thisnotes4u Geschrieben 11. Juni 2022 Teilen Geschrieben 11. Juni 2022 Am 8.6.2022 um 19:52 hat shanana folgendes von sich gegeben: Bisher hatte ich markierte Bauteile noch bei keinem Motor. Wozu diente diese Beschriftung? Hatte ich zumindest beim Kupplungsritzel eine ACMA V52, wozu genau das diente, weiß ich aber auch nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
red-polo Geschrieben 11. Juni 2022 Teilen Geschrieben 11. Juni 2022 Rally 200 mit Hella Lenkerendenblinker - weiss jemand auf die Schnelle wie Bezeichnung für dieses Blech ist welches im Lenker die Innenrohre der Lenkerendenblinker blockiert und ob/welcher Shop das als Ersatzteil verfügbar hat. Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GelbStich Geschrieben 11. Juni 2022 Teilen Geschrieben 11. Juni 2022 vor 10 Minuten hat red-polo folgendes von sich gegeben: Rally 200 mit Hella Lenkerendenblinker - weiss jemand auf die Schnelle wie Bezeichnung für dieses Blech ist welches im Lenker die Innenrohre der Lenkerendenblinker blockiert und ob/welcher Shop das als Ersatzteil verfügbar hat. Suche nach Verdrehsicherung >> 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Oett Geschrieben 11. Juni 2022 Teilen Geschrieben 11. Juni 2022 Mahlzeit! Kann ich an meiner GL150 die Seitenhauben von der MV150 bzw. GS4 verbauen? Beste Grüße oett Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wladimir Geschrieben 12. Juni 2022 Teilen Geschrieben 12. Juni 2022 Moin, bitte gehört dieser Ring unter das Lager? Bin grade etwas unsicher. Hierbei handelt es sich um eine Schwinge einer Acma V55. Danke. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m2wo Geschrieben 12. Juni 2022 Teilen Geschrieben 12. Juni 2022 Die Scheibe kommt auf die andere Seite zu dem kleinen Lager. In die Scheiben passt/läuft auch die Mutter frei, zum Schluss die Staubabdeckung drauf schrauben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SixtenW Geschrieben 12. Juni 2022 Teilen Geschrieben 12. Juni 2022 vor 9 Stunden hat wladimir folgendes von sich gegeben: Moin, bitte gehört dieser Ring unter das Lager? Bin grade etwas unsicher. Hierbei handelt es sich um eine Schwinge einer Acma V55. Danke. würde mir zum Schrauben immer die Zeichnung raussuchen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wladimir Geschrieben 13. Juni 2022 Teilen Geschrieben 13. Juni 2022 vor 10 Stunden hat m2wo folgendes von sich gegeben: Die Scheibe kommt auf die andere Seite zu dem kleinen Lager. In die Scheiben passt/läuft auch die Mutter frei, zum Schluss die Staubabdeckung drauf schrauben. Auf der anderen Seite habe ich das auch so mit der passenden Scheibe, aber die abgebildete Scheibe ist eben größer vom Durchmesser her. In der Zeichnung von @SixtenW eingestellt, schaut die Nr. 15982 aber kleiner aus. Der Ring vor dem Lager ist sicher der Filzring. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m2wo Geschrieben 13. Juni 2022 Teilen Geschrieben 13. Juni 2022 15982 müsste doch die kleine Distanz Scheibe sein die auf der Welle sitzt. Oder fehlt die bei V55? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m2wo Geschrieben 13. Juni 2022 Teilen Geschrieben 13. Juni 2022 Schau mal hier. Eine andere Zeichnung von V55. Die Teilenummern sind identisch der Zeichnung von SixtenW. Allerdings ist die Scheibe 15982 an anderer Stelle eingezeichnet. 2018 ist der Filzring. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wladimir Geschrieben 13. Juni 2022 Teilen Geschrieben 13. Juni 2022 vor 3 Minuten hat m2wo folgendes von sich gegeben: Schau mal hier. Eine andere Zeichnung von V55. Die Teilenummern sind identisch der Zeichnung von SixtenW. Allerdings ist die Scheibe 15982 an anderer Stelle eingezeichnet. 2018 ist der Filzring. Diese 15982 habe ich hier auch und passt auch so zu der Achse. Ich denke, diese große Scheibe kommt hinter das Lager. Damit hat man dann auch die Möglichkeit, das Lager auszutreiben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SixtenW Geschrieben 13. Juni 2022 Teilen Geschrieben 13. Juni 2022 vor 2 Stunden hat wladimir folgendes von sich gegeben: Diese 15982 habe ich hier auch und passt auch so zu der Achse. Ich denke, diese große Scheibe kommt hinter das Lager. Damit hat man dann auch die Möglichkeit, das Lager auszutreiben. Ich würde ohne Kompromisse nur die Teile verbauen, von denen ich weiß, dass sie da hingehören (auch nicht welche „zusätzlich“) … es gibt auch ( Acma ) Spezialisten, die wissen