zwingend ein Rep Kit montiert werden? 

 

Ich würd sicherheitshalber den Ring nehmen. Gibts inzwischen auch in den Shops mit den 3 Buchstaben. Falls du dir das mit den gewinden nicht zutraust - der Kobold macht das zum fairen Preis mit perfekt passenden senkkopfschrauben. Kontaktiere ihn aber vorher - der macht das nur mit ner bestimmten Sorte Ring.

[res]

Hier noch meine abschliessende Erfahrung mit dem Reparatur- Kit.

 

Rally 200er Gehäuse:

 

Die Materialstärke des Rings beträgt 3mm, dieser geht leider nicht unter die Nut welche evtl. noch halbwegs vorhanden sein kann.

Demnach muss die Nut ganz entfernt werden - zb. einfach ein Durchschlag verwenden und leicht von oben drauf schlagen.

 

Die 5mm Bohrung habe ich ca. 12mm tief in das Gehäuse gemacht. Achtung: Die Gehäusestärke beträgt an dessen Punkte ca. 17 - 18mm!

Danach erfolgt das schneiden des M6 Gewinde - geht relativ einfach von der Hand.

 

Die dritte Befestigung habe ich nicht gemacht, kann aber sicherlich nicht schaden.

Die verwendete M6 Schraube ist 10mm lang - abzüglich 3mm Ring plus Distanzscheibe und Sicherungsblech. Somit treibt es die Schraube am Ende ca. 5-6mm in das Gehäuse.

 

Wird der Ring direkt auf das Gehäuse geschraubt verzieht es ihn einwenig nach oben, darum habe ich darunter nochmals eine feine Scheibe unterlegt.

Zuletzt noch die Messingbleche zur Sicherung nach unten und oben gebogen. Um sicher zu gehen noch etwas Loctite (mittelfest) auf das Gewinde geschmiert.

 

Hoffe es hält, denke ist jedoch gut gelungen. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Humma Kavula]

Loctite hätte locker gereicht

Bearbeitet 3. Februar von Humma Kavula