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Bremspumpenhalter für Grimeca-Griff


StahlFix

Empfohlene Beiträge

  • 10 Monate später...
  • 1 Jahr später...
  • 10 Monate später...

Da mir das mit den my pumpen auch nicht so recht gefallen hat und ich unbedingt eine rohrlenkerpumpe verbauen will habe ich mich für die scootrs Lösung entschieden die wie ich aber feststellen muste gar nicht mehr so einfach zu bekommen ist ! 

Also hab ich mich mit einem Kollegen an eine Lösung gemacht und die sieht dann so aus ! 

 

Mist quasi ein Nachbau von scootrs aus hochfestem alu ! 

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  • 4 Monate später...

MMW Halterung auf PX

 

Geniale Verarbeitung.

Am Lenker muss man zwar länger arbeiten das es genau wird aber das Ergebnis gefällt mir sehr!

Harald, top Fertigung :-)

 

 

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Bearbeitet von v8beppi
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  • 4 Monate später...

Ich bin auch gerade dabei meine PX alt auf Vollhydraulikbremse umzubauen und verwende den MMW Bremspumpenhalter. Die Teile sind bestellt aber noch nicht da, gibt es eine Schablone zur Bearbeitung des Lenkkopfs? 

@V8beppi Hast du auch Bilder vom bearbeiteten Lenkkopf ohne Bremspumpe? Deine Arbeit sieht hervorragend aus!

 

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  • 4 Monate später...

ich hab mir heute auch mal einen Halter gebaut.
die befestigung ist an zwei punkten.
ein mal am bremszug anschlag hier hab ich eine gewindestange im halter eingeklebt und wird später noch verschraubt.
und die ander schraube geht durch die ursprüngliche bremshebelaufnahme.
da wackelt nichts mehr.
 

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Bearbeitet von seb.d.
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  • 4 Monate später...
  • 3 Monate später...

Also von mir wird es nächsten Monat noch mal diesen zu kaufen geben! Altbewährt mit neuen Design. Diesmal ist es möglich die externen Bremsflüssigkeitsbehälter direkt am Halter zu montieren! 

 

Die Halter sind aus hochfesten Aluminium und gehen noch demnächst zum eloxieren,   sprich sie werden noch schwarz werden. 

 

Hier mal ein Bild im momentanen Zustand.

 

Ob er sexy ist, muss jeder selbst  entscheiden :-D!

 

Gruß

 

P.S. Grimeca, Adelin, Magura etc. passen natürlich auch...

 

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Bearbeitet von GrOoVe
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  • 3 Monate später...

Kurze Frage: Überlege gerade einen MR-Parts Bremspumpenhalter für eine Grimeca- oder PX-Bremspumpe an meine V50 zu basteln.

 

Wollte mal hören, ob jemand schonmal einen V50-Bremshebel an einen der Bremszylinder verbaut hat? Damit könnte man ein bisschen der Originaloptik erhalten... 

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  • 3 Jahre später...
Am 5.2.2009 um 18:03 hat clockworkorange folgendes von sich gegeben:

Ich denke das ist die einfachste Lösung! Ich habe 4mm Stahl genommen.

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ob man so einen Halter in noch massiver und noch hübscher abgenommen bekommt ?

Also aus nem Block gefeilt praktisch.

Plus Abstützung am M5 vom bisherigen Bremshebel.

 

ich könnte mir das als legal gangbaren Weg zur Vollhydraulik vorstellen...

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    • Stimme dir voll zu was das Hybrid-Teil oben betrifft. Und 48v gibt es tatsächlich schon länger, zb im Fahrwerk wo Peakleistungen von 1kw notwendig waren, was von 12v nicht zu schaffen war, zb die Wankstabilisierung im SQ7. Oder der 48v Generator im BMW.  Komplett auf 48v umzustellen hat bislang nur Tesla im Cybertruck geschafft, wenn ich richtig informiert bin. Und das ist definitiv ein riesen Schritt- man hat schlicht ein um den Faktor 4 bessere Effizienz, man kann einfach viel mehr Energie übertragen und hat noch eine kosten- und gewichtsersparnis durch dünnere Kabel.  Super spannendes Thema - und wir waren in der Entwicklung ziemlich baff als wir uns die Technologie dieser Monströsität von Auto mal näher angeschaut haben.  Ich bin absolut kein Tesla-Fanboy und fahre nur Verbrenner- aber für mich ist das technologisch „the next big thing“.  Es müssen halt Bosch, Dräxmaier und co mitspielen… Grüsse, Christian 
    • Oh man, was soll das eigentlich hier. Goof hat Recht, ohne Bearbeitung geht nix! Bin ja auch schon ein paar Tage hier und hab auch schon ein paar 139er aufbereitet. Mit 24 Si aufbereitet, Zylinder bearbeitet , Kolben bearbeitet, Getriebe 22/67 und gutem Drehzahlauspuff läuft die Möhre min. 105 km/h. Ich verstehe es einfach nicht. Den Zylinder gibt´s schon soo lang und er kann ein bisschen was mit Bearbeitung. Dafür gibt´s ja genügend Berichte. Warum wollt ihr das nicht glauben?
    • Aufhören, wenn einer klugscheißern darf, dann ich und ich möchte nicht.   Endlich mal wieder eine fahrbare 200er mit TÜV für normal Kohle, die sollte hier doch verkaufbar sein ohne Grundsatz Diskussionen !
    • Ich denke es war das av262. Das ist mit allem anderen schon ultra mager. Da ist die Hauotdüse schon fast ausgeblendet.
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