hiro LRSC Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 es wird von dem Einlasskanal gesprochen nicht von der Drehschieberdichtfläche! Also darf die nicht verlängert werden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ss90 Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 danke gerhard, somit ist das geklärt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gertax Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 es wird von dem Einlasskanal gesprochen nicht von der Drehschieberdichtfläche! Also darf die nicht verlängert werdenIch glaube das ist so gemeint: Der Einlasskanal endet an der Drehschieberdichtfläche und somit gehört die dazu und darf ebenfalls angepasst werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ss90 Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 Gilt für SF Einheitsklasse und LF Gran Turismo Klasse:Der Motorblock darf bearbeitet werden egal ob was da für ein Stutzen drauf kommt.Die Drehschieberfläche darf da auch ruhig erweitert werden.Der Ansaugstutzen darf nicht bearbeitet werden. (Ausnahme bei SF die Kante wegnehmen)Die Kurbelwelle darf nicht bearbeitet werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 (bearbeitet) @ Gerhard: Das ja, aber die Fläche darfst halt nicht aufschweissen um sie zu verlängern.@ss90: Punkt Sieben unter K5a: "Zur Klarstellung: Materialauftrag im Bereich des Kurbelgehäuses mittelsSchweissen/Kleben/Löten ist verboten" Ich verstehe das so dass hier die Drehschieberfläche nicht durch schweißen verlängert werden darf? Bearbeitet 29. Dezember 2010 von hiro LRSC Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ss90 Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 wer redet denn von aufschweissen??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ss90 Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 schon klar, hab ja aber nur gefragt ob ich fräsen darf! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 (bearbeitet) ..dann reden wir aneinander vorbei Du sprichst dann davon den Gehäuseinlass auf das maximum aufzureissen?..fräsen ja.. Bearbeitet 29. Dezember 2010 von hiro LRSC Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 dann hab ich das letztes Jahr wohl falsch verstanden und war der einzige Depp der die Drehschieberdichtfläche nich angepasst hat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ss90 Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 ..dann reden wir aneinander vorbei Du sprichst dann davon den Gehäuseinlass auf das maximum aufzureissen?..fräsen ja..hab immer nur von fräsen geredet Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 dann hab ich das letztes Jahr wohl falsch verstanden und war der einzige Depp der die Drehschieberdichtfläche nich angepasst hat ich gaube zu wissen das dass letztes jahr nicht erlaubt war am drehschieber zu verlängern !hatte das als etwas unfähr emfunden ,die armen drehschieber .die meisten haben dann halt ein großes loch gefräst und nen membransauger hingehängt . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 ich mein ja auch das es letztes Jahr noch nich erlaubt gewesen is...daher hab ich es ja nich gemacht... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mike Geschrieben 29. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2010 Im Motorgehäuse hat man schon immer anstellen können, was man wollte. Außer schweissen, versteht sich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
littel78 Geschrieben 22. Januar 2011 Teilen Geschrieben 22. Januar 2011 So,hab heut mal meine Rennreifen draufgebasteltund siehe da.Da streift wohl was einbisschen Der Reifen lässt sich eigentlich nicht drehen,und das mit ner GS 4 Felge.Was geht da ?An der Schwinge hab ich jetzt,durch die GS 4 Felge schön Platz,aber jetzt steht oben der Krümmer an.Was tun:Krümmer flexen,und in nem anderen Winkel zusammenbraten,oder vielleicht doch der falsche Krümmer.Mit ner 2.10 Zoll Felge hatte ich am Krümmer ein wenig Luft,aber dafür streifte der Reifen an der Schwinge . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
einwesen Geschrieben 22. Januar 2011 Teilen Geschrieben 22. Januar 2011 improvisieren... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
littel78 Geschrieben 22. Januar 2011 Teilen Geschrieben 22. Januar 2011 (bearbeitet) Hab ich mir fast gedacht,aber das Problem hatten bestimmt noch mehr.Welche Felgen fahrt ihr denn so hinten?Und taugen eigentlich die GS 4 Vigano Nachbaudingsbumsdinger von den bekannten Shop´s was.Oder wie siehts mit den Sip Tubeless Alufelgen aus,wer hat die draufund was auch noch wichtig wäreStreifts? Bearbeitet 23. Januar 2011 von littel78 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
