weissbierjojo Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 Was passiert mit einem Tacho (in meinem Fall MV 150 S), dessen Nadel nach ner Leistungssteigerung ständig gegen den Anschlag bzw. gegen das Gehäuse drückt beim Fahren? MV Tach geht bis 100, geht zudem eh vor dass es kracht und steht natürlich bei echten 100 immer mit Druck unten am Tachorand an. Geht da auf Dauer was kaputt? evtl. @sucram70 oder auch andere mit Tachokenntnissen?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Claudio Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 vor 9 Minuten schrieb weissbierjojo: Was passiert mit einem Tacho (in meinem Fall MV 150 S), dessen Nadel nach ner Leistungssteigerung ständig gegen den Anschlag bzw. gegen das Gehäuse drückt beim Fahren? MV Tach geht bis 100, geht zudem eh vor dass es kracht und steht natürlich bei echten 100 immer mit Druck unten am Tachorand an. Geht da auf Dauer was kaputt? evtl. @sucram70 oder auch andere mit Tachokenntnissen?? Feder ist entlastet, Rest ist Induktion, sollte keinen Verschleiß erzeugen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 soweit ich weiß, ist das ne einfache Magnetkupplung, also keine mechanische Kopplung. Würde sagen das ist unproblematisch. Hab auch nen MV Tacho hier, da geht die Nadel, aber das Zählwerk steht. Hat da jemand ne Erklärung für? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sucram70 Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 vor 1 Minute schrieb Claudio: Feder ist entlastet, Rest ist Induktion, sollte keinen Verschleiß erzeugen. Das ist leider genau andersherum. Feder ist entlastet im Stillstand. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Claudio Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 Gerade eben schrieb sucram70: Das ist leider genau andersherum. Feder ist entlastet im Stillstand. Ja schon, falsch geschrieben: Feder wird begrenzt und ist dann nicht über die Maßen belastet. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sucram70 Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 (bearbeitet) vor 1 Minute schrieb Claudio: Ja schon, falsch geschrieben: Feder wird begrenzt und ist dann nicht über die Maßen belastet. Aber das ist ja kein Freifahrtschein. Die Feder ist aktuell nicht das Problem, wird aber eines. Am besten ab hier mal lesen: Bearbeitet 19. März 2023 von sucram70 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sucram70 Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 vor 8 Minuten schrieb Pholgix: soweit ich weiß, ist das ne einfache Magnetkupplung, also keine mechanische Kopplung. Würde sagen das ist unproblematisch. Hab auch nen MV Tacho hier, da geht die Nadel, aber das Zählwerk steht. Hat da jemand ne Erklärung für? MV150 oder 160 ? Evtl. an der Schnecke Zahnausfall. Wenns ne 150 ist, da ist der Kunststoff an der ersten Walze erstens oft porös und zweitens dauerbelastet. Kann sein, dass da der Kunststoffkragen, mit dem das Ritzel die Walze bewegt, abgebrochen ist. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Claudio Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 vor 10 Minuten schrieb sucram70: Aber das ist ja kein Freifahrtschein. Die Feder ist aktuell nicht das Problem, wird aber eines. Am besten ab hier mal lesen: Dann zitiere ich dich gerne hier komplett und merke an, dass ich meine Problemlösungskompetenz nur bis zum ersten Teil deiner Antwort belastet habe. „ Kaputt geht er nicht von der erhöhten Geschwindigkeit da die Nadel am Rahmen des oberen Ziffernblatts anschlägt und die Feder nicht überdrehen kann. Allerdings ist die Nadel auf der Achse nur gesteckt und wenn sich diese Verbindung lösen sollte aufgrund der unnatürlichen Kräfte (auf Anschlag fahren), dann überdreht sich die Feder und wickelt sich um die Achse. Dann ist der Tacho kaputt. .“ Dass sich die Nadel, nicht zuletzt durch die Dauerbelastung, lösen könnte, habe ich nicht im Sinn gehabt. Ist es nicht schön hier im GSF? Immer lernt man dazu 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 vor 2 Stunden schrieb sucram70: MV150 oder 160 ? Evtl. an der Schnecke Zahnausfall. Wenns ne 150 ist, da ist der Kunststoff an der ersten Walze erstens oft porös und zweitens dauerbelastet. Kann sein, dass da der Kunststoffkragen, mit dem das Ritzel die Walze bewegt, abgebrochen ist. Ja ist eine 150s2 - danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 vor 2 Stunden schrieb sucram70: Das ist leider genau andersherum. Feder ist entlastet im Stillstand. Dh aber trotzdem dass nix kaputt gehen kann weil keine direkte Verbindung besteht? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 19. März 2023 Teilen Geschrieben 19. März 2023 (bearbeitet) oben drüber gelesset ?! Kaputt geht er nicht von der erhöhten Geschwindigkeit da die Nadel am Rahmen des oberen Ziffernblatts anschlägt und die Feder nicht überdrehen kann. Allerdings ist die Nadel auf der Achse nur gesteckt und wenn sich diese Verbindung lösen sollte aufgrund der unnatürlichen Kräfte (auf Anschlag fahren), dann überdreht sich die Feder und wickelt sich um die Achse. Dann ist der Tacho kaputt. .“ Bearbeitet 19. März 2023 von hacki 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tobi_no1 Geschrieben 26. März 2023 Teilen Geschrieben 26. März 2023 Guten Abend zusammen! Bei einer MV 160 kann man zweigeteilte Beinschildschlitzrohre kaufen. Die werden auf irgendeine Weise mit Madenschrauben befestigt. Wie genau funktioniert das? Muss man da Löcher in den Falz vom Beinschild machen, oder klemmen die das Schlitzrohr irgendwie? Gebördelt muss da ja nicht werden, oder? Gibt es eine Empfehlung, welches der Schlitzrohre taugt? Danke für etwas Aufklärung... Tobi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 26. März 2023 Teilen Geschrieben 26. März 2023 Ja, Madenschrauben (z.T. nicht Metrisch), die klemmen dann innen. Lack ist dann an der Stelle futsch. Bei der Montage versaust Du dir zu 80% irgendwo den Lack, weil die Dinger scharfkantig sind, selten präzise passen, man sie rüberwürgen muss und im Endergebnis immer irgendwo anliegen und die scharfen Kanten den Lack wegrappeln. Das stört innen nicht unbedingt, aber aussen vorn am Beinschild. Muss man wollen. Die Dinger kommen mutmasslich alle aus Asien, es gibt sie in V2A, was den Vorteil hat man kann sie nachbearbeiten und die Kanten entschärfen und dann wieder polieren. Bei verchromten so nicht möglich. hatte mal ein neues "originales" von Piaggio für einen stolzen Preis, das war fertigungsmässig sowas von unter aller Kanone, das hab ich gar nicht erst ausgepackt und direkt zurückgesendet. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tobi_no1 Geschrieben 26. März 2023 Teilen Geschrieben 26. März 2023 So ähnlich dachte ich mir das schon... Was also tun?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 26. März 2023 Teilen Geschrieben 26. März 2023 (bearbeitet) Wie immer bei dem Vespa-Krempel: Alle bestellen die es gibt, schauen welches Dir taugt und den Rest zurückschicken. Oder das alte Originale neu verchromen ist das wie SS180 ? Bearbeitet 26. März 2023 von Pholgix Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dr177 Geschrieben 26. März 2023 Teilen Geschrieben 26. März 2023 @Tobi_no1lass weg die Sch...Teile. Nur ärgerlich. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tobi_no1 Geschrieben 26. März 2023 Teilen Geschrieben 26. März 2023 ... da war kein Schlitzrohr dran ,als ich den Haufen gekauft habe. Optisch finde ich das schöner mit. Aber dann werde ich das wohl erstmal vor mir her schieben... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 26. März 2023 Teilen Geschrieben 26. März 2023 (bearbeitet) Der Durchmesser der originalen 160er sei auch kleiner als die der neuen. @discotizer303 hat das mal geschrieben. Meine MV150s2 hatte etwa den Durchm. der erhältlichen: https://www.germanscooterforum.de/topic/398323-motovespa-150s-2-serie-modellkunde-tuning/?do=findComment&comment=1069420853 Ich denke original-Look wirst Du nicht mehr hinbekommen. Bearbeitet 26. März 2023 von Pholgix Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 26. März 2023 Teilen Geschrieben 26. März 2023 vor 5 Stunden schrieb Tobi_no1: Guten Abend zusammen! Bei einer MV 160 kann man zweigeteilte Beinschildschlitzrohre kaufen. Die werden auf irgendeine Weise mit Madenschrauben befestigt. Wie genau funktioniert das? Muss man da Löcher in den Falz vom Beinschild machen, oder klemmen die das Schlitzrohr irgendwie? Gebördelt muss da ja nicht werden, oder? Gibt es eine Empfehlung, welches der Schlitzrohre taugt? Danke für etwas Aufklärung... Tobi es gibt ja mittlerweile ein passendes Schlitzrohr. Bei Schlitzrohren braucht man nichts bördeln. Die werden einfach mit den mitgelieferten Schrauben fixiert. Beim scooterclasico gibt es das. Auch bei SIP gibt es eines. Weiß aber nicht, ob es das ist, das es auch beim Spanier gibt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 29. März 2023 Teilen Geschrieben 29. März 2023 Maße Mutter Lenkerklemmung VBB usw: M10 ist klar. SW 14 oder? Und Steigung? 