Zum Inhalt springen

wo sind all die custom-roller hin


BarnieG

Empfohlene Beiträge

vor 9 Stunden schrieb Vespasito:

Was heißt das denn:

"Fahrzeug wurde aus dem Nachlass des 90iger Jahre Vespatuners "Teasy" gekauft."

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 4 Stunden schrieb Smallframefan:

Das ist doch der alte teasy Roller aus der Nähe von Koblenz damals. Sehr cooles Teil.


Die Kiste war zur Zeit meiner 200er Custom PX eine der Inspirationsquellen.

Hatte mir dann den Bugspoiler aus Kevlar/Carbon Gemisch machen lassen bei ner Bude am Nürburgring. 
Lammy Gabel war dann auch geplant, aber eine Probefahrt bei nem Kumpel zeigte, dass das nix für mich ist.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 8 Stunden schrieb PolePosition:

Was heißt das denn:

"Fahrzeug wurde aus dem Nachlass des 90iger Jahre Vespatuners "Teasy" gekauft."

Hm, ja. War auch über diese Formulierung gestolpert. Hoffen wir mal, dass es Michael T gut geht. :dontgetit:

 

 

 

Screenshot_20231125_171831_Samsung Internet.jpg

Bearbeitet von Lapflop
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 8 Stunden schrieb dorkisbored:

 

Vielleicht sollte man das "Nachlass" nicht fehl interpretieren :whistling:

 

Vielleicht sollte man das "Nachlass" nicht fehl verwenden, wenn man die Bedeutung des Begriffes nicht kennt. Wenn ein gängiger Begriff bereits als Fremdwort gewertet werden muss, ist's schon weit gekommen in Pisa.

  • Like 2
  • Haha 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Monate später...
vor 21 Stunden schrieb Schniedel:

6564EF3C-BF58-41B6-915C-F5A675B6A181.thumb.jpeg.b74bbe43686378a41fb4b2dc4a26c4dc.jpeg

 

Der war doch auch schon mal Thema.

Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen ?

Hatte Krusten den gekauft, und dann an Sven F. weiter geschoben ?

Weiß jemand was Aktuelles ?

 

Hab ich damals vom ursprünglichen Erbauer gekauft. Hat dann so gefühlt um 2009 den Besitzer innerhalb von Dortmund gewechselt. Mein letzter Kenntnisstand ist, dass der Roller auch noch dort ist aber seitdem nicht fertiggestellt wurde...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 14 Stunden schrieb jens-paul1:

Ist auch erst knapp 15 Jahre her :-)

In der Zeitrechnung von Customizern ist das eine Millisekunde, vgl. das Aussterben der Dinos vs. Termin für den Homo Customiens für die Paläontologen.

Alles same same.

  • Like 1
  • Haha 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 25 Minuten schrieb mcmulle:

Vermutlich mal 220ccm mit 57mm Hub. War damals nicht selten das Größere Kolben mit Stahllaufbuchse benutzt wurden.

Das war auch das einzige plausible, was ich mir erklären konnte. 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 17 Minuten schrieb Champ:

@Tom86: da gibt's gar nix zu lachen, streng dich mal lieber an, dass du wieder an die alte Performance ran kommst...

Ohh das schaff ich auch in hundert Jahren nicht, selbst wenn ich mich seeeehr anstrenge 😉

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Es wäre toll, wenn du vielleicht noch ein paar Ortsinfos hättest....fang mal mit dem Land an bitte
    • Kurze Frage zur Startbedüsung. Motor geht morgen zusammen. Verbaut wird    Malle V One DS Gehäuse  BGM 60er Touring DS Welle Einlass SZ unbearbeitet  24er Si an Wanne und Gehäuse angepasst und verschliffen  MHR Zylinder nur entgratet Superstrong 23/65 Alt Getriebe Original Originale Zündung mit PK Lüra BGM BB Touring   Wie gesagt wäre der Malle 210 sinnvoller aber dafür kaufe ich nun keinen neuen Zylinder. Soll trotzdem ein Tourenroller werden.   Beginnen mit Bedüsung ist angedacht mit:   HLKD: 160 Mischrohr: x234 (Lemarxon) Schieber: LM-L (Lemarxon)  NLKD: 140 (160?) ND: 52 (55?) HD: 135  Ohne Luftfilter über Vergaser aber Schlauch zum Rahmen und Filter unter dem Tank.    ZZP: 19 v.oT B8ES   Passt das für den Start oder hat jemand noch Idee? Werde morgen nochmal die DS Einlasszeiten messen. 
    • Strascinati mit «Schinken-Käse-Sahne-Sauce». Yummy und vegan! 
    • Das kann man nicht pauschal sagen. Im Endeffekt nehme ich meist eine möglichst weiße Masse, die der Hauptmasse bis auf Farbe und Geschmack sehr ähnlich ist, was auch Sinn macht, weil einem sonst das Ganze auseinander fällt. Das schöne ist ja, dass der Kreativität da kaum Grenzen gesetzt sind und man da auch eigenen Geschmack mit rein bringen kann und so wieder eine Nuance mehr drin hat. 
    • Was denkst du denn, finde ich nicht uninteressant 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information