und verkaufen die richtigen Teile. Da würde ich fragen und entsprechend bestellen?! zB. http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?products_id=859 🖖👍 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wladimir Geschrieben 13. Juni 2022 Teilen Geschrieben 13. Juni 2022 vor 1 Stunde hat SixtenW folgendes von sich gegeben: Ich würde ohne Kompromisse nur die Teile verbauen, von denen ich weiß, dass sie da hingehören (auch nicht welche „zusätzlich“) … es gibt auch ( Acma ) Spezialisten, die wissen und verkaufen die richtigen Teile. Da würde ich fragen und entsprechend bestellen?! zB. http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?products_id=859 🖖👍 Ich hatte diese Schwinge selbst vor über einem Jahr zerlegt und eben auch diese Scheibe dann nach dem reinigen mit dazu gelegt. Soll heißen, alles was dazu gehörte, blieb auch zusammen. Nach so langer Zeit war ich mir bei der eben nicht ganz sicher, deshalb meine Frage zu dieser. Jetzt, wo diese wieder verbaut unter dem Lager sitzt, ist alles perfekt und so, wie es sein sollte. Danke für deinen Hinweis und ja, ich restauriere selbst schon knapp 30 Jahre genau solche Fahrzeuge und trotzdem kommt es halt mal vor, dass ich wegen sowas mal auf dem Schlauch stehe. Besten Dank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SixtenW Geschrieben 13. Juni 2022 Teilen Geschrieben 13. Juni 2022 vor 2 Stunden hat wladimir folgendes von sich gegeben: Ich hatte diese Schwinge selbst vor über einem Jahr zerlegt und eben auch diese Scheibe dann nach dem reinigen mit dazu gelegt. Soll heißen, alles was dazu gehörte, blieb auch zusammen. Nach so langer Zeit war ich mir bei der eben nicht ganz sicher, deshalb meine Frage zu dieser. Jetzt, wo diese wieder verbaut unter dem Lager sitzt, ist alles perfekt und so, wie es sein sollte. Danke für deinen Hinweis und ja, ich restauriere selbst schon knapp 30 Jahre genau solche Fahrzeuge und trotzdem kommt es halt mal vor, dass ich wegen sowas mal auf dem Schlauch stehe. Besten Dank Ich hab heute zufällig auch die Achse ausgebaut, und bei meiner Vgl1 ist da halt nur einseitig eine größere Distanzscheibe. deshalb hatte ich im ACMA topic interessehalber die Zeichnung angesehen und dort sah es für mich eben ähnlich aus … mit Nr. 2007 und 15982 schönen Gruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schweizer Vespa Schrauber Geschrieben 18. Juni 2022 Teilen Geschrieben 18. Juni 2022 Hallo zusammen Bin etwas ratlos. Ich habe eine Augsburger T4 Vespa mit einem VGLA1M Motor. Habe schon drei verschiedene Bremstrommeln getestet, keine passt. Eine PX alt, Sprint und eine angebliche T4 Bremstrommel. Alle zusammen schleifen am Staubschutzblech und sitzen etwa 6mm zu tief. Hat jemand eine Idee was ich falsch mache oder habe ich etwas vergessen? Habe auch schon das Lager an der Antriebswelle kontrolliert, 14mm breit müsste passen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
citydick Geschrieben 18. Juni 2022 Teilen Geschrieben 18. Juni 2022 vor 3 Minuten hat Schweizer Vespa Schrauber folgendes von sich gegeben: Hallo zusammen Bin etwas ratlos. Ich habe eine Augsburger T4 Vespa mit einem VGLA1M Motor. Habe schon drei verschiedene Bremstrommeln getestet, keine passt. Eine PX alt, Sprint und eine angebliche T4 Bremstrommel. Alle zusammen schleifen am Staubschutzblech und sitzen etwa 6mm zu tief. Hat jemand eine Idee was ich falsch mache oder habe ich etwas vergessen? Habe auch schon das Lager an der Antriebswelle kontrolliert, 14mm breit müsste passen. Schau mal hier, da wird der Unterschied erklärt, die T4 Trommel ist flacher. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schweizer Vespa Schrauber Geschrieben 18. Juni 2022 Teilen Geschrieben 18. Juni 2022 vor einer Stunde hat citydick folgendes von sich gegeben: Schau mal hier, da wird der Unterschied erklärt, die T4 Trommel ist flacher. Meine angebliche T4 Trommel ist etwas flacher als die PX aber zu wenig. Falls jemand Masse von einer zum vergleichen hat wäre super. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
citydick Geschrieben 18. Juni 2022 Teilen Geschrieben 18. Juni 2022 Hier klar zu sehen, die T4 Trommel ist hinten bündig, die PX locker ca. 10mm höher. Etwas dazwischen gibt's nicht. 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heimpel-jo89 Geschrieben 20. Juni 2022 Teilen Geschrieben 20. Juni 2022 Frage Lenkkopflager VNB1T unten: Sind ja original die 8mm Kugeln. Gibts die mittlerweile irgendwie also Kugelkäfig zu kaufen? Oder nur den Kugelkäfig in Kombination mit den neuen Lagerschalen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
