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Malossi NEBENAUßLASS-Projekt ?


der horst

Empfohlene Beiträge

da brauchst du die ringpinne sicherlich nicht versetzen :thumbsdown:

Um den rechten mitten in dem Boostport mache ich mir auch garkeine Sorgen, aber um den linken. Da kann die eine Seite ja fast über die volle Fläche des Nebenüberströmers ausfedern.

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kann mir beim besten willen nicht vorstellen das der ring da ausfedert, wie auch.

er erhält seinen nötigen andruck ja durch den steg zwischen haupt und nebenüberströmer und der sollte vollkommen ausreichend sein da die andere seite des ringes voll trägt und immer die spannung hält.

ist meine meinung und die muss nicht zwingend richtig sein :thumbsdown:

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Wie gesagt, bin mir da recht unsicher, riesig Weg zum ausfedern hat er ja eigentlich nicht. Man hat schon so viele Horrorgeschichten von Ringpins gehört die versetzt wurden dann aber nicht vernünftig gehalten haben, alles kaputt etc. Wenn es irgendwie so geht wärs natürlich super. Wer im Forum hat denn wohl was Ahnung bei der Problematik?

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Wie gesagt, bin mir da recht unsicher, riesig Weg zum ausfedern hat er ja eigentlich nicht. Man hat schon so viele Horrorgeschichten von Ringpins gehört die versetzt wurden dann aber nicht vernünftig gehalten haben, alles kaputt etc. Wenn es irgendwie so geht wärs natürlich super. Wer im Forum hat denn wohl was Ahnung bei der Problematik?

ich habe meine ringpins beim malossi 166 kolben versetzen lassen.

kolben wahl in stuttgart, 15 euro hat das glaub gekostet.

hat gehalten :thumbsdown:

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Ich bin mal gespannt, ob das funktioniert. Hab ein bißchen Bedenken, dass sich die Sache negativ auf das Resonanzverhalten des Auspuffs auswirkt. --- Interferenzen, durch den zeitversetzten Eintritt der Gase in den Krümmer. Bin sehr gespannt.

:thumbsdown:

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Ich bin mal gespannt, ob das funktioniert. Hab ein bißchen Bedenken, dass sich die Sache negativ auf das Resonanzverhalten des Auspuffs auswirkt. --- Interferenzen, durch den zeitversetzten Eintritt der Gase in den Krümmer. Bin sehr gespannt.

:thumbsdown:

Nein neindas wird nicht passieren. Durch die etwas konisch ausgeformten Kanäle wird die Druckwelle exakt zur selben Zeit eintreffen, bestimmt :crybaby:

Nein keine Ahnung, der Test wirds zeigen. Der wird sich wohl noch etwas herauszögern, weil der Gravi im Moment wohl im Urlaub ist oder sonst nicht zu erreichen ist und der meine erste Wahl für den noch anzufertigen Kopf ist. Oder wer macht sonst noch sowas?

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  • 7 Jahre später...

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    • Das wurde doch schon X mal beschrieben und wird auch so gefahren (von mir auch): Beispiel: Original PX 255mm PK 210mm  Differenz 45mm Schwinge flacher stellen 15mm (2 geht auch noch)   = 30mm Gabel kürzen   Du musst also gucken wienlang der neue Dämpfer ist und danach rechnen, wieviel die Gabel kürzer muss.  Und die Schwinge muss (!) flacher. Denn wenn Du um das volle Maß kürzt, dann wird Dein Nachlauf sogar geringer im Vergleich zum Original. Denn durch das Kürzen steht die Gabel steiler.
    • Habe das ganze Geraffel gerade eingebaut. Guss sah ok aus. Kanäle und Kreuzschliff auch. Entgratet war das ganze allerdings wirklich mit Hammer und Meißel.   Da der Roller jetzt über mehrere Jahre stand und der Pflegezustand bescheiden war, musste nun auch einiges anderes neue (Kabelbaum, Zündung etc.). Ich bin jetzt aber auf der Zielgraden und berichte dann gerne über das Ergebnis.
    • Moin!   Momentan ist in meiner Vespa ein 133er Polini (Mono), eine Mazzuchelli Rennwelle (Race) und ein PHBL 24er verbaut (ohne Membraneinlass). Bearbeitet wurde am Gehäuse noch nichts, ist aber geplant. Ich frage mich nun welches Upgrade sich lohnen würde?   Ich habe mir überlegt einerseits den Zylinder zu ersetzen. Z.B. durch einen Pinasco Zuera SS 135. Bei dem wären die Überströmer ja deutlich grösser. Würde sich ja dann mit Anpassung des Gehäuses besonders lohnen. Dazu habe ich mir überlegt eine etwas längere Übersetzung anzuschaffen. Nun bin ich mir aber bei der Kurbelwelle nicht ganz sicher. Wäre da ein Upgrade (z.B. mit dem Pinasco) empfohlen? Grundsätzlich kann ich ja sowieso keine Langhubwelle einbauen. Da müsste ich ja das Gehäuse entsprechend bearbeiten und soviel ich weiss ist das nicht wirklich leicht. Aber z.B. eine Vollwangenwelle?' Passend dazu würde ich mir dann auch einen Membraneinlass verbauen.   Habe mir auch überlegt für das Egig Setup zu gehen, also der 170er mit der entsprechenden Welle und Membraneinlass. Die Welle ist da aber schon ziemlich teuer. Oder würde das doch dann etwas auf das gleiche kommen? Zudem verstehe ich nicht ganz welche Lager man da für die PK 125 XL nehmen müsste. Ist ja andere Konus.   Was meint ihr dazu? 
    • Bin auf diese topic aufmerksam gemacht worden. Ziel ist mit dem 196 B eine PK50 S Lusso oder PX 80E auf 125ccm umzurüsten. Hab jetzt etwas quer gelesen und die SF ist wohl raus aus der Idee. Zu leicht und damit nur 8-9KW möglich (ist aber auch ausreichend).   Dazu ist mir der SIP Kit zu umfangreich und zu teuer. Habe noch so einiges an SF Material und benötige die Hälfte nicht. Eigentlich nur den Zylinder.... Oder wie früher mit Orginalteilen und Leistungsmessung den Umbau eintragen?   Oder wie ist das eigentlich mit Übermaßkolben für einen Serienmotor. Ich habe eine Nuova , die mal ordentlich abgeklemmt hat und es kam ein max. Übermaßkolben in den Zylinder. Soweit ich weis , waren das knapp 130ccm rechnerisch. Sieht und hört man nicht,aber was geht  noch als 125ccm durch? Bis zu welchem Übermaßkolben ist erlaubt? Dieser Motor ist schon in einer V50.Wäre das zu legalisieren mit dem kürzeren Radstand?   Bei der PX gibt es ja auch nur den Zylinder zu kaufen, oder mit 24Si Vergaser. Da wären auch gut 10KW möglich...aber anderes topic.   Gruß Tom            
    • Minze, Zitronenmelisse, Oregano, Salbei, Tymian, Rosmarin gehen bei uns gut in "Freilandhaltung", die meiste Zeit sogar ohne gießen.   Petersilie, Schnittlauch und Basilikum (verschiedene) haben wir in Töpfen, sind halt nur einjährig. Bei Basilikum nehmen wir sogar teils die in Töpfen aus dem Supermarkt. Wenn man die in etwas größeres umtopft, wachsen die so regelmäßig und ordentlich, dass man das ganze Jahr ernten kann, ohne nachzukaufen.
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