1,25 oder 1,5? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steven77er Geschrieben 30. März 2023 Teilen Geschrieben 30. März 2023 Moin, hat hier jemand an einem Rahmen mit nur einer Befestigungsschraube je Seite ( in meinem Fall T4 ) für den Hauptständer hier zus. einen Seitenständer montiert ? Geht sich das überhaupt mit nur einer Schraube aus ? Traversenständer ist übrigens keine Option für mich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dr177 Geschrieben 30. März 2023 Teilen Geschrieben 30. März 2023 Am 26.3.2023 um 19:26 schrieb Tobi_no1: ... da war kein Schlitzrohr dran ,als ich den Haufen gekauft habe. Optisch finde ich das schöner mit. Aber dann werde ich das wohl erstmal vor mir her schieben... Ich hab bei meiner Sprint damals, in der Internetlosen Zeit, die orig. Beinschildumrandung weggemacht. Dann hab ich mir, auch damals, ein Schlitzrohr bestelllt, das lies sich nur mit verdrehen über den frischen Lack schieben. Ging natürlich nicht unfallfrei. Die Passform war grausam. Ich bin der Meinung, dass das heute nicht besser ist. Ein noch älteres Vigano Doppelschlitzroh, war genauso katastrophal. Ich hab seit dem ein schwarzes Gummi drumherum und gut ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gogo22 Geschrieben 31. März 2023 Teilen Geschrieben 31. März 2023 Servus zusammen, ich mal eine schnelle Frage bitte: Auf meine GTR mit 2 ÜS soll eventuell ein 177 Zylinder drauf. Ich bin mir nicht sicher ob, der SI24 in den vorhandenen Luftfilterkasten passt, also ohne Überarbeitung? Aktuell ist der originale SI17 drin. Oder reicht auch ein SI20? Will nur ein robustes Alltags-setup. VIELEN DANK! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dr177 Geschrieben 31. März 2023 Teilen Geschrieben 31. März 2023 (bearbeitet) Passt rein. Läuft auch mit 20er. Wenn einen 24er hast, dann nimm den. Bearbeitet 31. März 2023 von dr177 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
p-890 Geschrieben 31. März 2023 Teilen Geschrieben 31. März 2023 Hallo zusammen, hätte ne kleine Frage wegen Gabel, habe nen vnb Rahmen und könnte eine umgebaute pk Gabel kaufen, die in einer Sprint verbaut war. kann mir einer sagen ob sie passen würde? Danke schon mal und Lg Patrick Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t4. Geschrieben 31. März 2023 Teilen Geschrieben 31. März 2023 Nein. Sprint hat einen größeren Abstand zwischen den Lagerschalen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
p-890 Geschrieben 31. März 2023 Teilen Geschrieben 31. März 2023 Schade, danke für die schnelle Auskunft lg Patrick Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mikama007 Geschrieben 31. März 2023 Teilen Geschrieben 31. März 2023 Hallo Zusammen. Komme gerade irgendwie nicht weiter. Bin dabei bei meiner MV 150S 2 die Radlager vorne zu wechseln. Lenkrohr habe ich nicht ausgebaut. Habe soweit alles demontiert, bekomme die Welle aber nicht raus. Habe die Schwinge/ Aufnahme wo die Lager drin sitzen erwärmt und mit einem Dorn versucht die Welle raus zu schlagen. Habe Fotos angehängt. Da wo der Rote Pfeil ist, ist die Seite wo ich mit dem Dorn auf die Welle geschlagen habe. Ist das so richtig? Hat jemand einen Tipp oder ist es mit montiertem Lenkrohr nicht möglich und generell davon abzuraten? Möchte eigentlich ungern das komplette Lenkrohr ausbauen. Dies habe ich im Herbst erst vor wenn die Kiste eh komplett auseinander gebaut wird und der o-Lack freigelegt wird und Px Motor. Möchte ganz gern den Sommer so noch fahren. Da die Radlager Geräusche machen und das Rad Spiel hat wollte ich dies aber erledigen. Danke und schöne Grüße Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 31. März 2023 Teilen Geschrieben 31. März 2023 Sollte eigentlich so raus gehen. Heizen bringt halt nicht so viel bei Stahl/Stahl. Machst ja alles warm und dehnt sich gleichmässig. Du brauchst ordentlich Masse zum Gegenhalten, damit das Rohr nicht so federt. Ich bevorzuge Messing Vollmaterial als Dorn. Die Welle ist schon ordentlich verklopft am Gewinde, machst die neu? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mikama007 Geschrieben 1. April 2023 Teilen Geschrieben 1. April 2023 Ne hatte ich eigentlich nicht vor eine neue einzubauen. Hab gar keine. Die sah so aber schon vorher aus. Hmm, na dann muss ich es wohl weiter probieren. Vielleicht kann ich einen Messing Dorn besorgen. Danke. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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