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ESC News


hell n back

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Hi

habs gerade probiert.

Kann mich aber nicht mal einloggen da ich neu bin.

Hat jemand :wacko: Tip Hilfe?

So gehts mir auch,

sollte ja erst mal meine Daten und Email irgenwo angeben

bevor ich mich einloggen kann.

Habs so auch schon versucht aber,is ja klar,meine E-mail Adresse ist nicht registriert,

also geht nicht ! ;-)

Da muß doch irgenwo was von ner Neuanmeldung stehen

Bearbeitet von littel78
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ach so, man kann die kurven auch in schnell nehmen?

:wacko:

saugeiles video.

warst du der fahrer?

yep, ich musste den Winterrost abschütteln und zusammen mit meinen freunden vom österreichischen TiTo-Racing Team, mit denen ich wieder beim Spring-Race an den Start gehe,ein paar Haltbarkeitstests und Einstellfahrten durchführen.

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yep, das DMV-Paket gilt für ab diesem Jahr für alle Rennen im Rahmen der ESC IG, auch Ungarn und Frankreich. Die ESC IG ist vom DMV genehmigt und versichert. Die ESC IG beauftragt jeden Einzelveranstalter eigenverantwortlich zur Durchführung des jeweiligen ESC-Rennens. Damit bleibt von den Veranstaltern her alles beim alten, die Rennen sind aber versichert!

Und ja, auch österreicher dürfen Mitglied im DMV werden und sind damit auch versichert :wacko:

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Wir haben den Bestandsschutz nur für die alten Nummern < 100 zugesichert, da es im dreistelligen Nummern-Bereich logischerweise zu Problemen kommen konnte. In Deinem Fall hat sich wahrscheinlich einfach jemand die Nummer vor Dir weggeschnappt, nachdem die Vergabe aktiviert wurde, sorry!

Bei technischen Fragen zur Startnummernreservierung bitte mail an [email protected] .

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Aktueller Stand der in 2011 neu vergebenen Startnummern nach Klassen, die Large-Frames sind dank unserer franzöischen Kollegen stark im Aufwind :wacko::

Anzahl der reservierten NUmmern je Klasse / Gesamtzahl der Reservierungen:

Klasse 1 (50-139ccm): 57

Klasse 2 (50-150ccm): 46

Klasse 5a (133-133ccm): 46

Klasse 5b (133-133ccm): 23

Klasse 3a (80-200ccm): 24

Klasse 3b (80-200ccm): 21

Klasse 4 (50-299ccm): 39

Klasse 6 (50-299ccm): 34

Klasse 7 (50-299ccm): 15

Klasse 8 (50-299ccm): 6

Gesamt : 311

Bearbeitet von hell n back
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Wir haben den Bestandsschutz nur für die alten Nummern < 100 zugesichert, da es im dreistelligen Nummern-Bereich logischerweise zu Problemen kommen konnte. In Deinem Fall hat sich wahrscheinlich einfach jemand die Nummer vor Dir weggeschnappt, nachdem die Vergabe aktiviert wurde, sorry!

Bei technischen Fragen zur Startnummernreservierung bitte mail an [email protected] .

Das man sich mit der alten Startnummer wieder Anmelden muss kam bei mir so nicht an. Danke für die Info.

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  • 2 Wochen später...

Moin Moin!

Meine Frage betrifft die Motorbearbeitung in der Klasse 3a.

- PK Lüfterrrad ist erlaubt aber original nicht mehr zu beschaffen. Ist

der Nachbau von SIP oder vom Scootercenter auch erlaubt?

Die anderen Fragen sind geklärt.

Besten Dank schon mal im Voraus!

Gruß Andreas

PS: Hab die Fragen vor 2 Wochen an [email protected] geschickt. Will auch nicht drängeln,

aber dieses Wochenende könnte ich gut an dem Motor schrauben :wacko:

Bearbeitet von butsch
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Es du?rfen jegliche Largeframe Motoren verwendet werden. LML Large- Frame Motorblocks ohne Membraneinlass sind damit eingeschlossen. Die U?berstro?mer des Motorblocks du?rfen bearbeitet werden. Der Einlass des Motorblocks darf bearbeitet werden. Der Einlass muss sich auf einer Seite des Blocks befinden, ein Einlass u?ber beide Ha?lften ist nicht zula?ssig.

Kurbelwellenbereich darf bearbeitet werden. Schweißen am Block und Kaltmetall ist am Zylinderfuß erlaubt.

Piaggio Largeframe original, Piaggio Smallframe original, PK/Elestart Polra?der ohne Metall-Starterkranz

steht ja eigentlich genau drin.... :wacko:

Bearbeitet von zimbo
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Moin Andreas,

mit dem schweißen bin ich mir nicht sicher, würds nicht machen, nur wenn du durchgebrochen bist zum flicken.

Werd am WE auch den Motor von Sebastian machen :wacko:

freu mich schon

Moin Martin,

schweißen lass ich jetzt sein. Welche Getriebeübersetzung baust du denn ein?

Bin noch nicht sicher wie kurz das Getriebe sein muß oder darf?

Gruß Andreas ;-)

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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