einwesen Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 die meisten fahren mittlerweile die SIP Tubeless - einige müssen eine U-Scheibe unterlegen einige nicht... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
littel78 Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 Hab grad nochmal ne Banane organisiertmal schauen wies mit der passt.Reichen eigentlich 2 mm zum Bestand,oder brauch ich mehr,denn die Reifen dehnen sich bestimmt noch aus beim Rennen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lenki Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 Streift das prinzipiell? Also Polini Banane mit 3.50" Reifen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 wenn du den krümmer entsprechend montierst nicht. bei meinem pk gehäuse musste ich an der schwinge was wegnehmen damit der reifen frei lief und das trotz 4mm spacer vom lth. hab dann den tt92 an ein V50 gehäuse gehalten (ohne spacer) und das schleift an der schwinge nix Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 Hab grad nochmal ne Banane organisiertmal schauen wies mit der passt.Reichen eigentlich 2 mm zum Bestand,oder brauch ich mehr,denn die Reifen dehnen sich bestimmt noch aus beim Rennen.vom reifen nach oben zum krümmer sollten es nicht weniger als 7mm sein, weil sonst wird die mitte des reifens zu heiß. seitliche ergibt sich der abstand nachdem man den krümmer mit aussreichend abstand zum reifen montiert hat. umschweißen ist wohl in den meisten fällen nicht nötig. dazu reicht es eigentlich die zwei bohrungen im flansch zu weitern um den krümmer um den auslass herum drehn zu können. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
littel78 Geschrieben 24. Januar 2011 Teilen Geschrieben 24. Januar 2011 (bearbeitet) wenn du den krümmer entsprechend montierst nicht. bei meinem pk gehäuse musste ich an der schwinge was wegnehmen damit der reifen frei lief und das trotz 4mm spacer vom lth. hab dann den tt92 an ein V50 gehäuse gehalten (ohne spacer) und das schleift an der schwinge nix Ja hab ich auch schon mal gemeint ,irgenwo gelesen zu haben das das bei den verschiedenen Blöcken anderst sein kann.Da hilft ja dann doch nur ausprobieren !Versuchs jetzt mal mit den SIP Felgen,dann bin ich mal von der Schwinge weg,und mit dem Spurversatz muß ich mal schauen.Gruß an Thomas ( hoffe die kommen die Woche ) Und das mit dem Krümmer hab ich gestern auch gelöstein bisschen geschnippelt und gebraten . Bearbeitet 24. Januar 2011 von littel78 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
littel78 Geschrieben 24. Januar 2011 Teilen Geschrieben 24. Januar 2011 vom reifen nach oben zum krümmer sollten es nicht weniger als 7mm sein, weil sonst wird die mitte des reifens zu heiß. seitliche ergibt sich der abstand nachdem man den krümmer mit aussreichend abstand zum reifen montiert hat. umschweißen ist wohl in den meisten fällen nicht nötig. dazu reicht es eigentlich die zwei bohrungen im flansch zu weitern um den krümmer um den auslass herum drehn zu können.Eigentlich auch ne gute Idee,wäre warscheinlich die schnellere Lösung gewesen.Danke für den Tipp Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 24. Januar 2011 Teilen Geschrieben 24. Januar 2011 das auch. war aber eingentlich pure faulheit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ss90 Geschrieben 3. Februar 2011 Teilen Geschrieben 3. Februar 2011 wie schauts bei euch eigentlich mit der genauigkeit der qs aus?hab gestern 2 mal gemessen. eine seite 1,0 mm andere seite 1,3 mm hab dann zum vergleich einen malossi kopf montiert, bei dem war nur ein unterschied von 2 hundertstel! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 3. Februar 2011 Teilen Geschrieben 3. Februar 2011 das war bei menem ehk motor ähnlich ,ich glub es waren 0,15mm von rechts zu links! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ss90 Geschrieben 3. Februar 2011 Teilen Geschrieben 3. Februar 2011 und was hast du gemacht?einfach so gefahren? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 3. Februar 2011 Teilen Geschrieben 3. Februar 2011 Laut reglement darfst du eh nix machen, ausser das du den Zylinder 0,2mm hochlegen musst (oder mit Kodi):Quetschkante darf nicht kleiner als 1,2mm sein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
matzmann Geschrieben 3. Februar 2011 Teilen Geschrieben 3. Februar 2011 Moin,ich fahre auch 1,2 eine Seite, 1,3 andere.Gruß aus Kielmatze Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ss90 Geschrieben 4. Februar 2011 Teilen Geschrieben 4. Februar 2011 0,1 geht ja noch!0,3 wie in meinem fall find ich schon bedenklich... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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