La_Pantera Geschrieben 3. Juli 2022 Teilen Geschrieben 3. Juli 2022 (bearbeitet) Meine Sprint V bekommt einen 177er, SI 24 und eine Box spendiert. Alles wird nur gesteckt. Getriebe hab ich 23/65 im Kopf. Zur Kupplung : Muss es eine Cosa sein, oder tut es auch eine 108er mit verstärktem Korb bzw. Standardkorb mit Sicherungsring aufgeschweißt ? Bearbeitet 3. Juli 2022 von La_Pantera Fehlerteufel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 3. Juli 2022 Teilen Geschrieben 3. Juli 2022 Wir haben hier eine Kupplung von einem Kumpel wo wir nicht so recht Durchsteigen. Verbaut war die Kupplung mit einer 1.3mm Scheibe unter der Kupplung. Würde man eine 3.3mm Scheibe verbauen, streift die Kupplung vermutlich am Kupplungsdeckel. Die 1,3mm Scheibe hat aber vermutlich dafür gesorgt, das die Nieten am Primär geschliffen haben. Habt ihr eine Idee welches Bauteil hier nicht passt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
thisnotes4u Geschrieben 3. Juli 2022 Teilen Geschrieben 3. Juli 2022 Möglicherweise das hier: 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 4. Juli 2022 Teilen Geschrieben 4. Juli 2022 Guter Hinweis, evtl hat sich da eine PX Kupplung eingeschlichen. Ich werde Mal messen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GelbStich Geschrieben 5. Juli 2022 Teilen Geschrieben 5. Juli 2022 Am 3.7.2022 um 22:39 hat shanana folgendes von sich gegeben: Habt ihr eine Idee welches Bauteil hier nicht passt? sag mal, bei welchem Motor baut man denn den KuLu-Wellendichtring nach außen Richtung Kupplung anstatt ins Kurbelgehäuse? confused Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freerider13 Geschrieben 5. Juli 2022 Teilen Geschrieben 5. Juli 2022 vor 28 Minuten hat GelbStich folgendes von sich gegeben: sag mal, bei welchem Motor baut man denn den KuLu-Wellendichtring nach außen Richtung Kupplung anstatt ins Kurbelgehäuse? confused 125TS oder ganz frühe PXen zB. so weit ich weiß bei allen, die noch 2 Kugellager an der KuWe haben…😉 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GelbStich Geschrieben 5. Juli 2022 Teilen Geschrieben 5. Juli 2022 vor 3 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben: 125TS oder ganz frühe PXen zB. so weit ich weiß bei allen, die noch 2 Kugellager an der KuWe haben…😉 Danke, also dann auch die Sprint und Rally Modelle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
La_Pantera Geschrieben 5. Juli 2022 Teilen Geschrieben 5. Juli 2022 Wollte eigentlich nur mal mein Veloce Motor revidieren und auf 12v umrüsten... Lüfterrad ab und siehe da... Kann man da noch was retten oder soll ich mich schon mal nach einem PX150 Gehäuse umsehen ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freerider13 Geschrieben 5. Juli 2022 Teilen Geschrieben 5. Juli 2022 vor 4 Minuten hat La_Pantera folgendes von sich gegeben: Wollte eigentlich nur mal mein Veloce Motor revidieren und auf 12v umrüsten... Lüfterrad ab und siehe da... Kann man da noch was retten oder soll ich mich schon mal nach einem PX150 Gehäuse umsehen ? Seh ich unkritisch weil keinerlei Belastung an der Stelle. Ich würde versuchen, es mit kaltmetall nach zu modellieren dass da kein Wasser rein kann. Im Zweifel ist aber eh die Backe und die zylinderhaube drüber… 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kosmoped Geschrieben 5. Juli 2022 Teilen Geschrieben 5. Juli 2022 vor 21 Minuten hat La_Pantera folgendes von sich gegeben: Kann man da noch was retten So lassen. Da die Fläche für Kaltmetall viel zu schmal ist, als dass das haltbar wäre. Nachher bricht Dir das noch ab,und verursacht weitere Schäden, z.B. an den Spulen,etc.. Lieber hin und wieder kontrollieren, und nötigenfalls mit Bremsenreiniger,eventuellen Öldunst entfernen. Und ob Du das überhaupt so genau hinmodelliert bekommen würdest, dass das Lüra auch frei läuft,wäre noch eine andere Frage... Das Lüra selbst,deckt ja auch noch den Spalt ab. So tief ist es ja nun auch nicht abgebrochen... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 5. Juli 2022 Teilen Geschrieben 5. Juli 2022 wie bereits über mir geschrieben, total latte... bei jedem abgedrehten Lüra kannste mitm LKW da reinfahren... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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